Газ 66 с АКПП и двигателем 5,2 л

[polyglot]

Но джипом пришлось пожертвовать(

Птичку жалко (с)
А что за модель лебедки и какова ее стоимость?

[Koliamba]

Ахаха) Действительно!
На выбор говорят несколько вариантов могут притащить.
Китайские производители есть, но говорят хорошие.
Также Come-up и Runva предлагают.
Там ближе к делу уже конкретно узнаю.

[Koliamba]

Сегодня совершил первый выезд. Без тормозов пока.
Мощность адская. Колеса на грунте проворачивает от легкого касания педели газа.
При повороте руля мгновенно разворачивается на месте))))
Следующими этапами будут:
- Тормоза
-Проводка
- Отделка кабины.
А дальше по ходу пьесы посмотрю.
Радости нет предела)
К сожалению не на что было снять видео(

[Заводило]

А чем бампер родной не угодил? Там и металл правильный и форма.

[Koliamba]

Родной был немного помят. Но это не главное.
Бампер был тонкостенный.
Лебедка будет электрической, она будет установлена основанием вперед.
Так меньше нагрузка на ноги лебедки. И не потребуется специальная площадка. Сам бампер будет площадкой.
Это не законченный бампер. На нем еще будут буксировочные уши, бока бампера еще не сделаны.
Может быть еще оптика будет дополнительная, пока не определился.

Сегодня начал делать тормоза. Пока не буду рассказывать. Сначала доделаю) Если все удачно получится расскажу.

[Koliamba]

Доброго времени суток!
Возникла у меня небольшая проблемка.
Мне для тормозной системы понадобился штуцер диаметром 12 мм. Штуцер нужен большой длинны под две трубки.
Объехал все магазины. На 12 мм есть только короткие. На 14 длинные есть везде.
Может кто нибудь подскажет на какой технике применяются такие длинные штуцера?

P.S.На фото короткий.

[Пархат]

Я когда не нашел один хитрый штуцер (маленького диаметра) заказал у токаря.

[Deos]

Хмм.. Это просто болт с отверстием снизу и выходящим вбок? Может взять подходящий да просверлить?

[Yuraz]

скорее всего это болт с форсунки дизеля (Д-65 точно, по остальным не скажу), соляра обратка через него сливается. Ставится через 2 медных шайбы.
я такие же искал, есть они в ремкомплектах к МАЗу к двигателю или типа этого, в пакетике за 80р. 2 таких болта, куча прокладок и трубка. Могу уточнить в бл. время точно откуда ремкомплект, если не выкинул упаковку.
короче болты очень распространенные на дизелях.

Штуцер нужен большой длинны под две трубки.

Во во, я бы тоже на 2 трубки такой бы прикупил, есть на 1й форсунке 2 трубки, я этот болт трогать боюсь.
Но есть выход кстати - трубки идут сейчас "1 кольцо - 2 выхода", может трубку поменять проще.

[Илья.]

КАМАЗ на топливных фильтрах стоит длинный болт под два штуцера.

[ototich]

На обратке у форсунок штуцера М-8.

[Пархат]

Хмм.. Это просто болт с отверстием снизу и выходящим вбок? Может взять подходящий да просверлить?

Не получится так сделать, посадочное место идет с утольщением, а резьба чуть меньше диаметром.
Посадочное место по высоте на мм кажется ниже высоты штуцеров.

[л-т]

КАМАЗ на топливных фильтрах стоит длинный болт под два штуцера.

Они на 14.... http://www.konsulavto.ru/acat/trucks/ka ... ja#p402508 позиция 52....

[Koliamba]

Да, на Камазе 14.
Я уже решил эту проблему.
Купил специальный переходник, позже сфоткаю.
Всем спасибо.
Сегодня проводку закончил. Всю с ноля сделал посвоему)
Позже расскажу все, когда время свободное появиться!

[shaiba116]

здравствуйте хотел пообщядся по поводу установки двс от чирка

[газик 003]

По поводу лебедки я ставил RUNVA 18000 тянет слабенько да и медленно против шишкиной раза в 3 медленней и 100 метров ей не полебедишся.Советую не тратить деньги(у меня лежит 3 штуки кусаю локти больше 100 тыр потратил) ищите ком на раздатку и делайте мехлебедку! А електрика на задок на всяк случай.Гидравлика получше будет но тоже греется пару лебежений и отказывает проверено на своих ошибках.

[Александр2]

Интересный проект.. Всегда хотелось что либо подобное срастить.. Гранда с 66ым или Таху с 3308 ..

[Andrey66]

Чем все кончилось?
Покажите как получился руль, кабина внутри, по возможности. Затея очень интересная!

[vdp]

По поводу лебедки я ставил RUNVA 18000 тянет слабенько да и медленно против шишкиной раза в 3 медленней и 100 метров ей не полебедишся.Советую не тратить деньги(у меня лежит 3 штуки кусаю локти больше 100 тыр потратил) ищите ком на раздатку и делайте мехлебедку! А електрика на задок на всяк случай.Гидравлика получше будет но тоже греется пару лебежений и отказывает проверено на своих ошибках.

Подтверждаю! у меня сурф с электролебедкой t-max 9000, так вот при интенсивном лебежении аккумы высасываются в ноль и родным генератором не набиваются, особенно когда за бортом -35 ночью. На своем 66-м с пихлом 1uz+акпп+раздаткасурф130 оставил штатную лебедку, а раздатку двигал назад на 10 см и карданы резал. вот тема про 5,2 с акпп, он двигал раздатку на 30 см http://vse-4x4.ru/index.php?topic=95124.0

[Gashek]

Странно... Поездил я на акпп на паджеро по всяким пампасам, и не особо разделяю радости. Единственный плюс акпп, это потихоньку ползти вперед, не поджигая сцепу. Но в принципе дизель с понижайкой на 1й и так достаточно медленно ползут. Но тут такая загвоздка, что эта медленность - обманчива. В натяг-то медленно, а вот с пенька или камня сваливается быстро, так что надо постоянно держать и ловить педалью тормоза машину. Шестеренки уже не держат машину, как в случае с механикой. Про раскачку уже было сказано. В случае поломки стартера или электрики или севшего аккума, завести машину ручкой, с толкача, за колесо - невозможно. Вообще, насчет поломок - нежных электронных кишков, что опутывают коробку, многовато для альфа-узла трансмиссии бескомпромиссного вездехода. Стоит еще сказать про износ. Коробки-автоматы не любят режима эксплуатации "оффроад", перегрев масла, подгорающие фрикционы - обычные спутники такого режима. И таскать на удавке кого-нибудь сломавшегося или застревающего по всем буеракам - не на пользу акпп... И выдергивать рывками сидящего в болоте... В таком ритме акпп убить можно довольно быстро. Темболее, если она у вас уже сильно б/у. Я думаю, что джипы коробками-автоматами комплектуют в том рассчете, что оффроад для них будет не главным пробегом, а лишь ничтожно малой его частью по сравнению с асфальтным.

Резюмируя, с АКПП можно мириться, ничего в ней страшного нет. Но. Старая добрая механика для вездехода все-таки лучше.

Вопросы по существу - как лебедку цеплять планируете? Сколько весит этот двигатель?

маз-543. 547 и 537 и далее мзкт и прочих с гидромеханической трансмиссией самый главный плюс недоступные механике неразрывный поток мощности плавное трогайте и нет муфты главного фрикциона который можно свернуть да и трансмиссия живет дольше заснет отсутствия ударов и перегрузок которые гасит гидромуфта