Регулировка клапанов

[AlexanderN]

[post]354518[/post] Какая нормальная компрессия ?

10-11 отлично. 9 - машина в горку плохо едет. Увеличение компрессии от масла 0.5-1.0 нормально.

[il031]

[post]354553[/post] 10-11 отлично. 9 - машина в горку плохо едет. Увеличение компрессии от масла 0.5-1.0 нормально.

Спасибо

[Василий]

прошу помочь уважаемые шишководы!!! проблема в следующем..... шишига стала плохо тянуть, движок задымел, и в конце вообще не завелась, крышку клапанов открыл а там беда - с левой с 7 и 8 цилиндра выскочили со своего места толкатели по одному.. с правой стороны движка с 1,3,4. цилинров тоже выскочили с места толкатели. а некоторые толкатели погнулись... грешил на шестерню распредвала но открыв переднюю крышку посмотрел шестерня целая и на месте, из за чего может так погнуть толкатели??? возможно ли метки с рабочего двигателя как то уйти или сместится? это же не грм или цепь??? машина 94 года я второй хозяйн. КАКИЕ МЫСЛИ У КОГО ПРОШУ ПОМОЧЬ???

[micky]

[ref]Василий[/ref], Могу предположить, что совсем хреновое топливо и клапана заклинили в направляющих, это будет видно, клапан нажат а коромысло болтается. Или банально срезало шпонку. Кстати у меня на 408 москвиче с пробегом за лимон, в такой же текстолитовой шестерней распредвала провернуло железную втулку шестерни А штифт маслонасоса не срезало (трамблер крутится)?

[micky]

[ref]Василий[/ref], Вспомнил. Случайно масло не менял, просраться не давал? А то мог старый кокс раствориться на горячую и встать, стаканы толкателей могут залипнуть на коксе так, что кувалдой не выбить.

[Василий]

спасибо огромное за совет щас посмотрю!!!! и отпишусь
попробую фотки

[Василий]

есть фотки у кого нибудь как устанавливать метки на распредвала и коленвала???? по книге херня какая то пьяный печатал походу книжку... в интернете пишут по книжке не ставить .... по книжке неправильно

[micky]

[ref]Василий[/ref], Правильно определить тип распредвала, тогда станет понятно какая метка.

[Андреевич]

Я после недолгих раздумий поменял все выпускные седла . Купил б/у голову , а она ходила на метане и все вып. седла были просажены . По скольку мне был еще очень важен объем камеры сгорания , то были заменены седла . Цена вопроса 800 руб. за седло .

[ВеАн59]

Посмотри след тему в разделе "шестерни распредвала 0 или З". Там и фото и пояснения есть!!!! В частности стр.9

[тюлень]

Очень возможно . Меняли не так давно прокладки головок блока. Они не соответствуют и были перекрыты каналы для подвода масла к толкателям.
Проверьте поступление масла если возможно, под клапанные крышки.
Кстати даже с таким траблом километров 100 можно проехать в ненапряжном режиме.

[micky]

[post]356025[/post] Они не соответствуют и были перекрыты каналы для подвода масла к толкателям.
Проверьте поступление масла если возможно, под клапанные крышки.

Мне казалось, что если масло к голове не поступает, то идёт повышенный износ, но ничего не клинит. А что может и заклинить коромысло?

[salomon73]

Cпрошу наверно здесь.
Снимал ось коромысел, для протяжки головки, ну и штанги посмотреть на изгиб. Одну давай вытаскивать штангу, а она как-то странно пошла, на место вроде встала обратно, но что-то мне не нравится.
Вопрос такой. : Мог ли толкатель выйти из своего места вместе со штангой, и упасть потом в развал блока ?

[micky]

[ref]salomon73[/ref], думаю мог прилипнуть и потом упасть . Но штангой почувствовался распред, а не углубление стакана, да и зазор не настроится.

[salomon73]

Заглянул с фонариком. Стакана нет на месте, только кулачок распредвала. Штангу вытаскивал и стакан вместе с ней вышел. Катастрофа.
Снимать плиту опять. Блин. Прокладку новую наверно надо. Опять.Блин.

[танкист 204]

[post]376933[/post] Снимал ось коромысел, для протяжки головки, ну и штанги посмотреть на изгиб.

Не снимая проверяют прокручиванием штанг на месте

[AlexanderN]

[post]376935[/post] Стакана нет на месте

А как ты регулировал клапана?

[salomon73]

[post]376940[/post] А как ты регулировал клапана?

Так всё отрегулировано было. Снял ось коромысел, чтоб головку протянуть. Протянул, протянулась. Смотрю дальше, а штанга одна набитая, стало быть кривая. Ну давай я все штанги доставать смотреть. Под колесом лужа, не подойдёшь, ну и самую переднюю штангу как-то неудачно потянул и она вместе со стаканом и вышла, и упал стакан видимо в развал.

И что ещё странно, три штанги оказались загнуты. Вроде нормальные были до этого. От чего их гнёт ?

Поехал я плиту скидывать, ёшкин кот.

[salomon73]

Не то что загнутые штанги, на вид ровные. Но есть места набитые, об головку наверно. Это же не нормально ?

[AlexanderN]

[post]376941[/post] Снял ось коромысел, чтоб головку протянуть. Протянул, протянулась.

Протянул голову- регулируй клапана заново

[post]376941[/post] она вместе со стаканом и вышл

А наконечник штанги нормальный?

[post]376941[/post] Поехал я плиту скидывать, ёшкин кот.

Не обязательно. Эндоскоп+магнитный захват- вполне можно и так стакан воткнуть.