Небольшой тюхинг ГАЗ-66, добиваюсь комфорта и КРАСОТЫ!

[SitVit]

sitvit видно про нас совсем забыл, фото уже 2,5 месяца ждем! и сам он тут не появляется! покрывается

Прошу прощения!!! Работы много навалилось.
Выкладываю фото задней пружинной подвески. Переднюю доделаю за пару недель, только вчера вернулись с соревнований.

[SitVit]

Еще фото

[SitVit]

Немного рекламы этого сайта на Украинских соревнованиях "Самарские Дебри 2010"

[SitVit]

Фотографии нормального разрешения в альбоме http://picasaweb.google.ru/Vitaliy.Peresunko/66#

[Jecki]

круто !!! молодец!!!

[SitVit]

Если говорить серьезно, то я просто поражен, насколько лучше машина едет по пересеченке на большой скорости!!!!! Про трассу я вообще молчу, тут и так понятно. Но вот по пересеченной местности с канавами по колено и болотной жижей я шел 50-60 км.ч. Естественно подпрыгивая на трамплинах на метр над землей!!! Задняя пружинная подвеска выдержала эти испытания, а вот рессоры - НЕТ. Просели более чем на 10 см. Перед машины после соревнований полностью лег на опорные подушки.

[Jecki]

Если говорить серьезно, то я просто поражен, насколько лучше машина едет по пересеченке на большой скорости!!!!! Про трассу я вообще молчу, тут и так понятно. Но вот по пересеченной местности с канавами по колено и болотной жижей я шел 50-60 км.ч. Естественно подпрыгивая на трамплинах на метр над землей!!! Задняя пружинная подвеска выдержала эти испытания, а вот рессоры - НЕТ. Просели более чем на 10 см. Перед машины после соревнований полностью лег на опорные подушки.

тоесть получается весь груз лег на передок и рессоры не справились??? ведь до переделки передок выдерживал.

[SitVit]

Если говорить серьезно, то я просто поражен, насколько лучше машина едет по пересеченке на большой скорости!!!!! Про трассу я вообще молчу, тут и так понятно. Но вот по пересеченной местности с канавами по колено и болотной жижей я шел 50-60 км.ч. Естественно подпрыгивая на трамплинах на метр над землей!!! Задняя пружинная подвеска выдержала эти испытания, а вот рессоры - НЕТ. Просели более чем на 10 см. Перед машины после соревнований полностью лег на опорные подушки.

тоесть получается весь груз лег на передок и рессоры не справились??? ведь до переделки передок выдерживал.

Да нет. До переделки я так не ездил, так как позвоночник было жалко и умирать не хотелось. Управляемость на рессорах никакая по сравнению с пружинами. Машина четко держит заданный курс, а подвеска отрабатывает неровности. А груз распределен правильно. Я измерял нагрузку на задние рессоры и по этим параметрам подбирал пружины.

[SitVit]

Вот фотографии с соревнований " Самарские Дебри 2010". Официально введена категория ТР-4 впервые в истории оффроуда на Украине. http://picasaweb.google.ru/Vitaliy.Peresunko/2010?feat=directlink

[Jecki]

фотки прикольные но как то сухо на трассе???

[SitVit]

фотки прикольные но как то сухо на трассе???

Я их еще не закончил выкладывать. В процессе.

[Домье.]

Вопрос про А-образник , на многих Уазах делают подобную конструкцию , но шаровые долго не живут , а здесь грузовик ,а не Катлета . Как вопрос с надежностью решен ?

[leucopsis]

Если говорить серьезно, то я просто поражен, насколько лучше машина едет по пересеченке на большой скорости!!!!!

Обалдеть! Просто супер! С нетерпением ждал фотки, и вот они! SitVit, спасибо! Сам тоже обязательно буду переделывать! В связи с этим буду задавать мноха-мноха вопросов Думаю, не мне одному интересно, поэтому начну прямо сейчас
1) очень интересны характеристики пружин: жесткость, количество витков, высота в распрямленном и сжатом состояниях, они с серийной машины или самодельные?
2) амортизаторы остались старые или делали новые?
3) было бы здорово узнать размеры А-рычага, его крупные фотки и посмотреть крупные фото его креплений к раме и к мосту. А с чего шаровая?

[leucopsis]

А! Еще забыл: было бы здорово узнать размеры и посмотреть крупные фото тяг и их креплений к раме и мосту!
P.S. Сорри, за кучу вопросов, но просто жутко интересно и хочется также сделать!

[SitVit]

Если говорить серьезно, то я просто поражен, насколько лучше машина едет по пересеченке на большой скорости!!!!!

Обалдеть! Просто супер! С нетерпением ждал фотки, и вот они! SitVit, спасибо! Сам тоже обязательно буду переделывать! В связи с этим буду задавать мноха-мноха вопросов Думаю, не мне одному интересно, поэтому начну прямо сейчас
1) очень интересны характеристики пружин: жесткость, количество витков, высота в распрямленном и сжатом состояниях, они с серийной машины или самодельные?
2) амортизаторы остались старые или делали новые?
3) было бы здорово узнать размеры А-рычага, его крупные фотки и посмотреть крупные фото его креплений к раме и к мосту. А с чего шаровая?

Отвечу на все вопросы.
Пружины мне просчитывали в конструкторском бюро машиностроительного института. Когда просчитали характеристики, начали искать пружины из уже выпускаемых в нашем автопроме. Нашли. Оказалась что для удовлетворения поставленных задач вполне подходит спарка из 2-х УСИЛЕННЫХ стоковых пружин от ВАЗ-2104. Все их характеристики и длина подходит. Но это под вес моей машины - 4000 кг. Грузоподъемность теперь составляет 1000 кг. Но я такую ставил задачу. У кого кунг, или он хочет возить грузы, нужно пересчитывать пружины.
Амортизаторы на задний мост сделаны вручную. На изготовление 2-х амортизаторов ушло 4 новых амартизатора от ЗИЛа. Получились амортизаторы на 20 см. длиннее родных газоновских.
Все размеры и крупные фотки сделаю и выложу через пару дней.
Шаровая от КАМАЗа с его реактивных тяг задних мостов. Шаровые стоят на всех соединениях. И на реактивных тягах, и на А-образном рычаге. Мост при такой конструкции ходит по самое нехочу без всяких проблем. На тесте на вывешивание машина поразила воображение даже искушенных строителей ТР-3.
В шаровых нового образца палец залит в резину, и просто вставляется в корпус и обжимается крышкой. Обслуживания не требует. Запас прочности получился более чем в 5 раз.

[rencom]

Пружины от 2104 задние или передние ? И какие пружины на передний мост ? Там больше нагрузка .

[SitVit]

Пружины от 2104 задние или передние ? И какие пружины на передний мост ? Там больше нагрузка .

Пружины на задний мост от 2104 ЗАДНИЕ. На передний мост по 2 пружины на каждую сторону моста от волги + стойки с пружиной под 45 градусов которые одним концом опираются на поворотный кулак а другим на специально изготовленный кронштейн на раме. Эти стойки держат боковой крен на резких поворотах и сильно разгружают поворотные кулаки от слома при ударных нагрузках.

[rencom]

Круто . Ждём эскизы .

[Домье.]

. Но это под вес моей машины - 4000 кг. Грузоподъемность теперь составляет 1000 кг.

А 4 тонны на весах вешали, пустая ?

[Kairat]

SitVit - http://picasaweb.google.ru/Vitaliy.Peresunko/2010?feat=directlink#5454575975910219346
Барахло по кузову не летало? Запаска у тебя что на резинках?