GAZ66.RU

Сергей, я так понял, у тебя достаточно редкий вариант армейской машины с редукторными мостами.. Их таких у нас в стране, думаю, можно по пальцам пересчитать, т.к. поставки в СССР и РФ шли обычно самых простых шасси, даже КПП предпочитали закупать несинхронизированные.. Ты родные мосты не выбрасывай , их можно нормально пристроить, отбить ремонт .. Для многих самосвальщиков, кто в грязи ползает и им скорость не нужна, такие мосты были бы просто мечтой..

Сергей, добрый день


касательно Татра 815 охотничий кунг, пересылаю письмо наших чешских коллег:



1. Как это не удивительно это наша машина, которую мы делали в 2008 году для одной из московских команд для ралли Париж-Дакар (африканский), скорее всего техничка с жилым модулем. (Фото в приложении).

2. Машина сделана из военной VVN 6х6.1, 12 V мотор - без турбин, тип не помню, редукторы в колесах. Технологическая паспортная скорость на шоссе - не более 80 км/час. См. приложение.

"Ускорить" эту машину теоретически можно, но практически - дешевле сделать новое (или по капиталке) шасси,




Перед тем как начать переделку я тщательно проработал все варианты , нашёл тех кто её собрал ,послушал их рекомендации но всего не учтёшь . Замена мостов самый оптимальный вариант потому что не возможно поменять раздатку таких нет (военный вариант) с проставкой делителем а поставить другую нельзя длина труб разная. Не могу прикрепить данные чехов по шасси.

Характеристики машины с чехии

Сегодня накрутились гаек на 27 накидным ключом с двух метровой трубой иначе не как ,раскатили задние мосты подготовили другие добрались до дифференциала его трогать не будем, он без выработки и люфтов их там три шт. На до будет переваривать в подрамнике отверстия с усилителями для амортизаторов и крепеж рессор всё из за другого смещения новых мостов.

Старина писал(а):Сегодня накрутились гаек на 27 накидным ключом с двух метровой трубой иначе не как ...

"Мясорубкой" для колес хорошо такие гайки крутить - усилие бешенное, просто спокойно крутишь ручку, лом не нужен .. СтОит не дорого, около 1500руб., в последствии можно ей колесные гайки крутить - офигенная штука..

Вот кое что по трансмиссии Татры, мосты вроде на твои похожи и есть простенькое описание КПП и РК http://offroad38.ru/tuning_proj_tatra_8x8.php

Александр2 писал(а):"Мясорубкой" для колес хорошо такие гайки крутить - усилие бешенное, просто спокойно крутишь ручку, лом не нужен

так оно, но редуктор 1:56 .... это очень долго, и размер такой что не везде подлезет.

головка на 27, редуктор 1:9, колесные гайки
тоже не факт что подлезет.

Александр2 писал(а):

Старина писал(а):Сегодня накрутились гаек на 27 накидным ключом с двух метровой трубой иначе не как ...

"Мясорубкой" для колес хорошо такие гайки крутить - усилие бешенное, просто спокойно крутишь ручку, лом не нужен .. СтОит не дорого, около 1500руб., в последствии можно ей колесные гайки крутить - офигенная штука..

Александр, на трубах на гайках есть ограничение и по длине и диаметру, головка одевается а трещотка не встает мешает сама труба близко очень расположены гайки и по длине приварены кронштейны .Накидной не всегда удобно одевать а мясорубка и пневмо -пистолет у нас лежит.

Petrov_kamensk писал(а):

Александр2 писал(а):"Мясорубкой" для колес хорошо такие гайки крутить - усилие бешенное, просто спокойно крутишь ручку, лом не нужен

так оно, но редуктор 1:56 .... это очень долго, и размер такой что не везде подлезет.

головка на 27, редуктор 1:9, колесные гайки
тоже не факт что подлезет.

P7105399.JPG

А можно ссылку на данный девайс

все стандартно.
номер на корпусе на написан

Petrov_kamensk писал(а):все стандартно.
номер на корпусе на написан

прикольная штука..

Petrov_kamensk писал(а):

Александр2 писал(а):"Мясорубкой" для колес хорошо такие гайки крутить - усилие бешенное, просто спокойно крутишь ручку, лом не нужен

так оно, но редуктор 1:56 .... это очень долго, и размер такой что не везде подлезет.

головка на 27, редуктор 1:9, колесные гайки
тоже не факт что подлезет.

P7105399.JPG

Это фирменная мясорубка?
Если да то где достал.
У нас один и весь Китай.
Я бы не прочь приобрести.

Инструмент "Force" это тоже китай. Нормального качества, но китай, да...

Пархат писал(а):Это фирменная мясорубка?
Если да то где достал.
У нас один и весь Китай.

правильная стоит невменяемо дорого, даже б\у дешевле чем 25 не встречал.
у этой предельный выходной момент 1500, на входе стоит разрушаемый переходник на 231 ( между трещеткой и корпусом)
всякие болты маховика и колесные гайки позволяет откручивать, с другим пока не сталкивался.

Старина писал(а):Ну вот и у меня теперь Татра.

ну вот теперь у меня колеса от Tatra, и нафига бы они мне сдались такие тяжелые, да еще и узкие

размер 11,25-21



Обращаясь к себе:
-Шарик ты балбес.

Что держат шпилтки или болты, на которых весит штангель?

Половинки они держат.

Petrov_kamensk писал(а):

Старина писал(а):Ну вот и у меня теперь Татра.

ну вот теперь у меня колеса от Tatra, и нафига бы они мне сдались такие тяжелые, да еще и узкие

размер 11,25-21

P7225471.JPG

Обращаясь к себе:
-Шарик ты балбес.

В нашем хозяйстве всё пригодиться, а флиперов не досталось ? Они там толстые мм по 15-20 толщиной с ровными краями встают в распор покрышки и не дают даже на полностью спущенном колесе разбортироваться я пытался отбить край кувалдой с уголком как на Урале не получилось ,открутил гайки на которых висит штангель и тогда половинка диска при ударах уголка начала вы лазить с шины только так разбираются. У меня тоже на 21 диски.

Флипера раздали раньше, но грят были тоже.

узкие они, 290 мм, а надо 310
плюс вылет не очень правильный для меня, ну и вес в 98 кг тоже удручает.

Толщина диска в месте прилегания к ступице 12 мм, а толщина боковины где болты 16мм
плюс общая массивность всей конструкции.

Сейчас когда по фото пробежался то увидел что это к 813 татра или к воякам диски.

Рама кемпера сейчас с какой резиной стоит ?
общий бы вес прикинуть, а то у меня навскидку получается 98+123+камера+ободная лента = 230 минимум