GAZ66.RU

Добрался наконец то сегодня до самого интересного и удивился херасе зазорчик в замке колец кок оно вообще работало?!!?!?

Причем такой (4-6мм)зазор везде! Кольца еще нормальные, в поршнях не залегли и не болтаются. Гильзы без выработки, когда то уже были расточены до размера 92.5. Поршни нормальные.
Меняю только кольца.

P.S. закралось мнение, что тот, кто до меня там был, не те колечки впиндюрил, иначе как можно объяснить такие зазоры при нормальной ширине колец? Сравнивал колечки с новыми, почти одинаковая ширина! Расточить расточили, а кольца ремонтные купить забыли

для справки: зазор в замке колец должен быть в пределах 0.3 - 0.6мм.

Чуть не забыл.
Снял один нижник - состояние нормальное. На шатунных шейках тоже все норм, вкладыши в норме, выработки и канавок не обнаружил.
Коленвал не трогаю...

А от нас то ты чего хочешь?Все эти факты не новы,особенно если учесть что двигатель перебирали в какой нибудь Колхозной МТС.

krasevig писал(а):А от нас то ты чего хочешь?

В данный момент даже и не знаю а вот до вскрытия было много вопросов))

Хотя, - чем лучше грязь с деталей движка отмыть? А то бензин плохо справляется...

Я бы использовал солярку,ну а еще лучше все это дело организовать через краскопульт,отмывает 100% особенно при давлении 8-9 Атм.
Хотя меня сейчас как всегда поправят знатоки современной химии и скажут более рациональные предложения.

Я сначала проливал мотор соляркой, потом оттирал детали щеткой с бензином, потом тряпкой с растворителем 6каким-то. Тогда просто поменяй кольца и не парься!

AlexiS писал(а):Добрался наконец то сегодня до самого интересного и удивился херасе зазорчик в замке колец кок оно вообще работало?!!?!?

Ну, дык!!! Ми же вас пиредупреждали!...
А помыть попробуй "профам-2000". Риальный девайс! Правда, смывать его надо большим количеством воды. Но отдирает прилично...

зазор в кольцах 0,2

сам толькочто менял + холодная обкатка

проверь шарошками посадочные седел в головках на новых был элипс

ПОМПАТЕХ писал(а):зазор в кольцах 0,2

В книге, точнее в двух, пишут зазор в пределах 0.3-0.6мм

У меня с новыми колечками 92.5 зазор в замках 0.3-0.35мм

Спасибо за советы по очистке учту!

chopper писал(а):

AlexiS писал(а):удивился херасе зазорчик в замке

Ну, дык!!! Ми же вас пиредупреждали!...

Как в воду глядели

все делал по древнеи книге , сеичас она у моториста , когда заберу то отпишу за какои год и автора

Кстати, передняя крышка снимается и всё, что под ней ремонтируется очень легко и прям на автомобиле. Снимаешь радиатор, поднимаешь правую опору (где гена) сантимернов на 5, садишься вместо радиатора и орудуешь ключами и съемником. Вчера за вечер поменял шестерни...

Блин, что ли тоже шестерни глянуть пока вся тряхомудия снята заодно и прокладку поменяю

Дабы не обрести себе проблем, не ломайте поршни из комплекта. Два дня искал поршень ПАЗ Б II в итоге еле нашел Б I и обрабатывал напильником...

ЦПГ с новыми колечками стоит на месте...

Сегодня особенно удивился когда вытащил восьмой горшок накипь была везде, НО ЧТО БЫ СТОЛЬКО!!! (часть кучи высыпалась)

Ого, а Вы тосол или воду в двигатель заливали? (просто интересно, может ли такое от тосола быть, хотя я думаю что нет )

Я воду. Как то, раз, в ноябре по утру, в лесу из реки заливал...
Думаю до меня он тоже всегда только на воде. Такая накипь скорее всего может обр-ся из-за воды, которую берут из системы отопления (зимой). Там грязи очень много.

Как раз наоборот,в отопление идет вода химически очищенная,с кучей присадок.А посмотрите в чайник,увидите точно такую-же накипь на ТЕНе.В систему охлаждения,в таком случае, заливать лучше дистилированную воду или Комет добавлять .В природе часто вода встречается с большим содержанием известняка(жесткая),большой минерализацией.Так просто не увидишь Хотя,если стакан выпарить на плите.все будет ясно.

А вот у нас можно без последствий воду лить, у нас она "мягкая"
А вообще правильно, как сказал AlexM лейте дистилат. У нас (в скорой помощи) летом так и делают (на уазах естественно) если машина востребована, а так воду из под крану льють