Скрещиваем шарика с ниссаном

[Домье.]

с какаго,я извиняюсь, перепуга? японский дизель короткоходней,оборотистей, например минского и по размерам и весу меньше наверно процентов на 25. Четвертая прямая,пятая по моему 0.75. У нас спидометр занижает скорость процентов на 10-15,это говорит о том что японец медленне ездил,а ихнии грузовики не плохо бегают. Я ответил все стандарное.

так на скольких оборотах красная зона?
если подвеска стандартная , то почему родной кардан не прикрутить всего восемь болтов

[ogustus]

надо посмотреть,3 или 3.5. Опять про кардан, много работы в сезон было, рулевое доделываем,,документы на фургон делаем,никакой проблемы прикрутить.

[ogustus]

мало конечно ,наснимаем еще http://www.youtube.com/watch?v=go9I2_qRvi4

[Домье.]

мало конечно ,наснимаем еще http://www.youtube.com/watch?v=go9I2_qRvi4

Я понял почему вам кардан поставить вовремя не смогли

http://www.youtube.com/watch?v=PpVkvNao ... re=related

[AlexiS]

ogustus
Какой расход по хорошей дороге?

[Домье.]

вот

По расходу мы хотим выйти на 15-16 с фальшфланцами,тогда с двумя баками можно хорошо покататься.

[AlexiS]

да, но там есть фраза "мы хотим", а она, может не биться с цифрами после фразы "мы вышли на расход..."

[Домье.]

так они для этого передний кардан не ставили и если ехать в зеленой зоне 50-60км/ч может и выйти

[AlexiS]

Может быть, но мне кажется что не обязательно без кардана ходить. Я лично свидетель как 66ой с Д.240 (без турбины) с полностью родной трансмиссией, ну кроме КПП от ЗИЛа 130ого (без изменений) хавал всего лишь 15-16л на 100км.

[ogustus]

На байкал ехали,колодки были не притертые, скорость держали 90 плюс минус, вышло 20, обратно когда сошку на место поставили,ехали на 3ей 4ой 50-60, 17 вышло. Хабы стояли бы,еще меньше вышло бы.

[ogustus]

Кстати по хреновой каменистой дороге, где средняя скорость 25 расход тоже где то 17-18

[ogustus]

Ведем работы по рулевому. Произвели укрепление основания сошки 66ого, но остаются сомнения по поводу целостности пальцев и самой сошки при критических нагрузках. Хотим прицепить родной гидроцилиндр к японскому для минимизирования этих нагрузок. Теоретически мне понятно как это сделать. Кто нибудь делал такую схему, какие подводные камни могут быть?

[ogustus]

Двоих забанили и вообще тишина.

[rencom]

И хорошо ... Вопрос то в чём ? как на 2 усилителя использовать 1 насос ?
надо 2 тройника врезать . От насоса и в обратку .
Усилие наверно будет меньше чем 2 автономных системы . Но работать будет .

Или поставить ещё один насос .

Я правильно вопрос понял ?

[ogustus]

Я думаю что, управляющий орган должен быть один,создающий давление. Хочу врезать штуцера в японский гидрач и направить давление на гидроцилиндр 66ого.Я думаю что, управляющий орган должен быть один,создающий давление. Хочу врезать штуцера в японский гидрач и направить давление на гидроцилиндр 66ого.

[rencom]

ну этот вариант конечно красивее . И люфт рулевого меньше . Но сложнее .

[ogustus]

В чем сложность?

[ogustus]

Ну так что Ренком,по моему особых сложностей нет, или я чего то упускаю?

[rencom]

ну просверлить в нужном месте например

Вообще сам спросил , сам ответил.

[ogustus]

Просто думаю может опыт был у кого,ну нет так нет, самим придется.