GAZ66.RU

Aleks007 писал(а):

ГАЗеЛёшик писал(а):Вот ещё фото, в промежутке между ходовыми испытаниями, в результате которых выявилась неправильная регулировка тормозов(тормозила только правая сторона).

Да на зиле сделать тормоза,это как два пальца об асфальт.Там воздух.Устраняй утечки и крути трещотки на камерах.Вот и все тормоза.

В трещотках и было дело, машина то не езженая, левые трещотки были до конца увернуты в обратную сторону, ход у штока на камере большой, а не тормозило, пока не подвел как надо.

Вот кардан который у меня стоял между средним и задним мостом, на фото видно со скольки кусков он сварен, впрочем его я пока поставил обратно на машину, заменив один фланец. Новый кардан я уже нашел, надо его на что то грамотно выменять.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Это кузов который я поставил на своего ЗиЛа, кузов от Урала-375, по габаритам он длиннее родного на 30 см и шире на 10 см с каждой стороны. Кузов поставил какой был, батя пригонял года два назад Урал, на него вместо кузова поставили седло, кузов соответственно я прибрал себе, я в него чермет собирал.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Вот такая получилась машина. Кузов я закрепил четырьмя КамАЗовскими стремянками, между кузовом и рамой проложил брус 80х80, с ним стремянки оказались в размер.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Получилось не плохо.Только борта от урала слишком низкие.А так всё здорова.Единственно видно,что платформа не габарит.

Платформа действительно большая, в зеркала толком ничего не видно, из-за этого и по лесу стремно лазить. Сегодня на глаза трубы попались квадратные, из них можно стойки для дополнительных бортов сделать, а завтра наверное досок напилю и прострогаю на станке, только вот не знаю как лучше сделать: чтоб между досками зазор был сантиметра 3, или вплотную доски скрутить.

Я бы доски вплотную поставил, а лучше всего и "четверть" выбрал. Тот, кто поедет в кузове, особенно женщины, благодарны будут. Меньше будет продувать. Да и сам нет-нет да и заночуешь в лесу, пути Господни не исповедимы. К тому же красивей когда ровный борт, а то будет как забор "дырявый". Далее тент натянешь все будет "ОК"!

Здорово ты все сделал! Поздравляю!)
Теперь давай категорию открывай поскорее и доки подгоняй!

Sanek писал(а):Здорово ты все сделал! Поздравляю!)
Теперь давай категорию открывай поскорее и доки подгоняй!

Спасибо Санек. Насчет прав уже позаботился, учусь на категорию "С", в феврале на экзамены в ГИБДД. Насчет доков пока финансы не позволяют, но постоянно присматриваю варианты. Есть и работа на машину, по бездорожью грузы возить, но надо ещё машину готовить, самое главное чтоб работать надо кузов менять или этот переваривать.

Знающие просветите, по какой год номер рамы на ЗиЛ-131 рисовали краской, соответственно и с какого года его начали набивать шрифтами.

У меня 1976 год, номер выбит справа сзади.

Ну не знаю, сколько у меня было, сколько 131 в армии перегонял,у всех номер рамы был выбит на задней части правого лонжерона и обведен желтой краской,рисованных краской,в отличии от 130, не встречал

Предлагают в двух разных регионах нашей страны ПТС на моего ЗиЛа, один борт, но дорого, а второй пожарка и в половину дешевле. Так вот есть сомнения смогу ли я поставить на учет своего ЗиЛа по ПТСу от пожарки? Кто то сталкивался с такими действиями? Копии обоих ПТСов при мне.

Сегодня пытался вкорячить лебедку, она у меня уже года два лежит, лебедка ЗиЛовская, но почему то не встает на место, у нее кронштейны поперечные в раму сделаны на 800мм, а у нас ширина между лонжеронами примерно 850мм. Еще посмотрел немного фото лебедок ЗиЛа-131 с интернета и понял что моя лебедка немного отличается, хотя на корпусе литье стоит 131-4501020-А. С чего она такая может быть?

Зил-157 скорее всего.

Иван Токарь писал(а):Зил-157 скорее всего.

На этой лебедке на редукторе вылитый номер есть начинающийся с цифр:131-...

Сегодня почему то не смог найти номер рамы на машине, опишите пожалуйста где он выбит, желательно с фото.