АНРВ-1У на базе Урал-5557

[Папуся СССР]

Спасибки за мнение. Но ну его нафиг такие почвы для такого Урала. Вот бортовой, эвакотягач или просто с задней лебедкой, на мокром поле все уместней.
Причем, наличие или отсутствие межколесных блокировок в том случае не имело значения - колеса крутились все и все одно пришлось откапываться и лебедиться.

[Папуся СССР]

Други мои, поведую еще одну историю происходящую тогда же. По велению добро молодца моим исполнением тягали мы комья железные давным давно стоящие с одного края подмосковного в другой. Добрый молодец это, наш, Макс (palkin), судьба с которым свела не на форуме а на стезе поиска и преобретения нужностей на Урал. Очень жаль, что с Уралов он свое внимание переключил на другую технику. Но радует, что встречаются еще люди-славяне меряющие свою жизнь не деньгами, а делами.
Нужно было пару десятков единиц техники мусороуборочного направления своим ходом не ходящие перебросить из Наро-Фоминска под Пушкино.
Мой день начинался так: махал сотенку км до Нары, выдергивал несколько машин, помогал словом, инструментом, иногда и технически ставить на принудительный ход и подгонял к грузовому эвакуатору под зацепку. Условия были и лед, и вода, и снег и грязь, соответственно далее вьезда через ворота эвакуатору смысла не было соваться. Когда несколько единиц техники было готово (в основно это накачка/замена колес) я цеплял на жесткую сцепку что по-легче (зил или газон) и тащил это добро в Пушкино. Этот рывок обычно стоил 4-5 часов из-за глухо стоящего МКАДа и толчка на Ярославке. В ограниченном пространсве, с помощью Беларуси, загоняли машинки на место и отцеплялся. Далее дом... км. через 80.
На фотках: общий вид

зилок, доехавший на остатках колеса (кроме постороннего шума ничего и не говорило, что ему херовится );

Первый буксируемый показавший неприхотливость нашей техники - даже колеса не нужны!

поднятие камазов за перед и за бок для замены колес;

хорошо себя показавшее устройство (троса через тракторную покрышку) для выдергивания застоявшейся техники.

Перед этим одну цепь калибром 12мм я порвал на малые кусочки. 16мм калибр держит. Без вопросов держит буксирный трос из ЗИП, 18мм. Собстна и подъискиваю ему пару, т.к. цепь тяжеловата.
Жесткой сцепкой мной было полностью перетащено три единицы техники. Один газон отказался на отрез ехать. Двигаемся по киевке, везде менты, смотрю полители кусочки по кочкам (лопнула покрышка). Остановился в закутке у трансформаторной будки, подходит паренек "служба охраны бла-бла-бла, вали-ка отсюда если есть возможность"... направление указал. Сразу же подлетает мигалка, сказал, что разобрались и сваливаю. Метров пятьсот дотащил до сьезда с киевки в какую-та деревню и там менял колеса, т.к. был спущен еще и зад. Газон этот дотащил в Пушкино эвакуатор (морда ехала частичной погрузкой без колес, зато зад был нормальный).
Собстна как то так и с картинками

[Папуся СССР]

И еще фотка из этой истории - эвакуатор с которым трудились бок о бок.

Запечатлен момент, когда готовый к отправке камаз требовал подкачки задних колес, что и делалось с моей воздушной системы. Под всякие случаи я доукомплектовал Урал штуцером под "камазовский" вход воздуха и еще резиновым удилинтелем ( к пластиковому витому).
С иноэвакуатарами вообще было не так все просто - кто-то просто отказался эти машинки таскать. Но это история не моя. Макс захочет - поведает.

[Папуся СССР]

Закончил очередное, уже четвертое среди моих машинок, переоборудование с документальным внесением изменений. На это раз им стала установка дополнительного топливного бака объемом 300 л. (к 210 л. основному).
Технических заморочек особо не было, благо заранее преобрел магнитную дрель, шероховатости были в кранах переключения. Из тоступных в продаже только на Камаз, пришлось в Лорд на Кетчерской за ними ехать, но с местами подсоединения у них хрень полная. Заход и один выход нормальная резьба под 10мм. трубку, зато другой выход мало того, что конусный, так еще и большего диаметра.
Не сильно заморачиваясь, но и не ухудшая стока, трубки основного бака пустил 10мм. медью, дополнительный блак - пластик. Переключатель обратки смонтировал под капотом справа (так проще было его установить), наверно не идеальное место, эксплуатация покажет. Переключатель забора - у основного, левого бака. В принципе переключатель обратки можно и не трогать. По мере опустошения основного подключаю дополнительный, а как первый наполнится за счет обратки, то переключаю взад.
Очередной раз спасибо Доброму Фею за помощь в регистации изменений.
Бак можно лицезреть на картинке выше, где за опу поднимаю мусоровозный Камаз.
Бак, начинку и кронштейны крепления брал с доставкой из Миаса - получается почти в половину дешевле.

[ЧОПОРОВ]

почва для размышлений http://www.avito.ru/kaliningrad/gruzovi ... _271819883

[ЛЁЛЕК]

А для чего регистрировать такие изменения? ГИБДД это проверяет? каким образом и в каких документах отражены внесенные изменения?

[Папуся СССР]

почва для размышлений http://www.avito.ru/kaliningrad/gruzovi ... _271819883

Ключевое слово Калининград - много имеют на продажу сладкого, да не купишь, анклав. Из РБ проще притащить что-либо. И конкретно этот эвакотягач слишком утилитарен, только и может тянуть-вытаскивать.

[Папуся СССР]

А для чего регистрировать такие изменения? ГИБДД это проверяет? каким образом и в каких документах отражены внесенные изменения?

На дороге может попасться ушлый и жадный инспектор - штрафстоянка, если не ошибаюсь. 4 недели в году от моих действий, на поприще полного привода, напрямую, зависят 100-120 человек. Рисковать не буду. Да и Внесение изменений, для меня, уже отлаженное дело.
Вписывается в птс в левое свободное пространство, в СТС в особые отметки.

[Nikola]

почва для размышлений http://www.avito.ru/kaliningrad/gruzovi ... _271819883

Ключевое слово Калининград - много имеют на продажу сладкого, да не купишь, анклав. Из РБ проще притащить что-либо. И конкретно этот эвакотягач слишком утилитарен, только и может тянуть-вытаскивать.

На фотографиях он еще и с военными номерами, может конечно фото старые, а может и доки гражданские отсутстввуют

[жарник]

http://www.avito.ru/solnechnogorsk/gruz ... _271821107
как же так ?

[Папуся СССР]

Военная хитрость. Если обратить внимание на цену, то должна показаться очень оптимистичной для реальной продажи. А нижние строчки описания дают радостный шанс при нужде воспользоваться подходящей техникой.
Это завуалированное предложение услуги в месте, где копаются не равнодушные к технике люди

[Папуся СССР]

Ну а пока использую технику по назначению - вытащил двс из донора для состыковки с кпп зил. Все делал в одно лицо. Дабы облегчить доступ снизу лифтовал за морду метра на полтора. Гидравлика нагрузку даже не заметила.

[Папуся СССР]

И опять по назначению - замена передней рессоры на КАВЗике.

[Штурман]

Этак ты и колеса скоро переставить без крана не сможешь... Гидравлика держит, стрела не опускается?

[Папуся СССР]

Все стоит как влитое.

[Папуся СССР]

Покамест идет подготовка к летнему сезону эксплуатации с ожидаемой июньской поездкой с заездом в Тульскую, Липецкую, Воронежскую до Волгоградской и в зад, и дачными поездками в Смоленскую Ельню: поменян передний кардан из-за износа шлицевой, рулевой кардан из-за износа шлицевой и задний фланец раздатки из-за износа шлицевой в связи с недозанатянутостью гайки.
Т.к. нет климат-контроля в стоке, решил такое упущение взять в свои руки. Спасибо пропелерам San-а теперь контроль будет почти полным
Установил кронштейн с крепежом для фотика - тряски при видеосъемке будет меньше и отпадет необходимость в операторе. Подсоединение к камере осуществлено запчастями от бюджетной мононоги, остальное железо+сварка+болты.

[Бульпитон]

Покамест идет подготовка к летнему сезону эксплуатации с ожидаемой июньской поездкой с заездом в Тульскую, Липецкую, Воронежскую до Волгоградской и в зад, и дачными поездками в Смоленскую Ельню: поменян передний кардан из-за износа шлицевой, рулевой кардан из-за износа шлицевой и задний фланец раздатки из-за износа шлицевой в связи с недозанатянутостью гайки.
Т.к. нет климат-контроля в стоке, решил такое упущение взять в свои руки. Спасибо пропелерам San-а теперь контроль будет почти полным
Установил кронштейн с крепежом для фотика - тряски при видеосъемке будет меньше и отпадет необходимость в операторе. Подсоединение к камере осуществлено запчастями от бюджетной мононоги, остальное железо+сварка+болты.

Приветствую. А можно увидеть более подробные фото кронштейна для фотоаппарата? Сам нечто подобное в Урал хочу сделать.Спасибо.

[Папуся СССР]

Снял верхнюю часть, которая крепит камеру, с мононоги и поставил на стальную трубу такого же диаметра (если оставить люминий, то будет весь в замятинах от "барашка").

барашек верх.jpg (65.82 КБ) 518 просмотров

Кронштейн смастырил из подвернувшейся под руку гнутой железяки и обрезка трубы подходящего диаметра. В панели установил две самораспирающиеся гайки с помощью спецприспособы (не знаю как это все называется). Барашек делаю традиционно так: берется подходящий болт, накручивается гайка, вставляется в просверленное отверстие трубы, что б болт вошел во внутрь, гайка приваривается. Сверху на головку болта навариваю большую гайку, чтоб удобно было крутить рукой.

Барашек.jpg (55.14 КБ) 518 просмотров

Таким образом закручивание болта приводит к клину стальной трубы в любом ее положении относительно кронштейна.
На самом первом снимке видно, что козырек лежит на камера. Это нужно для того, чтоб исключить тряску - панель из жестянки и при большом рычаге играет роль пружины.

[Бульпитон]

Спасибо.Весьма наглядно,а я хотел крепить в крепежные отверстия правого козырька от солнца.Теперь буду делать так, как у тебя.

[Yuraz]

Установил кронштейн с крепежом для фотика - тряски при видеосъемке будет меньше и отпадет необходимость в операторе.

Милован, ты хочешь по пути что то рассказывать, т.е. себя снимать, или все таки дорогу снимать?
И ещё, на Урале поедешь так далеко? КАВЗ бы конечно перевести у тебя в "С", и на нем, со спальней в отсеке...