GAZ66.RU

ХАЙ!
Ну покажу вам несколько фото....

Неплохо было бы крутнуть его на ступице или на станке перед сверлением, проверить на биение...

продолжаю, правда немного фотки не в том порядке.
В процессе работы менялась техника сверления. Первый диск я начал не совсем правильно делать, я разметив отверстия сверлил их напротив (180гр) относительно друг друга, но это дало не очень хороший результат, как я не тянул серединку, при сверлении она смещалась. Я пришел к выводу что первые "ТОЧНЫЕ" отверстия нужно делать под 120 гр по отношению к друг другу.
Были выточены на токарном станке 3 втулочки 18 мм наруже, и 6 мм внутри (см фотки). Они мне помогали просверлить первые отверстия.
Работа пошла веселее. Разметив 3 отверстия, и просверлив их, серединка затягивалась "НАГЛУХО" к диску. После 18 сверлом прицелившись в отверстие в серединке отсверливал все остальные отверстия.
В виду того что все делалось после работы, на чужом оборудовании, то время выделялось не много(около 1,5 часов). Пока приедешь с работы, пока все выставишь, пока просверлишь 4 отверстия, смотришь уже и уходить пора, и начинаешь все убирать ...
За 2 недели вроде все отсверлил, осталось выпилить, болгаркой или лобзиком, в центре диска лишнее хозяйство.

Диск на 8 отверстий под гайки, такой не видел. В превом посте диск на 10 гаек, такие стоят на многих фурах (на 10 гаек), примерял на базе - "не выходит каменный цветок"(с)...
От чего диски?

л-т писал(а):Диск на 8 отверстий под гайки, такой не видел. На фурах на 10 гаек, примерял на базе - "не выходит каменный цветок"(с)...
От чего диски?

От прицепа. И только на некоторых прицепах диски с нулевым вылетом, а нам только такие подходят. Они бывают разные по ширине, под 385 резину и под 315.
на каком то сайте вычитал характеристики: вес 40кг, держит 4 тонны
наш диск вес 41,3 кг , держит 1850 кгс.
Правда теперь Мой диск будет тяжелее на вес 14 болтов и гаек на 18мм + серединка от нашего диска.

От прицепа то понятно.....
Завтра по магазинам посмотрю поконкретнее от каких прицепов....
Те что больше всех по дорогам бегают - на 10 гаек, а тут на 8......

л-т писал(а):От прицепа то понятно.....
Завтра по магазинам посмотрю поконкретнее от каких прицепов....
Те что больше всех по дорогам бегают - на 10 гаек, а тут на 8......

Погоди, а какая разница сколько там было дырок? 10,8, они все равно отрезаются болгаркой. Я сначала хотел на 10 дыр поставить, но они сильно толстые были, под резину 385-ю.
Эта резина в основном для прицепов, можно конечно найти суперпупер грязевую, получше чем у нас даже, но она стоит копеечку.
На ведущие оси грузовиков, производят в основном 315 резину, пофиг фура или самосвал. Много вариантов протектора, новая стоит 12-20тр дешевле новой нашей(наша новая 20тр).
И количество отверстий тут ни причем, на месте старых теперь будут наши дырки.

10 отверстий-другой диаметр по центрам отверстий, я прикладывал 66-ю серединку к 10 дырочному диску - не ложиться как надо для дальнейшей работы. Завтра сфоткаю, выложу. Тоже думал о такой переделке, но 10 дырок остановили....

л-т писал(а):10 отверстий-другой диаметр по центрам отверстий, я прикладывал 66-ю серединку к 10 дырочному диску - не ложиться как надо для дальнейшей работы. Завтра сфоткаю, выложу. Тоже думал о такой переделке, но 10 дырок остановили....

Может быть, Тогда вариант сверлить 3 отверстия мерседесом и обваривать в стянутом состоянии, увести не должно.

Пару лет назад я тоже хотел поменять диски нашел с немецкого прицепа причем с таким же вылетом как у нашего остановило что на тот момент мне было не ясно разуется колесо при снижении давления или нет.
А вообще молодец интересная затея

При занижении давления, колесо полюбэ слезет. Вон сколько на ютубе видео с джиперами, как спустят черезчур, так сразу за баллон с газом и давай поджигать, напяливать обратно покрышку...
У меня обязательно останутся и бтр покрыхи, но конкретно для грязюки, и для конкретной. А если мне 700-1500 верст в один конец, да ещё и летом, а если ещё и на север, то грязевая там и не нужна, в самый раз шосейка.

Это факт , скинь название диска или его параметры

Стал искать чеки, не нашел. Полез на сайт магазина (Железяки) там тоже уже нет информации по ним, Я последние купил. В инете перелопатил, нашел по виду как у меня и фирма та же Jantsa, но те диски на 10 отверстий.
То есть если такие же как у меня, то таких уже вряд ли получится, НО(!) Вот тебе другие диски, правда по больше 11,5:
2920532* 22,5х11,75 M20 8х275/221/0 Прицеп Lemmerz шины от 365 до 385 (жырные!!!!)
фотки в инете не соответствуют товару(на фотках 10 отверстий) цена по моему дороже на тыщщуу.(они и больше чем мои) ябрал по 5 тыщщ.

Завтра пойду дальше делать, гляну на своем диске может чего написано (код какой)

Да действительно ,на сайте у них эти диски есть -как я понял они для какой-то сельхоз. техники? причем в двух вариантах. Перепиши инф. с диска своего.

Я вот о чём - на фотке должно быть видно, что отверстия под шпильки 66-го блина будут проходить по изгибу импортного диска. У меня на фуре этих дисков 6 штук и на прицепе Ставрапольце 4 штуки, с разными вариантами внутренностей - ни один не подходит под переделку. Вот 8-ми дырочных нет, и в магазине нет, но сказали посмотрят. Как сам найду-буду мерять.

Диск 10 дырочный подойдет, если его серединка будет относительно ровной как на картинке: http://zavodi.by/diski/jantsa-r22-5--trailer-b
Вот как у меня но 10 дырочный. В этом случае отверстия не лягут на изгиб, и все вроде должно получится.
Я приезжал в планету железяку с серединкой и примерял к разным дискам, мне по душе оказался с плоской родной серединкой.

На старых европейских прицепах как правило трех осных и на рессорах стояли диски под резину на 20" они были на кольцах. С выходом резины на 22.5 эти диски все стали менять из-за проблем с разбортовкой . У них тоже ЕТ было нулевым и и они были под узкую резину. Средина у них была ровная. Мне кажется средина разборного диска 66 должна туда встать. Это как вариант для рассмотрения под переделку. По крайней мере пробую найти такой диск чтобы примерить.

Вот что на сегодняшний день у меня есть...

Разрешите представить новоиспеченный диск! ТА ДААА!
Осталось подкрасить, купить резину, одеть, и вперед на балансировку.
Серединку пришлось вырезать электросваркой, лобзиком и болгаркой нереально долго.
После сварки шлифовал болгаркой, толстым обдирочным диском.
Более детально можно будет посмотреть на встрече нового года.

Выглядит очень хорошо, думаю самый бюджетный вариант перехода на этот размер.