Не работает 4 цилиндра

Nektum · Сообщение **Nektum** » 23 окт 2020, 18:14

3 и 6 цилиндры на холостых так и не реагируют на снятие наконечников, выпуска из них еле тёплые по сравнению с другими(

RAT · Сообщение **RAT** » 23 окт 2020, 18:25

Ну по одному добавляются

.теперь прям друг напротив друга остались . подрегулировать карб на холостых можно на слух но лучше с тахометром , заводишь прогркваешь закручиваешь один винт качества почти в упор но чтоб движок не заглох так то не должен но в твоем случае все возможно . потом откручиваешь и ловишь горку когда самые высокие обороты , потом повторяешь тоже со вторым винтом качества . после выставляешь нужные тебе обороты винтом оборотов.
Любой подсос это невозможность регулировки холостых оборотов заодно и выяснишь , но если бы был дырявый вакумник то не работал бы 7 цилиндр.
Выставь по стробоскопу зажигание на 8 градусов . 3 мм на маховике это 1 градус риску поставь и регулируй . для газа конечно поздновато но для бензина самое то.
По хорошему убери на хрен ограничитель на карбюраторе и сделай жесткую ось заслонок

tuk · Сообщение **tuk** » 23 окт 2020, 19:06

Может кольца еще не приработались, коленвал туговато вращается, от этого работа на холостом ходу нестабильная.

танкист 204

Nektum писал(а):[post]409301[/post] Фото выкладываю

И что тут можно понять? Я разве так просил сделать фото, полчаса крутил вертел эти фото с телефона, примерно вроде правильно, не все видно где они там на трамблере и как например 4.
А что за изолента на центральном проводе возле катушки?

501ver · Сообщение **501ver** » 23 окт 2020, 21:22

Кстати ось заслонки на карбюраторе влияет на многое. Через неё тоже бывает подсос. Если посадочные места изношены до эллипса.

И цвет клапанных крышек не заводской. Надо попробовать покрасить в чёрный. Вдруг поможет. ;-)

.

501ver · Сообщение **501ver** » 23 окт 2020, 21:26

У меня на уазике 469 из-за люфта втулки трамблера зазоры в контактах были разные по цилиндрам. новые втулки сотворили чудо. Холостые стали, как метроном. Хоть часы сверяй. Когда продавал машину, скупая слеза спровоцировала наводнение. Как покупателя не смыло волной, не представляю.

makey · Сообщение **makey** » 23 окт 2020, 22:08

501ver писал(а):[post]409330[/post] Когда продавал машину, скупая слеза спровоцировала наводнение. Как покупателя не смыло волной, не представляю.

И много в Лос-Анжелесе ценителей УАЗов?

501ver · Сообщение **501ver** » 23 окт 2020, 22:24

Вообще то я почти всю свою сознательную жизнь прожил в СССР и РФ. А в ЛА я пару раз видел Ниву и Жигули копейку. Все. В данную секунду я в Сибири нахожусь. Откроют границу, поеду к дочери и внукам.
Была мысль перевезти туда ЗИМ. Но ехать в Тулу со своим самоваром не стоит.

makey · Сообщение **makey** » 23 окт 2020, 23:18

[ref]501ver[/ref], Понятно, думал ты его там продавал со слезами на глазах.

Nektum · Сообщение **Nektum** » 25 окт 2020, 09:59

танкист 204 писал(а):[post]409312[/post] А что за изолента на центральном проводе возле катушки?

Я так понимаю что-то связанное с ГБО, там просто сверху на оплётку ВВ провода намотано витков десять тонкого провода.

Nektum · Сообщение **Nektum** » 25 окт 2020, 10:04

RAT писал(а):[post]409305[/post] Ну по одному добавляются .теперь прям друг напротив друга остались . подрегулировать карб на холостых можно на слух но лучше с тахометром , заводишь прогркваешь закручиваешь один винт качества почти в упор но чтоб движок не заглох так то не должен но в твоем случае все возможно . потом откручиваешь и ловишь горку когда самые высокие обороты , потом повторяешь тоже со вторым винтом качества . после выставляешь нужные тебе обороты винтом оборотов.
Любой подсос это невозможность регулировки холостых оборотов заодно и выяснишь , но если бы был дырявый вакумник то не работал бы 7 цилиндр.
Выставь по стробоскопу зажигание на 8 градусов . 3 мм на маховике это 1 градус риску поставь и регулируй . для газа конечно поздновато но для бензина самое то.
По хорошему убери на хрен ограничитель на карбюраторе и сделай жесткую ось заслонок

С карбом попробую, спасибо, сам не крутил просил более знающих людей. Тахометра и стробоскопа нет. Зажигание ставил по градуировке на трамблёра, около двух делений в плюс.

Nektum · Сообщение **Nektum** » 25 окт 2020, 10:24

Поэкспериментировать пока не получается ( Вчера выезжал на охоту, девять человек с экипировкой + три собаки, по сухой грунтовке по прямой на четвертой разгоняется очень туго(. Может из-за резины, стоит КИ-80, весит в два раза больше родной. Среди охотников двое раньше ездили на 53 и 66, говорят что хорошо работает мотор, посоветовали не заморачиваться...

Nektum · Сообщение **Nektum** » 25 окт 2020, 10:25

Все же буду искать, первым делом что советовали.

Евгений_НСК

Nektum писал(а):[post]409398[/post] Может из-за резины, стоит КИ-80

КИ-80, на родном моторе???
И при этом 65 км/ч на обкатке не нравится, звук нормально работающего мотора тоже не устраивает...
Тебе уже подсказывали, не грей голову, просто езди ))

танкист 204

Евгений_НСК писал(а):[post]409403[/post] звук нормально работающего мотора тоже не устраивает...

Я бы так не сказал....

Евгений_НСК

Не специалист, потому не утверждаю. Мне так показалось. Ещё момент. Ежели добавить оборотов, прилично, и снять наконечник со свечи, тоже никакой реакции?

tuk · Сообщение **tuk** » 25 окт 2020, 17:35

Ясный день, лучше не заморачиваться, по крайней мере до окончания обкатки. На холостых работает устойчиво, этого достаточно.

Для поднятия давления масла, имеет смысл поменять масляный насос на новый.

Nektum · Сообщение **Nektum** » 26 окт 2020, 08:04

tuk писал(а):[post]409418[/post] Для поднятия давления масла, имеет смысл поменять масляный насос на новый.

Маслонасос новый.

Nektum · Сообщение **Nektum** » 26 окт 2020, 14:05

Евгений_НСК писал(а):[post]409416[/post] Ежели добавить оборотов, прилично, и снять наконечник со свечи, тоже никакой реакции?

Пробовал, на повышенных оборотах сложно что-то понять, явных изменений не слышно.

Nektum · Сообщение **Nektum** » 29 окт 2020, 18:40

Сегодня проводил очередные эксперименты, искал возможный подсос воздуха.... Опять на холостых не работают 2,3,6 цилиндры (выпуска из них холодные по сравнению с другими).
Заметил такую закономерность: при добавлении оборотов, даже незначительного, выпуска начинают греться тут же.
Второй момент, думаю наиболее важный, обнаружил что на карбе два резьбовых отверстия вакуумного ограничителя оборотов "пустые" (фото прикладываю. При закрытии верхнего двиг глохнет моментально, не нижнее не реагирует. В верхнее сосет воздух (палец присасывает).
Возможно, что через него идет неконтролируемый подсос воздуха и обеднение смеси и из-за этого траблы с работой цилиндров?
Ограничитель оборотов на передней крышке демонтирован, стоит просто заглушка. Отверстия ограничителя в карбе были пустыми до меня (ни заглушек, ни трубок), так же как и снят ограничитель на передней крышке.
Я так понимаю отверстия ограничителя на карбе надо соединить между собой?

Подключите свой аккаунт