GAZ66.RU

Теперь понял, спасибо.


При ползании под машиной и отскребании всякой каки обнаружил, что весь правый кулак (или как там правильно шар называвется, на котором колесо поворачивается) и колесо под ним в смазке. По виду - трансмиссионка. Уровень в мосте нормальный. Насколько это плохо и что с этим можно сделать?

По аналогии с Уралом в этот кулак-шар заливается смазка отдельно от моста. Пробка должна быть сверху.. Если левый кулак сухой, не факт что он герметичен, может просто он "сухой" внутри и смазки там нет вообще ..

Внимание, сакральный вопрос


Должны ли быть набиты смазкой щели между кронштейном и валом переднего разжимного кулака?

Shy писал(а):Внимание, сакральный вопрос


Должны ли быть набиты смазкой щели между кронштейном и валом переднего разжимного кулака?

Паш , а к сокральному вопросу ментальных фотографий случайно нет?

Ментальные делать пока не научился, а обычные завтра сделать могу


Если вдруг ментальные тоже получатся - выложу в мировой эфир

Смазка должна быть только во втулках вала. Всё остальное лишнее.

Можешь смело мазать все обнаруженные масленки

Александр2 писал(а):Можешь смело мазать все обнаруженные масленки

Ну, до этого я додумался

Просто там остается зазор где-то в 3-5 мм, который идеально собирает в себя всю грязь. Ни пыльника, ничего.

Лучше бы, конечно, фотку увидеть.. Для наглядности..

Фото позже, детальки в проточке.

Смысл в чем, кронштейн, который в центре схемы, на самом деле не труба, а половинка трубы. Задняя часть его открыта и собирает всю грязь. Даже когда он прижимается к ступице, остается щель в 4-5 мм с каждой стороны. При это между валом и кронштейном зазор где-то в 2-3 мм. Вот и думаю, не забить ли его невымываемой смазкой, чтобы грязь там не цементировалась.

http://data.konsulavto.ru/acat_iron/dat ... 255/49.gif



Перебортировали два колеса, причем одно не снимая с машины. Оказалось совсем не страшно, достаточно за неделю до событий пролить все кольца ВД-шкой.

Камеры от Киевлянина на лаптежник не подходят - сосок длиннее почти на 10 сантиметров. Буду обрезать лишнее, колесный кран все равно зажмет, с резьбой или без.

Shy писал(а):Ступичный ключ присмотрел от Вольво - те же 8 граней и 115. Если окажется коротковат - отрежу восьмигранную часть и наварю на трубу подходящего размера.

если еще не купился то:
продам торцевые шестигранные головки 130мм,115мм,95мм.
тынс

Petrov_kamensk писал(а):

Shy писал(а):Ступичный ключ присмотрел от Вольво - те же 8 граней и 115. Если окажется коротковат - отрежу восьмигранную часть и наварю на трубу подходящего размера.

если еще не купился то:
продам торцевые шестигранные головки 130мм,115мм,95мм.
тынс

Ключевое слово - шестигранные, а на ступичной гайке их 8. За ссылку спасибо, мощные головы бывают нужны.

Завтра Вольвовский куплю, примерюсь.

и ведь что самое интересное ведь помню что надо 8-ми гранные, и днем пересчитал на фото и получилось восемь.
ну а в тексте только размеры увидел.

Купил ключик от Вольво, оказался примерно на 2-3 мм больше гайки. Размер написан 115, но реальный больше 117. Допуски при производстве?

В любом случае, для ступичной гайки вполне хватит.


Детальки из токарки пока не пришли, так что продолжаем шиномонтаж.


Неправильный инструмент


Правильный

Shy писал(а):Правильный

Вставлю и я свои 5 копеек. Если не "отлипает", то можно мыльной водой залить на пару часов. Когда-то камазом наезжали и ничего, а мыльной водичкой полили и "отлипло"

А кто сможет подсказать, есть мосты не проходные а чем они отличаются от проходных, а можно ли просто заменить редуктор на проходной? Какие передаточные числа на редукторах? Возможно ли переделать 6 на 4 длинная база в 6на 6 и пусть останется длинная база?

а ЭТИ КОЛЕСА ЧАСОМ НЕ ДИСКОВЫЕ????

Васек на тракторе писал(а):А кто сможет подсказать, есть мосты не проходные а чем они отличаются от проходных, а можно ли просто заменить редуктор на проходной? Какие передаточные числа на редукторах? Возможно ли переделать 6 на 4 длинная база в 6на 6 и пусть останется длинная база?

От 260го померить редуктор - может и подойдет, но что-то подсказывает "что нет".. скорее придется менять мост целиком.. По поводу переделки 6х4 в 6х6, так сейчас это сплошь и рядом, на всех форумах уже вовсю подкатываю передние мосты под ГАЗы, ЗИЛы, МАЗы.. Камамазисты с ГАЗелистами уже засуетились , КРАЗ, в этом плане, ничем не хуже ..

Кто подскажет, с какого года на кразах 6 на 6 пошли проходные мосты, а может кто то скинуть фото как устанавливается раздатка, и как там вообще все устанавливается, тормоза лебедка и тд...

Я поменял простые на проходные .У меня 250.Редуктора не подайдут .Меняется все полностью .С 260:-го .