камазовские рессоры на шишигу

[D1sant]

И вот ещё вопрос возник. Некоторые ставят колёса от 131ого. Зачем? Они шире, выше штатных? Выше помоему только сантиметра на 4... Не знаю точно. По ширине не знаю. Но вроде какие-то гонщики юзают резину от 131. Почему же? КАк она плющится?

И как она в сравнении с К-58 ? Ну и с К-70, естественно...

[Andrew]

Резина на 131 ЗиЛ в В/Ч имеется в наличии и стоит дешевле 66-ой резины.
Что-то пока на форуме никто не хвастался о 131 колесах на своем 66-ом. Конечно, форумом жизнь не заканчивается, но и в реале это дело, ИМХО, беспонтовое...

[andrei]

Про рамы : - рама Садко взята от газ-3307, а как уже говорил Добрый Фей раз машина дорожная(не вездеход) раму скручивающуюся никто делать не будет - дорого ......
Про кузов от сафаря ...... здесь на форуме довольно много раз упоминался автобус АС-38 , он сделан на раме 66-го и его , вроде не рвёт сильно ..... да и пресловутый чарли как то ездит ..... и кунги особо не рвёт ,хотя они на пяти точках с каждой стороны крепятся к раме ...... так что и сафас\ря кузов не порвёт, главное закрепить нормально, чтоб не отпал .

[alexkor]

Я немного знаком с людьми делавшими чарли. Так вот у чарли кузов стоит на родных рессорах и пружинах, т.е. кузов как на больших грузовиках качаеться относительно рамы.

[rencom]

хотя они на пяти точках с каждой стороны крепятся к раме ......

У меня передние крепления кунга с пружинами ....

[Добрый Фей]

Народ я постараюсь в понедельник выложить видео как 66-й перезжает бревна. Вот там вы отлично увидите КАК работает рама и подвеска КУНГа.

[D1sant]

Выкладывай, с удовольствие посмотрю... Другие, думаю, тоже не откажутся...

Насчёт родных креплений... Я как-то додумался

[D1sant]

1. Не выложил видео
2.Нужна ли вентиляция в кунге, кроме окошек?

[Lisник.]

Нужна ли вентиляция в кунге, кроме окошек?

Ещё как нужна.
Без принудительной вентиляции спать проблемматично.
Нужны 2 дырки вход и выход воздуха с принудительным выдуванием компьютерными(не шумными) вентиляторами.

[D1sant]

Товарищи. Мне в голову пришла одна идея, но я не знаю насколько она хороша, потому и пишу. Идея состоит в том, чтобы вместо обычных окон вставить в КУНГ пластиковые стеклопакеты, выполненные на заказ. Также вместо двери поставить специальную шумоизолирующую герметичную дверь, выполненную также на заказ. И основной фишкой будет окно средних размеров, врезанное вместо люка, открывающееся в обратную сторону, то есть наружу. Вот представьте только, лежишь и смотришь на звёзды, а при этом нигде ни грама не задувает. Я думаю, что такая версия окон и дверей будет куда удачнее военной, ныне установленной... Кто как думает?

[D1sant]

Ещё дозрел вопрос, после того, как прочитал на форуме фразу "изгиб рамы компенсирует малый ход подвески". А кто-нибудь что-нибудь предпринимал, чтоб увеличить ход подвески? Или это мёртвая тема?

[Ramil]

[на Владиостокском форуме человек, по-моему, до сих пор строит motorhome из японского грузовика, подвеска - пневмопружины, вот глянь, интересно http://old.vepri.ru/forum/search.php?6, ... ,subject=1
если 66-ой перевести на них или на грузовые пружины, то ходы были бы большими, только все это очень затратно
(по линку - в поиске моторхом часть 1 потерялась где-то)
новый форум находится по адресу http://www.vepri.ru/forum.aspx
и попутно еще адрес http://cskorohod.narod.ru/index.htm это клуб в нашем городе, у них кантер на мостах 66-го, в городе таких авто все больше и больше появляется, ставят на сафари и на крузака такие мосты

[D1sant]

А какие передаточные числа у мостов 66ого и 131ого?