Домье. писал(а):ddiimm писал(а):самое печальное - лампа 27 вольт ! такие же только на вертолетах .
27 или 24? если в легковых 12в -14в , в грузовиках 24в-28в .
Может кто-нибудь пролить свет на эту тему , а то столько разных мнений .Что с напряжением в самолетах , в танках я так понимаю как в грузовиках
есть еще посадочные огни с самолетов -размером с обычную танковую фару ,но мощностью 400 вт .
Американцы делают фары 200-300Вт для машин, но с ребрами охлаждения корпуса и включать их можно только на ходу .
27 или 24 -лампам и стартерам глубоко пофиг, имеет значение только для зарядки аккумуляторов. Есть опыт как работы авиационного 27В стартера от автомобильных аккумуляторов, так и установки авиационного оборудования на грузовик.
Бывает и 1000вт

Авиационные фары делятся на посадочные и рулежные, еще бывают комбинированные, с двумя(или больше) спиралями - как ближний/дальний.
Так вот, посадочные на земле включать кроме как на секунду для проверки нельзя - без обдува лопаются стекла, а рулежные работают очень даже ничего

Пятно света напоминает букву W и ложится как раз туда, куда надо. Мощность - 160-250вт, не каждая машина потянет.
Путь к сердцу мужчины лежит через его КрАЗ.
Ищу детальки на КрАЗ-255 и ЗиЛ-157.