Люфт руля плюс расколбас в дороге

[Lord Set]

Это не резинки и не наконечники, в этом случае машину кидает в стороны и руль незначительно бьет, эти симптомы я знаю.

Помоему На 66 перепутать подачу и обратку не реально, там дырки под разные штуцера, допускаю, что можно перепутать дырки лево/право, тогда рулевой редуктор будет бороться с силовым цилиндром.

Первым делом подумал на золотник, поставил новый, длинючий болт закручивал по книге, зашплинтовал.

Давай с другой стороны: цилиндр в нейтрали напрямую соединен (полости в золотнике) с обраткой.Подача с обраткой соединяется в двух местах- в насосе и золотнике обратниками.Где может подача подсирать в обратку?

редукционник?

еще одна мысль меня посещает, я поменял сам золотник, а тяга старая осталась, может быть глюк в той части к которой прикручивается золотник?

[Sakhalinec]

Тяга я думаю не при чём,там что? пружиной подпёртая шайба с длинючим болтом.А если у тебя нш стоит откуда там редукционнник? Насколько помню он просто тупо давит а клапан надо врезать.В золотнике клапан стоит как по книжке для компенсации резких поворотов руля когда жижи не хватает.А я всёж думаю у тебя поршень золотника виноват,а ты случаем его ни задом на перёд поставил?

[Lord Set]

Тяга я думаю не при чём,там что? пружиной подпёртая шайба с длинючим болтом.А если у тебя нш стоит откуда там редукционнник? Насколько помню он просто тупо давит а клапан надо врезать.В золотнике клапан стоит как по книжке для компенсации резких поворотов руля когда жижи не хватает.А я всёж думаю у тебя поршень золотника виноват,а ты случаем его ни задом на перёд поставил?

После НШ стоит редукционник (задняя часть насоса гур газ-66), обьединенный с бачком.
Я поставил новый золотник в сборе.

На конце тяги, где болт длинючий, что то типа поршня, может в нем дело...
На выходных разберу

[WRANGLER]

Привет всем,на моем 66 тоже проблемы рулевым началось,д 245,нш16,цилиндр урал,шланги рвд,при прогретом двс руль хер свернеш,на холодную одной рукой,снимал золотник все хорошо там,вчем проблема где копать?

Кто что скажет по этому поводу?
Мои предложения-зависает редукционный клапан,расслоился шланг.
Может заменить масло(какое?)

[Lord Set]

Привет всем,на моем 66 тоже проблемы рулевым началось,д 245,нш16,цилиндр урал,шланги рвд,при прогретом двс руль хер свернеш,на холодную одной рукой,снимал золотник все хорошо там,вчем проблема где копать?

Кто что скажет по этому поводу?
Мои предложения-зависает редукционный клапан,расслоился шланг.
Может заменить масло(какое?)

Я первым делом подумал на жижу, пока она холодная, более или менее густая - гур работает, прогрелась, свойства поменяла - гур перестал работать.
Может я и неправ
Я лью люксоиловский декстрон 2

[Sakhalinec]

Тяга я думаю не при чём,там что? пружиной подпёртая шайба с длинючим болтом.А если у тебя нш стоит откуда там редукционнник? Насколько помню он просто тупо давит а клапан надо врезать.В золотнике клапан стоит как по книжке для компенсации резких поворотов руля когда жижи не хватает.А я всёж думаю у тебя поршень золотника виноват,а ты случаем его ни задом на перёд поставил?

После НШ стоит редукционник (задняя часть насоса гур газ-66), обьединенный с бачком.
Я поставил новый золотник в сборе.

На конце тяги, где болт длинючий, что то типа поршня, может в нем дело...
На выходных разберу

Нее там не поршень! Просто система: сухарь от шаровой сжимает пружину и толкает втулку в которой болт торчит.Стопорную гайку открути и всё в руку упадёт.Кстати а шланг подачи не пробовал менять,не пережимает его ни где?
Давай дальше теорию подумаем: насос должен давить постоянное давление,его регулирует обратник,количество-редукционник.Подача на поршень в золотнике давит в обе стороны,кстати раскачка куда от нейтрали вправо?влево ?или туда сюда?Это важно! По этому можно узнать что и где дребезжит.Манометр бы врезать.Дабы исключить цилиндр допускается кратковременно кольцануть выхода.

Уезжаю до вск,а вы пока тренируйтесь.

[Sakhalinec]

Привет всем,на моем 66 тоже проблемы рулевым началось,д 245,нш16,цилиндр урал,шланги рвд,при прогретом двс руль хер свернеш,на холодную одной рукой,снимал золотник все хорошо там,вчем проблема где копать?

Кто что скажет по этому поводу?
Мои предложения-зависает редукционный клапан,расслоился шланг.
Может заменить масло(какое?)

Гидро р суховата и ты ещё сухой веретёнки добавляешь,вполне возможно и клапан виснет.И ещё внутри бачка на обратке фильтр стоит,его проверь.Масло Бери декстрон 2 любой марки,2 литра тебе хватит.Шланги если капиталистические то думаю они не виноваты.

[Lord Set]

Тяга я думаю не при чём,там что? пружиной подпёртая шайба с длинючим болтом.А если у тебя нш стоит откуда там редукционнник? Насколько помню он просто тупо давит а клапан надо врезать.В золотнике клапан стоит как по книжке для компенсации резких поворотов руля когда жижи не хватает.А я всёж думаю у тебя поршень золотника виноват,а ты случаем его ни задом на перёд поставил?

После НШ стоит редукционник (задняя часть насоса гур газ-66), обьединенный с бачком.
Я поставил новый золотник в сборе.

На конце тяги, где болт длинючий, что то типа поршня, может в нем дело...
На выходных разберу

Нее там не поршень! Просто система: сухарь от шаровой сжимает пружину и толкает втулку в которой болт торчит.Стопорную гайку открути и всё в руку упадёт.Кстати а шланг подачи не пробовал менять,не пережимает его ни где?
Давай дальше теорию подумаем: насос должен давить постоянное давление,его регулирует обратник,количество-редукционник.Подача на поршень в золотнике давит в обе стороны,кстати раскачка куда от нейтрали вправо?влево ?или туда сюда?Это важно! По этому можно узнать что и где дребезжит.Манометр бы врезать.Дабы исключить цилиндр допускается кратковременно кольцануть выхода.

Уезжаю до вск,а вы пока тренируйтесь.

Трясет на прямой Туда сюда ))

[serega.kam]

Трясет на прямой Туда сюда ))

гидрач ставь ,который ты купил год назад,и не ипи мозк не себе не людям.
колёса уже больше,и т.д...переделок переварок тоже у тебя хватает,а золотник бтр,он не намного отличается от 66-того,можно и не добится чёткого и хорошего рулевого.
зы. гидрач ставится просто
зы.зы. Sakhalinec ты внедрил -установил?

[Sakhalinec]

Трясет на прямой Туда сюда ))

гидрач ставь ,который ты купил год назад,и не ипи мозк не себе не людям.
колёса уже больше,и т.д...переделок переварок тоже у тебя хватает,а золотник бтр,он не намного отличается от 66-того,можно и не добится чёткого и хорошего рулевого.
зы. гидрач ставится просто
зы.зы. Sakhalinec ты внедрил -установил?

Канэшна ! Задолбался правда новую колонку делать,но спас рулевой раздвижной от хины.Крутит как зверь.Родной насос модифицировал,брдм колёса крутит легко.На очереди зиловские болотники внедрить и посмотрим как их крутить будет.

[WRANGLER]

Привет всем,на моем 66 тоже проблемы рулевым началось,д 245,нш16,цилиндр урал,шланги рвд,при прогретом двс руль хер свернеш,на холодную одной рукой,снимал золотник все хорошо там,вчем проблема где копать?

Кто что скажет по этому поводу?
Мои предложения-зависает редукционный клапан,расслоился шланг.
Может заменить масло(какое?)

Гидро р суховата и ты ещё сухой веретёнки добавляешь,вполне возможно и клапан виснет.И ещё внутри бачка на обратке фильтр стоит,его проверь.Масло Бери декстрон 2 любой марки,2 литра тебе хватит.Шланги если капиталистические то думаю они не виноваты.

Заливка дикстрона непомогла, промыл посмотрел клапанную коробку все ок,посмотрел шланги до золотника все ок,остается сам золотник и шланги от него до цилиндра,кстати они мокреют у завальцовки хорошо,че за херь непойму,на холодную все ок прогрелось и пиндец все про пало,кстати в лево руль крутится тяжелее нежели вправо

[Lord Set]

Привет всем,на моем 66 тоже проблемы рулевым началось,д 245,нш16,цилиндр урал,шланги рвд,при прогретом двс руль хер свернеш,на холодную одной рукой,снимал золотник все хорошо там,вчем проблема где копать?

Кто что скажет по этому поводу?
Мои предложения-зависает редукционный клапан,расслоился шланг.
Может заменить масло(какое?)

Гидро р суховата и ты ещё сухой веретёнки добавляешь,вполне возможно и клапан виснет.И ещё внутри бачка на обратке фильтр стоит,его проверь.Масло Бери декстрон 2 любой марки,2 литра тебе хватит.Шланги если капиталистические то думаю они не виноваты.

Заливка дикстрона непомогла, промыл посмотрел клапанную коробку все ок,посмотрел шланги до золотника все ок,остается сам золотник и шланги от него до цилиндра,кстати они мокреют у завальцовки хорошо,че за херь непойму,на холодную все ок прогрелось и пиндец все про пало,кстати в лево руль крутится тяжелее нежели вправо

херово завальцевали, у знакомого шланг из вальцовки вылазить начал

[Lord Set]

Трясет на прямой Туда сюда ))

гидрач ставь ,который ты купил год назад,и не ипи мозк не себе не людям.
колёса уже больше,и т.д...переделок переварок тоже у тебя хватает,а золотник бтр,он не намного отличается от 66-того,можно и не добится чёткого и хорошего рулевого.
зы. гидрач ставится просто
зы.зы. Sakhalinec ты внедрил -установил?

гидрач будет!
но потом...

это у кого такой?

[Sakhalinec]

Трясет на прямой Туда сюда ))

гидрач ставь ,который ты купил год назад,и не ипи мозк не себе не людям.
колёса уже больше,и т.д...переделок переварок тоже у тебя хватает,а золотник бтр,он не намного отличается от 66-того,можно и не добится чёткого и хорошего рулевого.
зы. гидрач ставится просто
зы.зы. Sakhalinec ты внедрил -установил?

гидрач будет!
но потом...

это у кого такой?

От корейца? я себе внедрил вот тока.Со своим мучился месяц перебрал раз цать, плюнул и внедрил.

[Sakhalinec]

Привет всем,на моем 66 тоже проблемы рулевым началось,д 245,нш16,цилиндр урал,шланги рвд,при прогретом двс руль хер свернеш,на холодную одной рукой,снимал золотник все хорошо там,вчем проблема где копать?

Кто что скажет по этому поводу?
Мои предложения-зависает редукционный клапан,расслоился шланг.
Может заменить масло(какое?)

Гидро р суховата и ты ещё сухой веретёнки добавляешь,вполне возможно и клапан виснет.И ещё внутри бачка на обратке фильтр стоит,его проверь.Масло Бери декстрон 2 любой марки,2 литра тебе хватит.Шланги если капиталистические то думаю они не виноваты.

Заливка дикстрона непомогла, промыл посмотрел клапанную коробку все ок,посмотрел шланги до золотника все ок,остается сам золотник и шланги от него до цилиндра,кстати они мокреют у завальцовки хорошо,че за херь непойму,на холодную все ок прогрелось и пиндец все про пало,кстати в лево руль крутится тяжелее нежели вправо

В умной книжке написано что если откручивается болт-гайка в золотнике,то не крутится в право! А у тебя наоборот.Открой крышку на торце золотника,посмотри поршенёк как ходит.Тока не заводи масло прыснет.Гайку подтяни.

[WRANGLER]

Откручивал крышку,затягивал и отпускал не помогло,поршенек ходит как положено,сегодня попробую заменить золотник

[Ветлугай]

Может НШ сдох?похоже по симтомам-на холодную масло густое.прогрелось-по жиже

[WRANGLER]

Может НШ сдох?похоже по симтомам-на холодную масло густое.прогрелось-по жиже

Походу дела так и есть,спрашивал у знакомого тракториста,он сказал что нш под замену или залить густое масло .
Буду менять нш

[Lord Set]

Кароче поменял все!
Насос
Бачек
Редукционник (поставил с маза)
Кое где шланги заменил
Один хрен трясет, потом обратил внимание, что на центральном болте резьбу сожрало, выбил тягу, заменил центральный болт, затянул о книжке, стало чуть лучше.
Руль крутится плавно, но если покрутить резко влево-вправо входит в резонанс и начинает сильно тясти
Я уже незнаю куда думать

Разобрал три тяги у всех болты пожраны, на бтровской как новая

[WRANGLER]

А я победил гур зной золотниктугойгурзолоика и заменой масла на диншдикстрон.
Теперь руль еще легче чем был до поломки