Пневматическая тормозная система на ГАЗ66. Мой вариант

[kolinz]

С большой вероятностью описывается тормозная камера тип-16 ЗИЛ 130.

[comandor]

Спасибо огромное. Комплект тормозов пришел, сегодня красим раму, завтра-послезавтра начну собирать.

[rencom]

[post]428481[/post] Нажимаю добавить вложения оно добавляется в колонку, но статус не "зеленеет" из-за этого не могу вставить в окно сообщения. Может кто что подскажет что делать?

Потерянных вложений ( когда на сервер загрузилось , но пользователь в сообщение его не вставил - нет .
Видимо что то у тебя . Попробуй с другого устройства , другой браузер

[Инженер74]

[post]428493[/post] Комплект тормозов пришел

Юра, так всё - таки к чему склонились? Ещё вопрос, люминь сами варите при необходимости, али у кого на стороне? Вопрос собственно в необходимости приобретения оборудования, для сварки оного, крайне вредно - полезного металла. Если сами, то чем, ежели не секрет?

[comandor]

Нет, сами не варим, редкая необходимость и всегда под боком есть пара специалистов, которые заварят быстро, прочно и недорого. Нет необходимости.
По тормозам - ставить буду 157й комплект. Он уже у меня.

[comandor]

Теперь всегда буду в поисках колодок и накладок 157 Надо собрать несколько ТО-шных комплектов, чтобы приехать к клиенту в леса , поменять , забрать старые уехать.

[kolinz]

ТОшные комплекты надо в составе барабана комплектовать,по другому с пневмотормозами не прокатит.Еще надо добыть лишний щит и на его основе сделать оправку для проточки колодок.

[comandor]

Ок. Спасибо, это важно.

[Пархат]

[post]428539[/post] По тормозам - ставить буду 157й комплект. Он уже у меня.

что входит в комплект.
во сколько обошелся

[comandor]

Да вот что выше, то и входит. 4 опорных щита с колодками, пневмокамерами и кронштейнами и 4 барабана. 30т.р.

[Пархат]

вполне сносная цена, исходя что все новое

[Инженер74]

А, с компрессором, что? Я, имею ввиду производительность?

[comandor]

Стоит на двигателе штатный компрессор одноцилиндровый, в модельном ряду с данными двигателями и с двигателями J08C (тот-же компрессор) шли варианты автомобилей с полностью воздушной системой тормозов.

[Инженер74]

Понял, спасибо. Я, когда с тормозами экспериментировал, ставил пневмогидроцилиндры от ПАЗика, плюс систему собирал с ГТК КамАЗовским и дополнительными рессиверами, штатного одноцилиндрового компрессора, который идёт с 245.12 дизелем при интенсивном торможении не всегда хватало.

[comandor]

Да, я тоже много думаю по производительности. И не за этот проект (он для лесов и справится), а за следущий - кемпер с таким-же двигателем и с пневмосистемой.

[виталян]

вот для экономии воздуха и нужны всякого рода ускорительные клапана из моего опыта наоборот когда лазиишь по горам и бездору расход воздуха больше чем по трассе но у меня пневмоподвеска пожет из-за неё? по горам и без пневмоподвески расход воздуха большой

[kolinz]

[ref]Инженер74[/ref],Если штатный компрессор Д245.12 пересадить на ременный привод 1к1,то производительности хватает,скорость наполнения системы возрастает почти в два раза.

[andrei]

ну на Д-245 и вообще проблем с компрессорами быть не должно - мало штатного одноцилиндрового? Можно поставить компрессор от автобусов ПАЗ. У них компрессоры с ременным приводом. При чем есть варианты как двухцилиндровых (аналог ЗиЛ, КАМАЗ, МАЗ), так и одноцилиндровые повышенной производитиельности (вроде даже кнорр бремзе)

[andrei]

[post]428540[/post] Теперь всегда буду в поисках колодок и накладок 157

Юра, померяй размеры накладок (ширину, толщину ну и длину примерно) - вдруг где на развалах попадутся неопознанные накладки кому, хоть знать будем что нужные они
С колодками сложнее - всё уже в металлоломе

[serega.kam]

[post]428540[/post] Теперь всегда буду в поисках колодок и накладок 157

на 131 колодку,подобрали накладки корея,4 года уже не залазили в барабаны,матерьял накладок другой, и вроде авто не по городу используется.
посмотри иноматерьял на колодки,имхую что надолго забудется проблема.