killdozer писал(а):Они у автора уже отражены. Внесенные фирмой-доработчиком.
Это тебе автор топика лично сказал? Что-то в тебе я этого не вижу.
Проскакивала фраза "автобусные доки", но этот документ о внесенных изменениях ничего не говорит.
Поэтому вбивать в базу обычный "Бычок" и тыкать туда носом владельца не прокатит. Ибо в СТС уже сказано что "необычный".
Опять же, где ты это вычитал, что указано "необычный"?
Но даже если и так, то в любом случае указывается базовая модель!
Короче, хватит придумывать всякую чепуху и фантазировать.
Только какая там информация по несерийным моделям?
Где ты видел не серийные модели? Те что были в проектах, но не пошли в серию?
Покажи хоть одну! Только не на ютюбе и не на картинках.
И втирать сотруднику про "родной" дизель на Газоне не получится.
Ошибаешься, шли с дизелями.
А длину колесной базы Праги V3S или ведущий ли передок должен быть у Ифы - получится пробить?
А если я на Протоне по Каширке поеду? Пробьет он глубину топливных баков?
И это вопросы уровня инспектора технадзора, обычному сотруднику ДПС со всем этим копаться ни прав доступа ни времени
ни знаний не хватит. Проще "наехать на уши", по беспределу. Хотя иногда чревато для карьеры.
Для тех кто в танке повторяю, для этого существует служебная связь!
И не надо считать ГАИШ-ников тупее себя самого.
Не забываем про тонкую грань между ремонтом и внесением изменений. Крыло с приваренной заплаткой это тоже как бы внесение, ибо с завода крыло - деталь штампованная. А с заплаткой - сварная.
Грань между ремонтом и внесением изменений в конструкцию авто очень четкая. Что является внесением изменений прописано
в тех регламенте и прописано очень понятно. Все остальное, плод твоей бурной фантазии.
Далее получается глупый и беспредметный разговор.
