Владивосток писал(а):..., либо второй мост закатывать.
ну не знаю, лесовозы 131 с роспуском же ходят и не по асфальту, а у 131 проходимость помоему хуже чем у 66, покрайней мере люди которые ездили и на 66 и на 131 говорят , что 66 гораздо лучше.
Выкинешь ты этот прицеп в лесу.
Но не понял на сколько они серьёзны. 
Владивосток писал(а):до НСК доезжал на газели, влюбился в Урал
Грузоподъемность урала конечно больше, но и запчасти его намного тяжелее! Да и запасных колес, ступиц и полуосей ему надо больше. Так что будет то-же самое, только в еще большем масштабе. ic писал(а):Грузоподъемность урала конечно больше, но и запчасти его намного тяжелее! Да и запасных колес, ступиц и полуосей ему надо больше. Так что будет то-же самое, только в еще большем масштабе.
Гигантомания должна иметь четкие денежные поступления, в противном случае Урал станен "последним приютом" 
ballast писал(а):Масса БРДМ-2 7 тонн. По рассказам Романа Б23, ступицы БРДМ-2 имеют усиленные подшипники, аналогичные стоят на Камазовских ступицах.
Причем, мне показалось , что они отстоят друг от друга дальше чем родные - тоже не плохо, увеличивает опорную плоскость.ballast писал(а):ЗЫ В порядке бреда - диски старого образца разрабатывались, когда радиальной резины еще не было. Может они просто не рассчитаны на давление 4,5 атм?
Andrew писал(а):Может такой вес авто не для 66-го?Lisник. писал(а):Болтовые не для севера.
andrei писал(а):Люди, объясните мне дураку, а что вы все так категорично против родных 66-х дисков? .....
andrei писал(а):Их единственный минус в том что при снижении давления ниже 0,9атм есть большие шансы разбортоваться по дорогех.
andrei писал(а):снижение давления до 0,5атм актуально только для бортовых машин или машин с пустыми кунгами, и то при использовании резины от БРМД, а если кунг оборудован, загружен или обута резина КИ-115 то уже при 0,9атм машина стоит практический на ободах...... поправте если не прав
http://www.gaz66.ru/mkportal/modules/ga ... a_1854.jpg ...... на передке постоянно держу 2-2,5атм - там спускать можно - не страшно ... но всё равно с такой развесовкой как у меня машина по слабым грунтам не едет никак , т.к. будка тонет .andrei писал(а):Примерно такое же мнение про диски на болтах (сталкивался)
- надо долго и заунывно крутить гайки (которые к тому-же заржавели)
- очень сложно оторвать старую покрышку от обода
......andrei писал(а): Ещё про диски - многие и подкачкой-то не пользуются (у некоторых её вообще нет, зато есть лебёдка), но зато тратят время и деньги на поиски болтовых дисков, хотя,по моему, это время и деньги можно потратить на что-нибудь более нужное ....
andrei писал(а): это я к тому что и родные 66-е диски это не полное г...... и что они вполне имеют право на жизнь...
, а диски и резина от БРДМ - отдельная песня.
