GAZ66.RU

Смысл один и тоже, попытаться набрать желающих рискнуть выехать на своих машинах в жесткую грязь. Странно люди на внедорожниках подготовленных и не очень каждые выходные в леса выезжают, машины ломают, а владельцы легендарного грузовика грязь предпочитают объезжать, может я чего по-молодости не знаю?

Троллейвоз писал(а):Смысл один и тоже, попытаться набрать желающих рискнуть выехать на своих машинах в жесткую грязь. Странно люди на внедорожниках подготовленных и не очень каждые выходные в леса выезжают, машины ломают, а владельцы легендарного грузовика грязь предпочитают объезжать, может я чего по-молодости не знаю?

Совершенно верно, не знаешь...Большинство берет шишигу для путешествий и охоты, рыбалки, а не для говнолазания... Один выезд на покатушки обходится минимум в 10 000р, это по самым скромным прикидкам... А так затраты на топливо, мойка, ремонт... Попробуй сам стать участником соревнования и все поймешь... Да, не забудь еще про время, затраченное на последующий ремонт, мойку и т.д.

Любое экстремальное увлечение стоит дорого, этим ребятам может и более десятки такие выезды обходятся

http://www.youtube.com/watch?v=G5tBSGFI ... =endscreen

http://www.youtube.com/watch?v=n1tRrKhd ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=PZMdVlP6 ... re=related

щишига и создавалась для грязи, ездить на ней по асфальту одни мучения, мы свою из Питера гнали 500 км , намаялись неслабо.

По теме: Паш, приезжай на Новый год, все обсудим... Думаю, Три машины точно наберется!!!

Штурман писал(а):По теме: Паш, приезжай на Новый год, все обсудим... Думаю, Три машины точно наберется!!!

Спасибо за приглашение Дим, посмотрю как со временем будет получаться, может и вырвусь.
Кстати завтра едем убираться к нам в леса, если есть желающие присоединяйтесь стартуем завтра в 10 часов кто будет задерживаться сможет приехать прм на место, сначала уборка затем покатушка. Будет либо обе либо одна наша шишига и внедорожники.
тема тут:
http://www.kaban4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=422

вот нашел огромное разнообразие грузовиков которые не бояться и любят месить грязь
http://www.youtube.com/watch?v=5NS11fNQ ... re=related

Троллейвоз писал(а):вот нашел огромное разнообразие грузовиков которые не бояться и любят месить грязь
http://www.youtube.com/watch?v=5NS11fNQ ... re=related

Зрелищно - но условия тепличные
кто не может проехать - протащат экскаватором
На трассе толпа зрителей - можно прямо из окна поорать погромче и тебе дадут в кабину пива рульку и парочку фройляйн. Короче - это не наш метод

Хорошая организация, помогают тем кто застрял чтобы не образовывалось пробок.

http://www.youtube.com/watch?annotation ... 6km5UjdU3A

щишига и создавалась для грязи, ездить на ней по асфальту одни мучения, мы свою из Питера гнали 500 км , намаялись неслабо.

Для шишиги нормальная, скучная дорога это то, что для джиппера большой подвиг Так что не надо про "грязь" Просто грузовик это машина серьезная. Везет обычно или народа кучу или домик, и едет по делу а не "поколбаситься". На рыбалку или охоту допустим. Или на особо интересную трудно-доступную природную точку. Ремонт грузовика просто сам по себе намного тяжелее. Черт с ними, деньгами, даже не в них дело. Деталь может и вовсе грошовой быть, а поменять ее это убиться надо Для грузовиков с оборудованной будкой вообще расколбас на пределе возможностей машины убийственен. Ты видел что в будке творится даже на обычной "джипперской дороге"? Там все летает прыгает и выламывается если не прикручено намертво болтами (и то всякое бывает). Сбросить будку и поставить борта только ради того чтобы порезвиться в луже? Не просто и не дешево вообщето - надо кран вызывать, надо гдето купить борт а потом содержать..

Я конечно не говорю что нет места грузовому "триалу", конечно есть, и энтузиасты и машины такие, но объем его ограничивается естественными причинами, что никакого отношения не имеют к "боязни грязи"

PS: Я могу и покруче подкинуть видео как народ хуммеры без толку убивает http://www.youtube.com/watch?v=3DIneklgD6Y Не особо дорогая машина конечно хуммер этот, но и не такая дешевая чтобы вот так просто взять и разбить..

Я бы не сказал что шишка проходимее внедорожников, да колеса больше , но мотор слабый, тяжелая она и здоровая. При этом внедорожник едет и едет, а в шишарике нам кабину периодически откидывать приходиться.
На том видео не особо и хамяк убился, попал просто на эвакуатор, а из запчастей там шаровая и пыльник, не намного дороже чем от газели. Но и владельцу дешевый урок что любую машину бездумно можно убить

Троллейвоз писал(а): бы не сказал что шишка проходимее внедорожников, да колеса больше , но мотор слабый, тяжелая она и здоровая. При этом внедорожник едет и едет, а в шишарике нам кабину периодически откидывать приходиться.

Домье номер два? Эта тема для обсуждения возможности провести соревнования грузовиков!!! И хватит засирать ее трепом обо всем на свете!!!

Посмотрел архивы, тут уже пару лет как обсуждается коллективный выезд в грязь, но никто не может на это решиться. Нас с весны можно будет записать, если это будет проводиться волоколамка-дмитровка.

Deos писал(а): Для шишиги нормальная, скучная дорога это то, что для джиппера большой подвиг

Взял в подпись
А вообще, да, так и есть. Катаюсь с нашии соклубниками (нивы, УАЗы, тойота)ну практически стандартные, для них трасса и правда - подвиг, а мы с подругой просто едем отдыхаем . Да и на покатушку, действительно в среднем выходит от 7 до 10 тыс...

При этом внедорожник едет и едет, а в шишарике нам кабину периодически откидывать приходиться

А это не 66ой виноват, а его хозяева. Машину надо дома делать, а не в лесу. Ну если канечно не форс мажор какой

А если готовить 66 в соревновательные говна, то бюджет как минимум вырастет в два-три раза и машин превратится из отдыхательного в боевой снаряд. Хотя если без фанатизма, то можно и с кунгом соревноваться, но речи о "ехать на результат" уже не может быть. Только ради встречи с единомышленниками

У нас хозяйство большое и столько времени и денег нет чтобы после каждого выезда полмашины перебирать

Троллейвоз писал(а):времени и денег нет чтобы после каждого выезда полмашины перебирать

Вот ты сам и ответил на свой вопрос, почему народ на соревнования не ездит...

У батяни 15, у меня 10 в месяц, здесь все столько получают?
Были однажды на соревновании Лебедушки, джипов полно, автовозы фуры стоят колонной, технички- камазы и манны, скани, механики толпами в одинаковых костюмах бегают с блестящими ключами

Тут рынок определяет - владельцев жипов полно и бабла у них в достатке, вот комерсам и надо еривлеч их внимание так или иначе. Любая спортивная команда живет от спонсора и от рекламы. В грузовом спорте команды были заводские, атп и ДОСААФ. Все из перечисленных занимаются выживанием и привлекать внимание на отечественном рынке необходимости нет. В тяжелых грузовиках КамАЗ и Урал уже все поделили, а Газу и делить не с кем.
Частнае гоняльщики считай тут все Хорошее исключение Дальний Восток за счет близости японского склада автохлама и как следствие чумовые котлеты с использованием отечественных агрегатов или без таковых вовсе.

Тогда надо эти соревнования предлагать на форумах любителей иностранных грузовиков, они вон какие деньжищи стоят, владельцы не побояться на них в грязь ездить, бабки то есть.

Я бы не сказал что шишка проходимее внедорожников, да колеса больше , но мотор слабый, тяжелая она и здоровая. При этом внедорожник едет и едет, а в шишарике нам кабину периодически откидывать приходиться.
На том видео не особо и хамяк убился, попал просто на эвакуатор, а из запчастей там шаровая и пыльник, не намного дороже чем от газели. Но и владельцу дешевый урок что любую машину бездумно можно убить

На чем основано сие мнение? На интернет-байках? Особенно убило замечание про силу мотора. Вообще-то в шишиге есть такое замечательное изобретение как понижающая передача.

Насчет откидывания кабины - не говорим за всех. Шишига это конструктор. В современном мире в 99% случаев. Ибо уже давным давно не выпускают. Так давно, что понятие новая машина уже не существует. Поэтому шишига всегда настолько надежна, насколько аккуратен, труболюбив и грамотен ее водитель. Но и запаса ломовой прочности у нее хватает. В каком ужасном состоянии некоторые машины живут и ездят, словами просто не передать. Только удивляться и остается. На своем опыте видел

Папуся писал(а):Тут рынок определяет - владельцев жипов полно и бабла у них в достатке, вот комерсам и надо еривлеч их внимание так или иначе. Любая спортивная команда живет от спонсора и от рекламы. В грузовом спорте команды были заводские, атп и ДОСААФ. Все из перечисленных занимаются выживанием и привлекать внимание на отечественном рынке необходимости нет. В тяжелых грузовиках КамАЗ и Урал уже все поделили, а Газу и делить не с кем.
Частнае гоняльщики считай тут все Хорошее исключение Дальний Восток за счет близости японского склада автохлама и как следствие чумовые котлеты с использованием отечественных агрегатов или без таковых вовсе.

Да чего уж там. Раньше даже сама МЫСЛЬ о том чтобы грузовик был в частном владении у кого-то была нелепа. Один старый водила мне рассказывал - "я всегда думал, что для содержания 66го нужна большая база. А чтобы так, во дворе поставить это что-то не мыслимое". Впрочем, тогда и "копейка" была атрибутом успеха.

Может и правда Домье на Троллейвоз пересел, от слова тролль Или Троллей Воз и маленькая тележка