GAZ66.RU

Ну наконец то новостя
Двигатель не воткнул ещё?

[ref]Илья.[/ref], вообще ничего не делал

все механики на базе заболели

Dmitriy7171 писал(а):[post]394255[/post] вообще ничего не делал

Ну блин...

Уже тонна прилипла , ну чуть меньше если родной движок в минус , может и мосты от Камаза закатить чтоб все было по феншую

RAT писал(а):[post]394329[/post] Уже тонна прилипла , ну чуть меньше если родной движок в минус , может и мосты от Камаза закатить чтоб все было по феншую

Ваши машины с гробами-кунгами с барахлом внутри поболе весят чем моя на камазовских агрегатах

Ну хрен знает я пока значение в 4500 даже при загрузке и 2 людях в кабине не перепрыгнул
Вот тебе полная загрузка только шмурдяк два рюкзаказакинуть да еды

RAT писал(а):[post]394340[/post] Ну хрен знает я пока значение в 4500 даже при загрузке и 2 людях в кабине не перепрыгнул
Вот тебе полная загрузка только шмурдяк два рюкзаказакинуть да еды

Мой предыдущий весил около 5 и пер как дурак,я думаю видео ты видел)этот думаю в 6т уложусь,подозреваю что 5 что 6т одинаково хорошо в болоте ко дну пойдут
Короче посмотрим результат,выводы рано еще делать
Пс.У большинства здесь кунговые машины хорошо за 5 весят,особенно с дизелями

Dmitriy7171 писал(а):[post]394252[/post] Весит раздатка 260кг

с виду не скажешь.....

Пархат писал(а):[post]394346[/post] с виду не скажешь

Данные с нета

Dmitriy7171 писал(а):[post]394339[/post] Ваши машины с гробами-кунгами с барахлом внутри поболе весят чем моя на камазовских агрегатах

это если мотор ты за кабину сдвинешь , а пока зад легкий , но морда тяжелая , это самый косяк в проходимости . прям хоть задним ходом по засадным местам ездить

Домье. писал(а):[post]394380[/post] это если мотор ты за кабину сдвинешь , а пока зад легкий , но морда тяжелая , это самый косяк в проходимости . прям хоть задним ходом по засадным местам ездить

Мотор не получится сдвинуть назад, места не хватит.Откажусь от п.лебедки,а заодно и огромного переднего свеса.Будет тяжёлая лебедка сзади,но работать будет и вперёд и назад.Также ближе к корме будет сдвинута раздатка, топливный бак и запаска на каркасе безопасности.Думаю развесовка получится приемлемой

Коробку к раздатке прилепить.как на казе или ифе)) под пузо..
Хотя у КАМАЗа она отдельно и так под пузом..
Самоделку на авито видел , из 66,в тверской ..у неё двигатель посередь кузова....
Не знаю есть здесь её хозяин или нет..
Обьява снята,может продал ..но фотки есть))

Радиатор назад ?

rencom писал(а):[post]394384[/post] Радиатор назад ?

Походу придется

[ref=#669933]Dmitriy7171[/ref], вот что мне нравится в твоих экспериментах. То что ты "задумал вроде бред", но собрал и это блин едет. А то тут много кто на пять страниц "обдумывают покупку стартёра". Или "а я раньше огого чо делал".
Дмитрий, верю что сможешь. Молоток. А как ты этого добился не важно, цель оправдывает средства!

Ещё надо иметь в виду, что дифф.несимметричный, на задний мост в 2 раза больший момент будет передавать, чем на передний, что при лёгком задке усугубляет ситуацию. Блокировку придётся чаще включать.

а как предыдущему аппарату не ехать на таких тапках , вопрос сколько , машину надо на тесты загонять , на туже Ладогу , а потом оценивать результат и объем поломок.

и конечно все упирается в рембазу и квалификацию собирающих механиков. один знакомый тоже тачками увлекается , целый цех создал , несколько грамотных слесарей сидят на хорошем окладе и реализуют задумки босса, никакой коммерции на сторону , работают только на поставленные задачи.
это самая правильная схема , когда в хобби не замешен бизнес никаким образом, хозяин занимается не связанным с автобизнесом делом и имеет достаточно средств на реализацию идей

makey писал(а):[post]394391[/post] Ещё надо иметь в виду, что дифф.несимметричный, на задний мост в 2 раза больший момент будет передавать, чем на передний, что при лёгком задке усугубляет ситуацию. Блокировку придётся чаще включать.

Про момент в курсе
Про загруженный зад только что писал.Легким он не будет

[ref=#669933]Dmitriy7171[/ref],
Моя ИМХА при такой избыточной мощности и даже 54" колесах нужны короткие ГП порядка 5.5-5.1 чтоб динамические характеристики были не как у трактора , на Камаз мастер пара на родных мостах была 4.6 но она не жила по этому Камазы ушли на мосты SISU с парой даже меньше 4.6 а там как раз сочетание 53" колес и избыточно мощного двигателя , валит он мама не горюй .
Так вот при таких вводных мне кажется палки в мостах 66 будут расходником почище Нивовских полуосей