а есть ли замена 66го, что можно сравнивать из нынешнего авт

[eto_Ja]

Брать можно всё, что позволяет кошелёк
Кстати, можно ли сделать дизель от IFA двухцилиндровым?
В смысле оставить только одну секцию?

[Dizel Man]

Да там много чего есть почитать ,но разницы я большой с 66 не нашел .Лично я бы взял шишку если рассматривать бу , а если новые за одну цену ,то Ифу

А какую разницу в них Вы видите и какую хотите увидеть? Лично я обратил свой взор на ИФУ не потому что она мне понравилась, как женщина скажем. А потому что я планирую выезды в глухие районы и не всегда в составе команды. Отсюда необходимость максимальной надежности и ремонтопригодности при наличии одного механика. Так вот, как я уже писал, у ИФЫ сцепление меняется одним человеком за 40 - 60 минут в зависимости от обстоятельств, к коим я отношу и кураж (настроение) в момент производства работ. Двигатель может. хоть и плохенько, но ехать на поршнях одного полублока, если вдруг что-то померло. Другой можно отключить и заглушить все магистрали к нему подведенные. У какой имеющейся в поле Вашего зрения машины имеются такие возможности? Когда ты сидишь в "жопе Мира" и до места где есть трактор километров 50, что является преимуществом автомобиля? Наличие запчастей в глухом углу отчизны или возможность доехать до этого угла самостоятельно не утратив здоровья членов экипажа? Мне больше нравится последнее. Вся ИФА так продумана, что системы дублируются, исключаются из работы без потери работоспособности изделия в целом. Бензинка в воде просто кусок железа. А у ИФЫ даже шноркель торчит на уровне лобового стекла. Ниже мой опус с описанием живучести ИФЫ. Найдете достойные примеры у других моделей вездеходов, будет интересно почитать.

http://ifaw50.forum24.ru/?1-4-0-0000004 ... 1243423714

Возможность оперативного изменения передаточного числа ведущих мостов, тоже очень интересная возможность заложенная производителем. У кого еще такое имеется?

http://ifaw50.forum24.ru/?1-4-0-00000072-000-0-0

[Dizel Man]

Кстати, можно ли сделать дизель от IFA двухцилиндровым?
В смысле оставить только одну секцию?

Порядок работы двигателя 4VD14,5/12-1 SRW - 1/3/4/2. В двух полублоках 1-2 и 3-4 цилиндры. Вот двигатель этой серии:

[img]http://img94.imageshack.us/img94/7533/4vdschiffsmotor1.jpg[/img]

Делают ИФАвские двигатели тут: http://www.diesel-schoenebeck.de/Bilder.html

[OFF-RoadSpirit]

Да-а, по конструкции ИФА крутая машина. Зато 66-ой красивее в десять раз, ИФА даже на военную машину не похожа. Из бу я бы тоже 66-го взял абсолютно точно, а вот если новыми хз, мне тяжело ездить на машине которая мне не нравиться внеше ГАЗ-66 образец милитари стиля.

[OFF-RoadSpirit]

Походу с Урагана.

Мне тоже это подумалось. Были у меня такие катки. Достались по случаю от какой-то платформы. А продал вместе с 375 УРАЛом, в нагрузку. По сей день кусаю локти. Они тоже 20-е были. На ИФУ стали бы без проблем.

По ссылке есть очень похожая резина у Арктиктранса. http://www.vezdehody.ru/wheels/ Может она?

[ultrasomm]

У нас такие дороги что по ним тока наша шиша и может ездить
[img]http://fishki.net/picsw/012010/26/pics/photopodborka_014.jpg[/img]

[ultrasomm]

Паолучи фашист гранату. Наш союзный ответ ИФАМ и унимогам:
http://belarus-tractor.com/ru/main.aspx ... =shortinfo

[Dizel Man]

Штука интересная, но, это шасси, во всех смыслах этого слова. Не автомобиль. Хотя и весовая категория таже. Замена УНИМОГам...

[ultrasomm]

Dizel Man уже все признали шо лучше ИФЫ нету и как в известной басне про лису ищеца альтернатива. Потому шо ИФУ найти крайне трудно.

[Dizel Man]

Dizel Man уже все признали шо лучше ИФЫ нету

Да у меня и в мыслях небыло. Я полностью укомплектован и не имею амбиций в этом диспуте. Я донес информацию, а решать конечным пользователям.

[ultrasomm]

Зато на ентот танк моно посставить мечту всех шишиговцев - колеса от трактора беларусь задние http://www.belpro-service.ru/?page=./10774/14275/14328
а на ифу нельзя, беее .
нет спору информацию Вы очень важную дали и я полагаю что ИФА это идеал.
Тока пока попытка найти с мразумным пробегом у меня не увенчалась успехом.

[сергей-череповец]

я нашёл, за 160т.р это дорого?

[Виталий Пьяных]

я нашёл, за 160т.р это дорого?

всё зависит от состояния!

[Домье.]

У нас такие дороги что по ним тока наша шиша и может ездить

Это не дороги ,а раздолбайство водителя

[svetvb]

[/quote] Можно фото мостов ?[/quote]


[img]http://s003.radikal.ru/i202/1001/1b/77ddafa2c452.jpg[/img]
[img]http://s45.radikal.ru/i110/1001/18/9ba6dfa1de81.jpg[/img]
[img]http://s003.radikal.ru/i201/1001/60/9eb1466fe70a.jpg[/img]
[img]http://s13.radikal.ru/i186/1001/d8/dd6b4552bb2a.jpg[/img]

[Домье.]

Ширина рамы по внешним плоскостям: 80 см, у ЗИЛ-131 85 см. Клиренс на родной вездеходной резине 34 см, на резине ЗИЛ-131 44 см. Сейчас резина подспущена по причине морозов. Летом, на 131-й у меня выходило 52 см. В запасе есть еще размер резины УРАЛа вездехода и УРАГАНа. Учитывая редукторные мосты и три блокировки даже на родной резине машина ползет хорошо. Правда нужно подспускать колесья по ситуации, это очевидно.

А как туда колеса от УРАЛа и УРАГАНа ставить ? там же кабина и с рессорами угол поворота колес будет маленький в лесу не развернешься . А редуктора там вбок смотрят ,а не вниз это что за задумка такая ? разгружены полуоси это хорошо ,но проходимости не добавляет , только корпус дифа чуть-чуть поменьше .

Размер дисков правильный 20 ,а вот у шишки здесь засада с выбором резины

[Домье.]

Можно фото мостов ?[/quote]

[/quote]
А это что за мосты ?

[svetvb]

Можно фото мостов ?

[/quote]
А это что за мосты ?[/quote]

ИФА

[Домье.]

какая ИФА, Это же Прага. А то я совсем туплю -сижу и думаю и не Уни и не Лапы ,чо же это такое?

[svetvb]

какая ИФА, Это же Прага. А то я совсем туплю -сижу и думаю и не Уни и не Лапы ,чо же это такое?

Ошибочка вышла. Ясно Прага