Добрый-Эхх писал(а):Как заставить ГАЗ 66 плавать --- Что то мне подсказывает что это путь в никуда.
Герман писал(а):Мака писал(а):Герман, звучит очень убедительно!
а картинка , в приложении , красиво нарисована ?
Добрый-Эхх писал(а):Странник писал(а):Тогда уж точно лучше возить с собой катер БМК. Давно хочу такой.
А как тоды Шишу переправлять?? Пантон нужно однако!! Подругому ни как.!!!!!
(((((!!! если вдруг у кого будут наметки, свистните, может кто продавать будет... 
Мака писал(а):Не могу удержаться, но вот еще ролик на тему, каждый загоняется по своему
http://www.youtube.com/watch?v=1tAwSplYRGg
Герман писал(а):Мака писал(а):Не могу удержаться, но вот еще ролик на тему, каждый загоняется по своему
http://www.youtube.com/watch?v=1tAwSplYRGg
там тетенька из воды вылезает в машину и открывает дверь , а в салон вода не попадает - порог за дверью высокий.
можно примерно так и двери в кунге подготовить
и беседка получиться знатная!Странник писал(а):Мака писал(а):
Чего-то я не пойму, как ты предлагаешь ехать? по тросам?
или как на горнолыжной швабре? принцип не пойму...
Именно, прям по тросам, как по рельсам. Можно и по одному тросу (над машиной), но при пологих берегах не зацепить, хотя и более устойчиво. Можно собраться всем заинтересованным и обсудить за столом с бумагой, ручкой и калькулятором. Можно на Резервации. Там и трос между деревьев натянем, и шишу на него поставим - все наглядно изучим. И в ручье спичечный коробок на нитке запустим. Лучше на модельках потренироваться, а потом уж годовой бюджет Зимбабве вбухивать
Мака писал(а):Герман писал(а):Мака писал(а):Не могу удержаться, но вот еще ролик на тему, каждый загоняется по своему
http://www.youtube.com/watch?v=1tAwSplYRGg
там тетенька из воды вылезает в машину и открывает дверь , а в салон вода не попадает - порог за дверью высокий.
можно примерно так и двери в кунге подготовить
У себя задние двери в кунге, буду делать полудвери, нижнюю половину глушить, а верх как большие кона открываться будет. ТУт и с плаванием попроще будет.
Итого есть несколько способов оказаться на другом берегу реки: 1) телепортация (пока не обсуждалась) 2) мост или трос (на малое расстояние с крутыми берегами) 3) сплав за счет поплавков по большой воде; или за счет герметичной конструкции кузова 4) воздушным путем (вертолет) - оч эффективно! 5) по дну реки ( пока, к счастью, тоже не обсуждалось). Пока выявлено три человека, кому это действительно надо. И каждый придерживается своего способа, т.к. задачи несколько разные. Что может быть лучше? В результате можно получить универсальный метод. Лично мне больше подходит вариант с тросами: езжу одной машиной, глубокие речки с крутыми берегами в лесистой местности, ширина русла не более 15 м. Трос и так с собой есть, а больше ничего и не надо из объемных вещей. Надо пробывать. Для Кольского пригодится герметичный кунг, т.к. на все 100 речек с поплавками не хватит времени на подготовку. А для Онеги или Лены лучшим вариантом окажутся бльшие поплавки и парус. Везде приблизительно одинаковая доля риска. Надеюсь, за это лето удастся испробовать все варианты, а уже по результатам каждый сможет выбрать способ под свои задачи.battlehanter писал(а): ну-ну что вы курите? может поделитесь?
Странник писал(а):Вы пробовали? Фото в студию...
Герман писал(а):вариант с тросами вполне может сработать при сильном провисе троса -
то есть так чтобы это было больше похоже не на канатную дорогу а на движение по склонам на тросе - спуск с тросом и подъем с тросом
а полное висение только в середине над водой - если угол провсаня будет около 30-45 градусов нагрузки на трос будут вполне сопоставимые с весом машины.
и проблема пятидесятитонных натяжений тогда снимется.
для этого место переправы должно быть между двух крутых берегов - фактически переправа над ущельем и потребуется подготовка склонов в тех местах где машина будет идти по крутому склону касаясь его.
для угла 30 градусов глубина провиса будет 50% от ширины переправы ,
хотите переправиться через 50 метровое ущелье? - будет провис 25 метров .
а для 45 градусов натяжение тросов меньше а провис будет больше - то есть до дна реки может будет высота с 10 этажный дом.
см картинку
замутить такое очень круто и интересно, даже один раз попробовать , а превратить в отработанную технологию это будет просто монстрово - и откроет дорогу ко многим ранее нереальным прохождениям.
и это все не мешает при этом иметь в комплекте герметичный кунг и пару надувных поплавков
- жаль пока еще у меня не получается вплотную принять в этом активное участие.
Kairat писал(а):Нет бы вам реальную поплавково-кунговую конструкцию рассчитать!
Кстати, а винт дешевле навесного обойдется, чтобы толкать баржу газ66 придется иметь тяговый редуктор на подвесном 100 сильном моторе. У меня был 25 сильный на резинке под 6 человек, в 4 морды и при рыбе на глиссаду уже не выйдешь, мотор подымал сзади пену и пузыри: редуктор и винт были скоростные. Никак не получалось разогнать резинку тяжелую. А вот люминиевые большие лодки легко вытаскивал на глиссер. Так что!
rencom писал(а):различие в длине тросов на сантиметры приведёт к запредельным кренам . И небольшой ветерок перевернёт конструкцию .
battlehanter писал(а): самый бюджетный вариант это лебёдка. но тут возникают всё те-же трудности. машина всплывает. её начинает сносить течением. трос наматывается медленно. машина задевает колесом за камень и оверкиль...