gazulkin писал(а):[post]314583[/post] А самое главное нельзя оставлять машину с неполными баками, особенно в периоды осень - зима, зима - весна, так-как из-за резких колебаний температуры окружающего воздуха в баках появляется конденсат
Patrick писал(а):[post]314666[/post]
И я через это прошёл в этом году
а именно... выкидываем нахрен все отстойники и ставим правильный фильтр. Ещё можно с заборника сетку скинуть, тоже иногда мозги делает. И забываем про воду навсегда, ну до тех пор пока в броду не начерпаетсяgazulkin писал(а):[post]314848[/post] делаем выводы и принимаем правильное решение
Илья. писал(а):[post]314876[/post] а именно... выкидываем нахрен все отстойники и ставим правильный фильтр. Ещё можно с заборника сетку скинуть, тоже иногда мозги делает. И забываем про воду навсегда, ну до тех пор пока в броду не начерпается
Сударь, ну право, стёб ваш обиден мнеgazulkin писал(а):[post]314880[/post] хи-хи, ...
Именно вышеописанное действие я проводил на своих авто УАЗиках, ГАЗельке и теперь ещё и ГАЗике. Вся кака и вода остаётся в большом топливном фильтре от инж.волги, который меняется регулярно. И бед с забиванием /замерзанием всяких заборников/отстойников, закакивании карбюратора никогда не знал. 
Илья. писал(а):[post]314890[/post] Сударь, ну право, стёб ваш обиден мне
по поводу фильтра предпологаю нужен со сменным картриджем и возможностью слива отстоявшейся воды из нижней навинчивающейся пластиковой колбы, нетакой ли фильтр вы Сударь имели в виду оперируя фразой "правильный фильтр" если так то я полностью разделяю вашу точку зрения gazulkin писал(а):[post]314902[/post] предпологаю нужен со сменным картриджем и возможностью слива отстоявшейся воды из нижней навинчивающейся пластиковой колбы
Да, всё как и в обычной машине, но без фанатизма. Где легковые идут по капот, наши едут чуть мокнув ободок фар. Про шноркель тут есть что найти.mastermix писал(а):[post]314919[/post] По поводу водоподготовки хотел спросить
Илья. писал(а):[post]314933[/post] Да обычный железный фильтр от 406го мотора, расположен горизонтально
так, что перед б\н нужен фильтр с большой пропускной способностью о котором, я и вам поведал
gazulkin писал(а):[post]315009[/post]Илья. писал(а):[post]314933[/post] Да обычный железный фильтр от 406го мотора, расположен горизонтально
Уменя такой фильтр перед карбом стоит, если перед бензонасосом поставить такой будет нехватать топлива "зачахнет на высоких оборотах" к сожалению проверенно лично
Сударь, вот ну право я снова не согласен, Мы в гараже эксперементировали над пропускной способностью простого фильтра и "инжекторного", дак у последнего пропускная способность гораздо выше. И опятьже, прошу покорно прощения за не согласие с вашим мнением, но подобный фильтр как до, так и после насоса имеют одинаковое сопротивление, что тоже обусловлено личными наблюдениямиgazulkin писал(а):[post]315009[/post] если перед бензонасосом поставить такой будет нехватать топлива "зачахнет на высоких оборотах" к сожалению проверенно лично
[/post] присматривался к таким, но дорого и чего-то доверия не внушает... размер большой, отстойник пластиковый.... не, лучше боченка пока для бензинки не придумалиgazulkin писал(а):[post]315028[/post] вариантов массавот на пример
с таким фильтром бензонасосу вредные абразивы которые его губят уже нестрашны, но стоит цуко 7тр
Илья. писал(а):[post]315030[/post]присматривался к таким, но дорого и чего-то доверия не внушает... размер большой, отстойник пластиковый.... не, лучше боченка пока для бензинки не придумалиgazulkin писал(а):[post]315028[/post] вариантов массавот на пример
с таким фильтром бензонасосу вредные абразивы которые его губят уже нестрашны, но стоит цуко 7тр
gazulkin писал(а):[post]315028[/post] вариантов массавот на пример
с таким фильтром бензонасосу вредные абразивы которые его губят уже нестрашны, но стоит цуко 7тр
Да пажалста...vivanov76 писал(а):[post]315081[/post] Что за бочёнок можно фото?