Перехожу на ДИЗЕЛЬ д-245.12 (Фотоотчет)

[ПОМПАТЕХ]

вкладыши надо заменить

[AlexiS]

Заведу, там видно будет по давлению. Впереди долгая зим, можно еще раз снять ДВС и поменять вкладыши не спеша

[IVAN 37]

Что значит сухой картер???Это как?

[MrBullyDouzer]

Что значит сухой картер???Это как?

«Сухой картер» – разновидность системы смазки, применяемая на гоночных, спортивных автомобилях и некоторых моделях внедорожников.




http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80&lr=213

[ПОМПАТЕХ]

давление может быть отличное но помни металл находящийся в масле вкрапливается в мягкую структуру вкладышей сокращая ресурс двс

[КМН]

Рессорные чашки на 66м приклёпаны сбоку рамы и работают частично на скрут швеллеров рамы вовнутрь.

Тоже об этом думал. Конструкцию свою обязательно усилю. Спереди, над задней поперечиной лебедки пущу швеллер или что-нибудь иное, что придает жесткость, а сзади между КПП и РК сделаю примерно так же, как делаете Вы. Должно хватить жесткости после усиления.
P.S. Спасибо за своевременные подсказки...

А то что рама связана сверху швеллером между проставками кабины, недостаточно для усиления?
У меня конструкция похожая, также стоит швеллер, ничего не гнет и не выворачивает.

[ПОМПАТЕХ]

может и не может но лучше перебдеть

[AlexiS]

Я тоже думал про то, что есть швеллерок на котором "сидит кабина", но там есть резиновые проставки и незначительный люфт. Лучше сделать крепление радиатора массивным, от края до края. За одно и раму придержит.

[WRANGLER]

ну что лех как дела продвигаются с установкой ?

[AlexiS]

Никак))
Отдыхать уезжал, потом дожди, а сейчас работы много.

[костя27]

Поделюсь парой своих конструкционных проблем на 66: при серьезных диагональных перекосах вентилятор дает о себе знать о края дифузора, а так же иногда цепляется за сам радиатор. Так же создает проблемы при преодолении бродов по стекла. Качество подушек двигателя еще то. ... обрывает метал от резины, т.е. советую продумать конструкцию для легкой замены подушки без геммора (у меня проблема ее вытащить). Подон лучьше сразу дорабатывай, что бы мост до него не достал при любых ситуациях (к примеру взятие трамплинов по бездорожью с горки... такое тоже бывает) дюраль имеет свойство давать трещину, можешь не углядеть, как масло тихо исчезает. Ну и так на всякий случай проанализируй как маслоприемник будет находится в масле при крутом подъеме, а так же спуске.

[AlexiS]

Приподнял перед на рессорах.

теперь расстояние от моста до картера 16см

Тема про рессоры тут - http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 47#p176947

[ivan_dpt]

Лучше собрать пакеты с плавным переходом к низу из-13-14 листов. А подставками проблему не решить может на критических кренах обломить пакет целиком. Вес приличный больше полу тонны дизель с коробкой. Рессора заметно нагружена даже без поездок представь что будет в говнах.

[AlexiS]

Я не буду эксплуотировать машину так, что лопнет целая пачка рессор Как-никак своими руками делаю и за свои деньги
Да и вообще это миф! Фактически ничего не изменилось. Об чулок моста ведь не ломаются! Специально не стал набирать кучу маленьких листов т.к. они "задушат работу" всей пачки.
Одного листа достаточно

Сзади я сделал 14 листов с плавным переходом, так вот замечу, что у меня тяжелый фургон, а они это совсем не замечают и диагональном вывешивании они почти не изгибаются, а скручивается рама (как раньше не скручивалась) и передние рессоры выгибает так, что колесо почти достает кабину.
Всерьез задумываюсь убрать несколько листов сзади.

[ivan_dpt]

Можно отрегулировать жесткость добавлением листов в низу чтобы они сдерживали полное выгибание рессоры. А про то что не будешь ездить с критическими кренами ситуации бывают разные. Может попробовать добавить листы с зила потолще. Вообще каждый сам себе режиссер.

[Yuraz]

Тема то что надо, тоже решился на Д-240 для начала, а так как видно будет.

[Yuraz]

Алексей, прочитал всю тему, тема резко обрывается рессорами.. А как навесное, аккум какой таскаешь, на подкачку какой насос навесил, как глушишь, глушитель как вывел - гофру ставил ли. И главное, как кардан сделал с КПП до РК.

[Booss]

Алексей, прочитал всю тему, тема резко обрывается рессорами.. А как навесное, аккум какой таскаешь, на подкачку какой насос навесил, как глушишь, глушитель как вывел - гофру ставил ли. И главное, как кардан сделал с КПП до РК.

Я давал приятелю кардан от 157,подошел идеально,коробка стоит у него газ-3309,на крестовину 157 поставил свою "вилку" от 66.
Кардан зил-157 между коробкой и раздаткой.

[Yuraz]

По 157му учту, спасибо, их я могу надыбать. Я видел бычковский кардан и зила 131 - у второго меньше диаметр, бычковский толстый, его наверное и скрещать с 66м сложнее. Интересует, а крепёж кардана у бычка/157/130(1) к КПП (где на 4 болта) один и тот же (по дыркам)? К сожалению до магазина не могу выбраться.

[Booss]

По 157му учту, спасибо, их я могу надыбать. Я видел бычковский кардан и зила 131 - у второго меньше диаметр, бычковский толстый, его наверное и скрещать с 66м сложнее. Интересует, а крепёж кардана у бычка/157/130(1) к КПП (где на 4 болта) один и тот же (по дыркам)? К сожалению до магазина не могу выбраться.

Нет. У зила размер по дыркам больше,но фланец(ответная часть крестовины66),встает на крестовину 157.Кстати со 131 кардан тоже может подойти,надо померить он чуть длинней на 2-3см,
точно не скажу,на вам надо измерить на машине.