Регулировка клапанов

[Sakhalinec]

Ай , правильно - один оборот-360. написал 180, савсем геометрию забыл.

[Монах80]

Делаю, как Илья написал, быстро и удобно, а главное все работает!
Леонид, посмотри на ютюбе регулировку клапанов на волге, суть тажа. А последовательность тебе уже написали

[Илья.]

Мужики, дак подобный порядок в этой теме, на третьей странице подробно описан Лодочником аж в 10м году. Просто некоторые торопыги, вместо подробного прочтения темы с первой страницы, читают сразу с конца. От того и непонимание всего процесса... .

[Alexandro_Kirov]

Описан то описан. Но понят не всеми. Я его читал. Перечитал сейчас еще раз. И вот после твоего сообщения начал, как-то доходить смысл.

[Коренной]

Приветствую всех участников форума! В феврале 2016 приобрел неведомый мне ранее автомобиль ГАЗ-66-11. По пути домой потерял охл.жидкость через патрубок ПЖБ и перегрел мотор. С самого начала машина плохо ехала,были препутаны ВВ провода 3 и 4 цилиндра. Восстановил плоскость ГБЦ и заменил прокладки ГБЦ и паука. Машина плохо тянет,расходует 35-40 литров бензина с пустым кунгом на ровной асфальтированной дороге. Менял три трамблера и два карбюратора. Заслонки открываются полностью, трамблер установлен на 4 градуса раньше ВМТ.Вакуумный и центробежный автоматы сдвигают шарик маховика при свечении стробоскопом. Звук мотора меняется при закорачивании любого ВВ провода на массу. Заметил недавно проваливание стержней всех клапанов 1-4 цилиндра в тарелки. Может я неправильно выставил тепловой зазор из-за этого

[Коренной]

И еще при холодном запуске выхлоп безцветный, при прогреве до 40-50 градусов начинает дымить синим дымом! Масло горит! Направляющие клапанов моторист сказал нормальные, одну выпускную направляющую заменил. Манжеты впускных клапанов я поменял. Листок бумаги к маслозаливной горловине не присасывает а отталкивает. Свечи в масле. Что еще проверить? Заменить все кольца после перегрева? Компрессия 5-8 цилиндры по 9 едениц, 1-4 цилиндры 10 едениц.

[ПОМПАТЕХ]

СУХАРИ КЛАПАНОВ ПОД ЗАМЕНУ ,ЗАМЕНА КОЛЕЦ ПОД ВОПРОСОМ ,ЕСЛИ ДВС ПОБЕГАЛ ,ЭТО НЕ ПОМОЖЕТ

[TIGER 74]

Здорово мужики, подскажите кто знает. На сколько допустимо можно снимать шарошками клапанное седло в глубину? Так сказать допустимый предел? Шарошили сёдла, выхлопное пока вывели, получилось сняли на два миллиметра. Грубо говоря по штангелю седло 7мм толщиной у нас получилось 5мм.

[micky]

[ref]TIGER 74[/ref], Разок снимал около двух миллиметров. Пару лет все работало нормально, дальше не знаю. Проблема еще в том, что клапан будет сильно торчать из головки, и плохим углом к коромыслу (сильно поднимет коромысло).

[TIGER 74]

micky - Спасибо, немного успокоил меня, значит есть шанс. Головка в нормальном состоянии а вот с седлом такая аказия вышла. И как обычно в круговороте жизни машина нужна срочно и возможности заменить на новою пока нету. Больше всего переживать начал за седло. Работал длительное время на камазе, был случай у меня вылетало, да и у ребят не один раз, столько дел наделывает что просто ужас. Ещё созрел вопрос такой: ребят подскажите а если с коромысла где упирается в клапан, снять 1 - 1,5мм так сказать чтоб угол коромысла убавить? Честно сказать не люблю таких ньюансов по двигателю лепить, но в данный момент так сложилось, вот и задал вопрос на сколько всё это опасно?

[micky]

[post]354423[/post] Ещё созрел вопрос такой: ребят подскажите а если с коромысла где упирается в клапан, снять 1 - 1,5мм так сказать чтоб угол коромысла убавить?

Могу ошибаться, но скорее всего кулачок цементированный и снимать наверное можно только чуть чуть десяточку другую. А что штанга толкателя об головку тереться начала?
Можно попробовать клапан укоротить, если есть куда.

[TIGER 74]

micky - здорово, головку только на днях ставить собирался, поэтому со штангой даже не знаю как получится, но подозреваю что не очень хорошо. На счёт клапана тоже думал. Клапана все новые, сухари тоже, этот выхлопной клапан 2.3мм от сухарей и где то 2мм от тарелки торчит. Вобщем они в среднем так все торчат. Тут выше на фото этой страницы у "Коренного" вообще конкретно клапана просаженны в сухарях, реально менять надо. Вот думал может чуток 0.5-1мм с клапана снять и тоже как то боизно, информации ни какой. На форуме ничего не на шёл, да и ребята чё то все молчат, спасибо хоть ты откликнулся. Пока головку не поставил вот знать бы с клапана можно снять?

[AlexanderN]

[post]354498[/post] На форуме ничего не на шёл, да и ребята чё то все молчат

Потому что так делать не положено. И как оно будет, неизвестно.

[post]352575[/post] Компрессия 5-8 цилиндры по 9 едениц, 1-4 цилиндры 10 едениц.

Высокая компрессия скорее всего из-за масла. Налей в каждый цилиндр ппо 20грамм масла и замерь компрессию снова. Если не поднимется, минимум замена колец.

[micky]

[ref]TIGER 74[/ref], Клапана только на мотоцикле подрезал, а там пробег не большой. Но в любом случае лучше с клапана чем с коромысла, мне кажется.

[il031]

[post]354513[/post] Высокая компрессия скорее всего из-за масла. Налей в каждый цилиндр ппо 20грамм масла и замерь компрессию снова. Если не поднимется, минимум замена колец.

Какая нормальная компрессия ?

[Эдуард100]

[post]354355[/post] На сколько допустимо можно снимать шарошками клапанное седло в глубину?

Больше нельзя тк изменяется угол наклона коромысла к штанге и перекрывается масляный канал, мы когда бошки старого образца к 41 му прилаживали, три или четыре раза размер штанги меняли, что бы угол вывести. Если что , лучше седло замени,

[TIGER 74]

AlexanderN - я понимаю что так делать нельзя , сам не приветствую и не одобряю такие "проделки" тем более с двигателем. Была бы новая, заменил бы не раздумывая ни секунды. Выше писал, на данный момент обстоятельства сложились не в лучшую сторону. Поэтому решил спросить мнение уважаемых форумчан, есть ли шанс у меня или нет, на такие "проделки", может кто то уже сталкивался с подобной ситуацией по сёдлам и клапанам. Повторюсь, ещё интересует вопрос: до какого предела допускается снимать сёдла? В книгах по ремонту которые у меня есть, ничего об этом не сказано.

[micky]

[post]354527[/post] Больше нельзя тк изменяется угол наклона коромысла к штанге и перекрывается масляный канал

Странно, а у меня коромысла с канавкой для масла середине, и такой проблемы не было.

[TIGER 74]

Эдуард100 - спасибо, честно сказать твоё мнение и ещё нескольких ребят с форума интересовало очень. Эдуард не подскажещь по коромыслу с клапаном, выше задавал вопрос, можно провернуть такое? micky - тебе тоже спасибо. Вобще всем благодарен кто хоть что то подскажет.

[Эдуард100]

[post]354532[/post] Странно, а у меня коромысла с канавкой для масла середине

Вообще надо на все смотреть индивидуально, формально расхода винта хватит, но надо помнить что свеже - притертый клапан будет еще просаживаться находя свое место, а на проблему с перекрытием канала сам обратил внимание не так давно, так что смотрите внимательней