Подскажите по 131-му

[Кочегар НЛО]

[post]351226[/post] Но чёрт побери Холмс - как?

Если нет сообщающейся вентиляции или нет совсем , то при перепаде температуры воздуха вполне может подсасывать с крана...

[Шурик 35RUS]

У меня авто 86года, и нет общего крана на переключение баков, а стоят два отдельных краника на баках.

[тюлень]

Можно долго теоретизировать. На ЗИЛ у были 2 системы старая с флажковым краном и новая с краном или кранами на баке.
Но суть такова если залит один бак и он расположен к солнцу,а другой пустой, и он на теневой стороне ,из за кунга в том числе. То бензин будет перетекать из полного в пустой при некоторых неплотностях в крышке пустого бака (выход воздуха). По каким трубкам надо смотреть,может по топливным ,а может по вентиляционным если бак под горло залит.

[rencom]

[post]351271[/post] а стоят два отдельных краника на баках.

если оба открыты , то может перетекать .

[Папуся СССР]

Вот чтоб таких заунывных вопросов не возникало, и чтоб лишний раз в пути не останавливаться, я поставил кран от Садко (на шишиге возможно такой же) под кабину с возможностью переключения прям с водительского места.

[g-fyodor]

Прошу прощения, что не в тему. Милован, а как все это организовано на Садко? Хочу ставить второй бак на КАВЗ.

[K_vladimir]

Если для кого то ещё актуально поднятие компрессии энд степени сжатия, читайте:

1). Поставил поршневую УРАЛ-375: поршни с прямым донышком, диаметр 108 мм ( они под 93 бензин), можно ставить ремонтные размеры 108,5, 109, 109,5.
Взял ГБЦ от ЗИЛ цифры маркировки ЗИЛ-130 1003012-20, можно ЗИЛ-130 1003012 Б.

Стандартная толщина головок 114 мм.
С новой сразу фрезернул 1.5 мм, до 112,5 (потом можно фрезернуть ещё раз, до 111 мм).

Можно фрезеровать по 1мм, но будет чуть-чуть меньее эфективно, и растянуть ещё на две фрезеровки, всего можно фрезеровать до 111 мм.
111 мм ставить можно. После как уже стояли 111 мм и к примеру разморозились, головки можно сдать в металлолом).

Перед установкой головок, ПРОКЛАДКИ ГБЦ смазал графитовой смазкой. При необходимости легко снимаются, не прилипают ни к головкам, ни к блоку.

Фрезерованые ГБЦ, ложатся и протягиваются. Затем регулировка клапанов. И можно замерять компрессию, должна быть от 10 до 13 очков (в зависимости от состояния поршневой).

Фрезерованые и затем притянутые головки сходятся к центру блока. Чтоб положить плиту карбюратора на головки, будут мешать шпильки торчащие из головок. Отверстия под шпильки, в плите, следует проточить ОВАЛОМ к ЦЕНТРУ по 3 — 5 мм, и плита свободно ложится на место не цепляя шпильки на головках.

Свечи я ставил кажется А — 11 У, они для газа.

2). Газовое оборудование ставил GAR-GAZ lovato (итальянское). Регулировал на тягу, на расход, как говорят методом тыка, это наверно индивидуально. Все соединения газовых трубок делал доступными для глаза и проверок мыльной водой. У меня утечки газа никогда не было.

3). ЗАЖИГАНИЕ, ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ . Для работы на газу, искрообразование должно быть раньше на 4-6 градусов, регулируется октан-корректором. Прогревать движку надо на бензине (93) с зажиганием настроенным на газ. Но для езды на бензине, октан корректор следует вернуть в исходное состояние, сделать по позднее.

4). В трамлёрах, контактные и безконтактные, под контактной группой есть центробежный регулятор опережения зажигания, иногда надо кАПнуть маслом.
ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ, в центробежном регуляторе следует ослабить ТОЛСТУЮ ПРУЖИНКУ, подогнув ножку на котором надета пружинка, подогнуть в сторону пружинки на 1, 1.5 мм, может быть индивидуально. За счёт разброса грузиков на средних оборотах, зажигание будет раньше, что и нужно для работы на пропане и метане, так как газ дольше воспламеняется. Прошу учесть, что при езде в натяг, то есть обороты небольшие, но двигатель тянет, может греться двигатель, просто переключитесь на передачу ниже.

Ещё момент, при езде, педаль газа в пол вдавливать не надо, мощей и так хватает, чувствуется за 200 л.с. Если педаль давить в пол, будет расход газа выше.

[Алексей58]

Всем привет! Нужна информация, Какой длины кардан сборе, между задними мостами? ЗИЛ 131
Нужен коротышь , длиной 49 -50 мм. От края до края

[тюлень]

Может быть 49-50 см?

[Алексей58]

[post]363669[/post] быть

Да извиняюсь 49 50 см

[Шурик 35RUS]

Всем привет. Подскажите что за резина на этом зиле? По размеру вроде как идп 284, но на идп не было такого протектора.

ERyu9sXycxs.jpg

[KIPILLNSK]

Присоединюсь, тоже интересно.

[Папуся СССР]

Это камазовские, ип-184. Без сварки на 131-й не поставить

[Шурик 35RUS]

[post]369416[/post] Это камазовские, ип-184. Без сварки на 131-й не поставить

Наверно вы правы, видел это фото на просторах инета и автор сказал что это резина и диски от бтр.

[Илья.]

Из объявления на авито..
Мужики, ради интереса, подскажите что за хрень? Первый раз в жизни вижу.

5652466430.jpg

[SergeyK]

Я так понимаю, это часть регулятора оборотов генератора (того, что питается от трасмиссии)?

[AL8]

[post]393364[/post] подскажите что за хрень?

Тоже в свое время изучая объявления о продаже 131-х задавался этим вопросом и пришел к ответу, который дал SergeyK. Когда купил свой 4334, то у меня в КУНГе генератор как раз имеет привод от раздатки, но ничего дополнительного под капотом нет. ТНВД сам обороты держит. На педаль газа специальный крючочек зато предусмотрен. Калибруемый винтиком...

[Илья.]

[ref]SergeyK[/ref], [ref]AL8[/ref], понял. Спасибо