Старина писал(а):Саш, посмотрел видио Урал он и в Африке Урал , хоть и растояние большое но мысль одна зеркала закрепили одинаково верх за желобок крыши я катонкой на 14 удлинил трубу, крылья у меня за бампер через резинки амортизатора у тебя растяжками наверное правильней , у меня начало рвать метал на ребре жескости. Ставь в бампер доп фары по трассе нужны А так базовая модель очень удачна дорабатывать можно по шумности и камфорту хотя если хороший колектив этого и не заметно.
У меня вначале растяжки-веткоотбойники шли от крыльев на кунг, с опорой на зеркала. Работало это плохо. Кунг ходит относительно кабины и создает сильные нагрузки на крылья и зеркала. Когда у меня растяжкой оборвало одно зеркало - пришлось их снять. Сейчас растяжки только на кабине. Если соединять кабину и кунг, нужно ставить растяжку с пружиной или резинкой, которая будет компенсировать ход кабины и кунга. Буду делать такие растяжки, когда поставлю багажник на кунг. Либо сделаю багажник на кабину.
Сергей, а крылья за бампер для чего закреплять, они же вроде жестко сами по себе сидят?
По плохой дороге фары начинают трястись с крыльями и свет начинает скакать такую машину на трасе сразу видно по свету.
quq писал(а):На июньские праздники в Магнитогорск приедет чех Ивано на своем МАНе ( http://www.ivano.sk ) с ним мы планировали проехать по Башкирии до Уфы, ессесно по бездорожью....)))
quq писал(а):На июньские праздники в Магнитогорск приедет чех Ивано на своем МАНе ( http://www.ivano.sk ) с ним мы планировали проехать по Башкирии до Уфы, ессесно по бездорожью....)))
