Зил-131: специальный пассажирский Автомобиль-дом

[жарник]

Поздравляю с приобретением!
Какой Д 245 будет приобретаться?
Новый, б/у, мощность, наличие интеркулера?

[moliarti]

У нас в Ивановской области, в Тейкове, продают мерсовский мотор в комплекте для установки на зил 131, так написано как бы. Вроде бы за сотку.

[Папуся СССР]

Заголовок: Третий зил 131-й.

Поздравляю с приобретением!
Какой Д 245 будет приобретаться?
Новый, б/у, мощность, наличие интеркулера?

Да какой под руку подвернется, но не новый - на него не тяну....ищу пока...

[ref]moliarti[/ref], с импортом морочиться не готов. Да и чудес не бывает - если мерсовский за 100, то дрова.

[gazulkin]

[post]347248[/post] -Заменить движок на д245. Выбирал из ямз-236 и смд 19, 23.

Поздравляю, Милован рекомендую обратить внимание на двигатель ЗИЛ-645, вариант не плохой, у меня на первой работе самосвалы с такими движками работали, их 20 единиц было, за пять лет никаких проблем по движкам не было, рамы ломались за кабиной, полуоси рвали, ступици на средних мостах пару раз отрывало, но это всё от перегруза, а движки ходили без проблем.
Правда с запчастями, на них сейчас наверное беда

[AL8]

[post]347528[/post] Милован рекомендую обратить внимание на двигатель ЗИЛ-645

Поддержу. Я, правда, проехал на нем не много, тыщ 10-12 всего, но пока только положительные эмоции. Прошлым летом я его настроил как в книге написано (выставил форсунки относительно поршней), чуть пораньше поставил зажигание и ехал с большим удовольствием. Расход по трассе до настройки был 25 на сотню, теперь примерно 23. Уберу подтекание солярки, может и еще меньше будет. С КПП только придется помудрить, родная 9-ти ступка в ЗиЛ-131 не влезет скорее всего, а КПП 433420 с правильным первичным валом не найдешь.

[tager03]

зил 645 наверное сейчас только в музее достать можно.

[AL8]

[post]347530[/post] зил 645 наверное сейчас только в музее достать можно.

На авито не редкость.

[Шишкин]

такой мотор как раз на грачевский трехосник ставили

[Папуся СССР]

Заключение получено на д-245, вопрос по модели не стоит. Пока стоит по покупке конкретного агрегата.

[Andrew-iga]

А вот интересно,если я переоформил зил на 240, а сейчас хочу 245 поставить и с Е2, то опять процедуру перерегистрации через мрэо проходить?

[Moryx]

[post]347873[/post] А вот интересно,если я переоформил зил на 240, а сейчас хочу 245 поставить и с Е2, то опять процедуру перерегистрации через мрэо проходить?

Скорее всего заново. А я тоже уже получил свидетельство о внесении изменений Теперь по документам на ЗИЛ-131 установлен турбо дизель с ОНВ Д-245.5 мощность 65 кВт (89 л.с)!!!!! Теперь буду экономить на транспортном налоге.

[Папуся СССР]

[quote=rew-iga"][post]347873[/post] интересно[/quote]
Буду в МРЭО, если не забуду, то спрошу.

[Andrew-iga]

[post]347879[/post] мощность 65 кВт (89 л.с)

У меня 79

[post]347884[/post] Буду в МРЭО, если не забуду, то спрошу.

Буду благодарен))

[Moryx]

[post]347965[/post] У меня 79

Ну это же наверное не турбовый? Д-240. Если по документам не турбовый, а по факту увидят турбину, могут быть проблемы. А у меня именно турбо. Пойди там отличи Д-245.5 это или 245.12 или 245.7. 99,9 процентов гаишников никогда их не отличат.

[killdozer]

[post]347969[/post] а по факту увидят турбину

Не ну чтож такие страсти? Скоро и ГБЦ начнут на дороге заставлять снимать - вдруг там поршня неродные или за китайские подшипники в КПП с учета снимать
Ну а если конечно речь про первичную регистрацию изменений - 100процентов завернут если разрешение на 240 а на табличке мотора - 245
Да и на посту могут табличку сверить, если модель двигла в СТС есть

[Папуся СССР]

Куплен и пригнан хозяином своим ходом ЗИЛ-бычок, бортовой бочек. Год 2004, пробег со слов и спидометра 98т.км...Документы, номера есть.
Двигатель д-245.12С, сил 104,7.

[Папуся СССР]

Все заняло ровно два месяца. За них успел перекинуть движок, подтереть сопли, что вылезли, установить лебедку, оборудовать по минимальным требованиям КУНГ и оформить все внесенные изменения. Теперь ЗИЛ-131 стал специальным пассажирским транспортным средством категории М1 Автомобиль-дом
На последнем осмотре для регистрации изменений в МРЭО:

Жилой модуль оборудовал из того, что нашел в огороде и лишнего на своем Урале. Установил откидывающийся стол, который был раньше самодельным задним бортом к проданному прицепу 1П-1.5. Установил железный шкаф, бывший элестрическим шкафом в будке Урала. Установил металлический ящик, бывший в ремонтном КУНГе другого 131-го. Раковина досталась с этим зилком, т.к. в нем жили лесорубы и кое-что было оборудовано для проживания. Бак жидкосного обогревателя с кузова Урала перекочевал на кронштейн канистры и занял место над умывальником (на фото его еще нет). Крюки гамаков пошли в зачет оборудованных подвесных спальных мест.
Таким незатейливым и бюджетным способом были соблюдены все требования к оборудованию жилого модуля Автомобиля-дома, а именно: спальные и сидячие места, стол, кухонное оборудование и оборудованные места для хранения вещей. Думаю, что у меня самый спартанский автокемпер из зарегистрированных на территории ЕЭП

По установке лебедки, которую также зарегистрировал, особо интересного ничего нет - взял у нашего комрада и вполне доволен. Сделал самодельные, с большим запасом прочности, ролики троса, но т.к. делал впервые, то немного их размахал по вертикале - уменьшают угол въезда Присабачил к ним ступеньку и они стали еще и удобной подножкой В любом случае, такие губы позволяют без закусывания между роликами иметь угол лебежения к оси автомобиля менее 90 градусов. Поэтому в общем удовлетворен.

Все остальное покажет эксплуатация

[Папуся СССР]

Ну и конечно же покрасил

[Папуся СССР]

Плюсы обладания Пассажирским транспортом специального назначения:
-все законодательные ограничения такие же как на легковые авто, т.е. об всяких скроках эксплуатации, ограничениях въезда по экологическому классу для грузовиков и прочих Грузовых прибамбахах речи нет.
-не действуют ограничения запрещающих знаков и табличек для грузовиков, в случае движения одиночным транспортом. При буксировке прицепа, другого ТС, действуют ограничения знака 3.4 "Движение грузовиков запрещено". При этом, табличка 8.4.1 действие не распространяет.
-не запрещен подъезд и стоянка в водоохранной зоне водоемов.
Возмжно есть еще какие-то плюсы, но не припомню.
В тоже время имеется запрет на перевозку коммерческих грузов. В большинстве "наших случаев" это не актуально

[AlexandrOzer]

Два месяца-похвально! У меня то же второй год пошёл.