жидкость тормозную в одиночку можно поменять ?

[Shy]

Паш почитай по внимательней хоть и на рисунке старого образца педальный узел прокачка написана для двух конторной системе а мы говорим про одноконтурную

А что заставляет тебя так думать?

Так получилось. что я за полтора года 4 раза прокачивал тормоза. При помощи компрессора действительно прокачиваются быстрее и проще, но зато при прокачке педалью из системы вместе с тормозухой и пузырями вылетело огромное количество всякого черного г-на, которое иначе оставалось бы внутри.

[Jecki]

А что заставляет тебя так думать?

То что у меня в книжке нарисован чел который вставляет насос в бачок и создает давление и написано послед прокачки и ни чего про нажатие сам также качаю постоянно, а тут и последовательность какаято странная , у меня в книжке другая.

[StasR]

...но зато при прокачке педалью из системы вместе с тормозухой и пузырями вылетело огромное количество всякого черного г-на, которое иначе оставалось бы внутри.

Давление в системе при нажатии ногой, намного больше, чем компрессором, это действительно так.
ИМХО: Лучше жену съагитировать на это мероприятие, или соседу пиво поставить
А при прокачке с помощью подачи избыточного давления в бачок педаль должна быть отжатой, чтобы были открыты каналы от бачка в контуры системы. Посмотрите любой ГТЦ в разрезе и всё станет ясно.

[Jecki]

я с нажатием тормаза вообще прокачать немог , пока мне фей не подсказал что надо через насос

[Shy]

У меня тормоза нормально с педали прокачивались, только долго. А вот сцепление не мог прокачать, пришлось дуть.

[igor201973]

Пару дней назад прокачал тормоза в одиночку.Насосом накачивал воздух в бачок потом бегал откручивал вентеля и спускал воздух-и так пару раз.Прокачка получилась-тормоза отличные(система одноконтурная).Педаль не трогал.

[batat]

может кому пригодится. часто бывает так что помощи ждать не от кого и качаю в одно при помощи насоса омывателя (боченок с двумя носиками) и 5 метров прозрачного, бензостойкого шланга на 8 синего цвета.
все просто. небольшой кусок шланга одеваем на выход насоса и в бачек его для слива. вход насоса, снизу, соединяем со спускным. открываем спускной залазим в кабину и качаем педаль пока жидкость не дойдет до насоса, включаем насос и параллельно качаем педалью. по шлангу легко увидеть наличие воздуха. перед отключением насоса держим педаль наготове и как только выключаем насос неспеша жмем педаль. насос может внутри прихватить воздух и надо чтоб он вышел. все. со спокойной душой бросаем педаль и идем закрывать спускной и одевать на следующее колесо. сняв шланг со спускного сразу зажимаем пальцем чтоб жидкость с него не текла дабы не засорят природу и не перепачкаться самому. у меня на перекачку всей машины в одного уходило 15-20 минут. больше только раскладываться да собираться.

[Eremey093]

дабы не засорят природу и не перепачкаться самому. у меня на перекачку всей машины в одного уходило 15-20 минут. больше только раскладываться да собираться.

Плевать на природу
Мой огород - чем хочу - тем и поливаю (захотел БСК - полил БСК)
А если серьезно - то я сторонник слива части жидкости из системы на землю или в посуду какую (на выброс) чтобы с жидкостью и воздухом грязь из системы тоже ушла
А то ГТЦ/ГЦС перебирать тоскливо слишком часто

[batat]

нееет это я просто описал вариант как в одного можно просто прокачать тормоза.
когда переходил с бск на дот все разбирал и мыл, трубки продувал. ну и дермищще накопилось в рабочих, прям пластилин. трубки сильно не мыл, чуток. всю систему прогонял когда все на место собрал. залил чистую дот и просто гонял педаль, шланг в стеклянную банку чтоб было видно цвет и есть ли грязь. на перемывку ушло литра 2.5 чистого дота.

[Yuraz]

Может кому пригодится.
Тоже вчера прокачивал. Не без помощи соседа по гаражу. Но наверное мало пролил жидкости. У меня 2 вакумника. С каждого вакумника по 3 раза спускал. Воздух видел. Обрадовался что сейчас будет нормально. Но.. как было так и осталось. Стал колеса качать, тоже толку ноль, но воздуха нет.
Далее, вспомнил про развод колодок, развел, был косяк - все равно торомоза с 3го раза... сильно опечалился под конец дня... взял книгу... вычитал и ошарашило... эксцентрики на одном колесе надо разводить в РАЗНЫЕ стороны!!! На днях подрегулирую правильно. То то я думаю, один болт последовательно затягивался, а другой - резко стопорился.

[avv]

В одиночку тормоза прокачивал так: берется заводная рукоятка, у меня она короче оригинальной, как раз подходит по длине. Ногой качается педаль, потом прижимается ручкой об седло. И так много веселых раз:-)

[tuk]

Всегда качаю в одного. Пять раз качнул, педаль нажатую подпер чуркой, вылез затянул. Понятно со шлангом и емкостью.

[Yuraz]

у меня с чуркой и другими подобными вещами не получалось, давление накачаешь, педаль до конца пола не достаёт, ослабляешь клапан прокачки - тут же чурка падает, и попадает воздух. Зато когда самостоятельно пройдешь все клапана прокачки, открутишь т.е. их, зовешь соседа по гаражу, да хоть не знакомого, 5-10 минут и всё прокачено. В общем только с товарищем

[Славон]

у меня с чуркой и другими подобными вещами не получалось, давление накачаешь, педаль до конца пола не достаёт, ослабляешь клапан прокачки - тут же чурка падает, и попадает воздух.

Потому что это не правильно. Я всегда удивлялся, почему многие прокачивают наоборот? Надо же сначала открыть, а потом качать, а не накачивать и потом открывать. А вот на последнем качке не отпуская педали (подперев её то есть чем-нибудь, если никого нет) завернуть клапан прокачки.

[Yuraz]

Славон, возможно есть доля истины, один раз можно надавать на педаль, но как качать несколько раз? Плюс если я открою клапан, жидкость польётся самотёком (у меня лично текла)

[Славон]

Так надо шланг в тару какую-нибудь опускать. В бутылку например. Открыл клапан, одел шланг, пихнул его в ёмкость с тормозухой, пошел качать. Раз пять-семь качнул (нажимать без фанатизма, но хорошо, а отпускать чуть помедленнее, чтобы успевало заполняться из бачка), педаль прижал к полу, подпёр, пошел закрутил клапан. Педаль отпустил. И так по всем точкам. Всё. ))
У меня на дизеле с пневмоусилителями в принципе всё так же. Педаль в конце последнего жима подпираю и валю до клапана.

[AlexanderN]

Я всегда удивлялся, почему многие прокачивают наоборот? Надо же сначала открыть, а потом качать, а не накачивать и потом открывать.

Так надо шланг в тару какую-нибудь опускать. В бутылку например.

Когда стоит выбор- сэкономить литр тормозухи, загадив тормозную систему, или слить черноту и потратить 150руб на свежую тормозуху, то многие выбирают второе. И прокачивают, как ты выражаешься, наоборот. А бутылочка только чтобы луж под машиной не было, для культуры производства. Кстати, срок службы тормозухи указан на этикетке. И он вовсе не десятилетия, даже для иномарочного.
Такие спецы как ты, и отработку вместо масла заливают,и антифриз слитый- у меня соседи по гаражу постоянно забирают и заливают таким "хочу подешевше" . Так что конечно не одинок в своих убеждениях. Но выдавать свое мнение за непреложную истину не стоит.

[tuk]

Прокачка тормозной системы вполне качественно получается по инструкции, какова цель прокачивания наоборот непонятно, только в страшной спешке, под дождем и ветром, когда нет под рукой шланга и емкости.

[Славон]

Такие спецы как ты, и отработку вместо масла заливают,и антифриз слитый- у меня соседи по гаражу постоянно забирают и заливают таким "хочу подешевше" . Так что конечно не одинок в своих убеждениях. Но выдавать свое мнение за непреложную истину не стоит.

Или Вы меня не поняли, или я Вас. В книге предельно ясно всё описано о прокачке. Хотя Вам больше по душе осваивать чужие средства. В этом Вы явный Специалист.

[AlexanderN]

В книге предельно ясно всё описано о прокачке.

В книге как раз написано сперва накачать, потом открыть. Как большинство- и я в том числе- и делают

Хотя Вам больше по душе осваивать чужие средства.

Судя по твоим постам, ты специально пытаешься загадить сайт ложными утверждениями. Или свой сайт раскручиваешь, под другим ником потом обсирая свои же сообщения, или другую марку машин расхваливаешь, гнобя Шишигу. Насчет чужих средств- вообще-то я и свои осваиваю хорошо. Мой гараж, построенный специально под обслуживание Шишиги, стоит примерно миллион рублей. Денег конечно жалко, но зато можно качественно проводить любые работы. Это чтобы ты еще больше завидовал. И чтобы окончательно лишить тебя сна, если в моем гараже устроить сервис по Газелям, то можно десятку тыщ руб в день зарабатывать чистыми.