Автомастерская КОМАНДОР г. Смоленск

[sergey.lyavonenko]

Спасибо за ответ. Буду пробовать мастерить ,если придумаю другой способ вышлю фото.

[comandor]

Обновил информацию в первом сообщении.

[comandor]

Фотки с майского Казахстана http://www.sever66.ru/puteshestviya/put ... azakhstan/
Отдыхать тоже надо, хотя у нас и отдых специфический...

[Леонид К.]

Юрий, здравствуйте.
Поставить на ГАЗ 66 современный дизельный или бензиновый движок с удобной ручкой кпп, можно и с акпп. Чтоб по асфальту была заметная динамика, и в грязях тянул хорошо, чтоб ел литров 20+\- на шоссе. Современный... выпущенный в 2000 году и позже, по мне это современный.
Движок может быть б/у иномарочный, или российский, белорусский новый. Например, тот же Hino, что внедряете.
Какова стоимость такого удовольствия под ключ? Имею в виду с покупкой движка и комплектующих? Понимаю, что ответ сильно зависит, от того какой именно движок найдётся и за какую стоимость, но просто хочется заложить в голову минимальную стоимость всего мероприятия, от которой придётся плясать.
Спасибо.

[comandor]

Если двигатель Hino J07C с кпп, кулисой, валом отбора - стоимость ориентировочно 300-350т.р.
Работа по установке двигателя и кпп с перекраиванием кабины и переводом автомобиля на 24в - ориентир 250-300т.р.
Замена пар в мостах - ориентир 60т.р.

[Леонид К.]

[post]330873[/post] Если двигатель Hino J07C с кпп, кулисой, валом отбора - стоимость ориентировочно 300-350т.р.
Работа по установке двигателя и кпп с перекраиванием кабины и переводом автомобиля на 24в - ориентир 250-300т.р.
Замена пар в мостах - ориентир 60т.р.

Итого 700 +\- руб.
Забыл уточнить, изменения будут зарегистрированы или нет?

[comandor]

Будут все необходимые документы для процедуры внесения изменений конструкции в ГИБДД.

[Леонид К.]

Да, не дешёвое удовольствие. Катнуть бы на таком движке, чтоб осознать все прелести его внедрения.

[Dmitriy7171]

[post]330873[/post] Замена пар в мостах - ориентир 60т.р.

почему эта позиция так дорого стоит??
я ставил людям и 4.5 и 5.5.
на 60тр там нет ничего,даже если пары в эту цену входят

[comandor]

Замена пар в мостах - это практически полная ревизия и переборка двух мостов с заменой и регулировкой главных пар. У меня на эту работу такая цена. Вы можете брать за эту работу столько денег, сколько считаете нужным вы.

[Dmitriy7171]

[post]331040[/post] Вы можете брать за эту работу столько денег, сколько считаете нужным вы.

пора значит мастерскую открывать по переоборудованию

[comandor]

Кто-ж мешает? Только хочу обратить Ваше внимание на один момент. Сядьте и не спеша поразмышляйте - а чего это при таком засилии автосервисов всевозможных направленностей, практически нет конкуренции на поле деятельности переоборудования? Почему у меня в Смоленске выезжает из бокса рязанская машина, а заезжает магаданский автобус, а ждёт очереди Москва? Если вы задумаетесь и грамотно проанализируете, то Вам уже меньше захочется возмущаться по поводу ценообразования. И ещё Вам перед открытием мастерской один совет бесплатно подкину - никогда не старайтесь делать дёшево, -делайте дорого и качественно. Дешевизна это тупиковый путь. Вокруг Вас соберутся клиенты, которым главное - главное -подешевле-... Хороший автомобиль, сделанный руками, не может быть дешёвым. . Это мои выводы по жизни.

[SergeyK]

[post]331075[/post] а чего это при таком засилии автосервисов всевозможных направленностей, практически нет конкуренции на поле деятельности переоборудования

Я, конечно, чайник, но мне кажется, что это связано с тем фактом, что кругом полно рукозадых механиков. Гарантийные сервисы и мусорный автопром как-то сместили фокус в сторону механиков вида "делай левой лапой - мы на окладе".
Из моего скромного опыта работы с машиной, которая до меня жила в автосервисе, даже мне понятно, насколько любую мелочь можно сделать хорошо, а можно через зад.

Успехов Вам во всём - именно Ваша экспедиция вдохновила меня на покупку шишиги

[Dmitriy7171]

[post]331075[/post] Кто-ж мешает? Только хочу обратить Ваше внимание на один момент. Сядьте и не спеша поразмышляйте - а чего это при таком засилии автосервисов всевозможных направленностей, практически нет конкуренции на поле деятельности переоборудования? Почему у меня в Смоленске выезжает из бокса рязанская машина, а заезжает магаданский автобус, а ждёт очереди Москва? Если вы задумаетесь и грамотно проанализируете, то Вам уже меньше захочется возмущаться по поводу ценообразования. И ещё Вам перед открытием мастерской один совет бесплатно подкину - никогда не старайтесь делать дёшево, -делайте дорого и качественно. Дешевизна это тупиковый путь. Вокруг Вас соберутся клиенты, которым главное - главное -подешевле-... Хороший автомобиль, сделанный руками, не может быть дешёвым. . Это мои выводы по жизни.

да пошутил я
мне до Вашего уровня работ еще топать и топать

[comandor]

Главное топать, а не сидеть.

[Dmitriy7171]

[post]331096[/post] Главное топать, а не сидеть.

топаем))

[Леонид К.]

Полностью соглашусь, что нет (ничтожно мало) высококлассных специалистов, в большинстве (если не во всех) сфер деятельности.
Поэтому, если появляется хороший специалист, то он может за свою работу заряжать любые цены, т. к. ему всё равно, сколько к нему будет клиентов в очереди 3 или 30. Зачем брать за свою работу дёшево, если за неё готовы платить дорого?
Тут главное заработать репутацию, и всё будет в шоколаде.
comandor её заработал.
Я например готов за доводку движка заплатить хорошие деньги, но не могу найти того, кто это сделает.

[comandor]

А что за двигатель?

[comandor]

Успехов Вам во всём - именно Ваша экспедиция вдохновила меня на покупку шишиги

Спасибо! Желаю Вам таких-же интересных маршрутов!

[harli]

[post]331139[/post] А что за двигатель?

Змз-41