Вентилятор на вискомуфту

[KnazevSV]

Приделал муфту и вентилятор от мощной БМВ. Взял не дорогие аналоги. Всего 3020 руб вышло. Переходник сам сделал. Вентилятор диаметром 460мм. Встал, как родной. По каталогам температура муфты 92. Испытания пока только на месте. Все работает. Вентилятор, пока холодный мотор, крутиться, но не дует почти. При достижении по показометру 80 начинает дуть хорошо. Потом перестает дуть. Потом опять дует. Температура на показометре при этом не меняется. (Надо бы проверить правильность показаний) В общем ведет себя как электрический вентилятор. Только совсем не останавливается.

[KnazevSV]

В эти выхи произвели испытания вискомуфты. И по трассе и по бездорожью все хорошо!

[nemesis63]

Я тоже себе поставил муфту и крыльчатку от БМВ. По опыту работы с этой маркой авто выбор муфты был сделан в пользу BOGE для дизеля М51- она самая дешевая из этого производителя. На практике правильно работают муфты лишь фирм SACHS и BOGE - собственно, поставщики оригинала. Для шишки муфта бмв слишком "горячая". С третьего подгибания пластины удалось поймать оптимальный режим. Крыльчатка от восьмерки М60-62 большая. Диффузор немного расширил. А в качестве адаптера спрессовал ступицу шкива со старой помпы БМВ, расточил под шишкино посадочное, а отверстия уже довел дрелью и напильником. Работает прекрасно.

[harli]

[post]319529[/post] Я тоже себе поставил муфту и крыльчатку от БМВ. По опыту работы с этой маркой авто выбор муфты был сделан в пользу BOGE для дизеля М51- она самая дешевая из этого производителя. На практике правильно работают муфты лишь фирм SACHS и BOGE - собственно, поставщики оригинала. Для шишки муфта бмв слишком "горячая". С третьего подгибания пластины удалось поймать оптимальный режим. Крыльчатка от восьмерки М60-62 большая. Диффузор немного расширил. А в качестве адаптера спрессовал ступицу шкива со старой помпы БМВ, расточил под шишкино посадочное, а отверстия уже довел дрелью и напильником. Работает прекрасно.

Ну хоть не я один это утверждаю, и то ладно,
Все остальные почемуто считают что все вискомуфта одинаковые, так же как и фломастеры во рту.

[кеша]

Ко всему выше сказанному могу лишь добавить ,что сама жидкость в муфте по своей косистенции (текучести) бывает трех видов и соот ветственно время срабатывания муфты будет разным.

[Эдуард100]

у меня стоят муфты Вильямсон,и крыльчатка от3308 ,помпа сразу с резьбой
5 лет работает без нареканий

[nemesis63]

[post]319533[/post] Ко всему выше сказанному могу лишь добавить ,что сама жидкость в муфте по своей косистенции (текучести) бывает трех видов и соот ветственно время срабатывания муфты будет разным.

Не в жидкости дело- за счет жидкости может быть разная сила передаваемая на крыльчатку ( чем гуще, тем сильнее). Сама муфта включается за счет клапана, приводимого либо пластиной, либо спиралью. Описание и устройство изложено на просторах инета с картинками)

[Sanya.]

[post]109098[/post] Привет всем собрал я наконец это "устройство" как то все шло через чужую сначала к вискомуфте купил специальную помпу, начал собирать оказалось надо менять шкав, еще неделя ожидания, поменял шкив начал собирать оказалось что вентилятор не лезет в штатный диффузор , диффузоры на 3308 идут пластиковые что сразу создает проблему как к нему приладить расширительный бачок. В итоге снял родной дифф и увеличил проём для вентилятора на 4 см. встало все практически идеально.
В результате хочу сказать что мытарства стоили того, в кабине тишина, звуки от мотора как в жигулях, когда включается её слышно и дует она гораздо лучше штатной так что о замене не жалею
в итоге комплект счастья :
вискомуфта -3500р (сразу в сборе с вентилятором 8000-12000р)
вентилятор - 554р
помпа -1200р
шкив -500р
диффузор пластик-200р(если не охота корячить родной)
фиксатор резбы-120р

Шкив не подскажите от чего подошёл? Родной реально переточить?

[Эдуард100]

вполне реально

[Sanya.]

Поставил маленький от ГАЗ 53 теперь на помпу и генеротор один ремень,расточил только внутренний диаметр шкива и поставил болты с низкой шляпкой так что бы вязкомуфта от газ 3308 села до конца не задевая болты крепления шкива,одного ремня думаю хватит,цена шкива 500р. Как то так.

[саня222]

поставил вот такой прибамбас.втулку между помпой и вентилятором укоротил.в помпу вкрутил шпильки.флянец виски рассверлил на 10 победитом и немного напильником.всё вертится и работает

[TIGER 74]

[ref]саня222[/ref], Саня, при какой температуре срабатывает?

[саня222]

не знаю термостат стоит на 80 выше не поднимается.я все эти замеры не люблю .работает и не работает 400 руб купил во владивостоке

[саня222]

на лопасти двигатель написан при желании можно найти характеристики.подбирал пытался обьём как можно больше найти ,этот 3.5 литра бензинка

[TIGER 74]

Понятно, спасибо а вобще слышно как включается?

[саня222]

[post]363431[/post] как включается

честно не заметил))всё рычит .а вот на холостых стоишь тише стало в кабине))вот это я точно заметил

[ra4uvj]

[post]363429[/post] 400 руб купил во владивостоке

как то заходил в ГАЗовский магаз запчастей, там родная муфта 3308 с вентилятором (без помпы и шкива) стоит с ценником 11с копейками тыс. руб. Она реально из золота с платиновыми потрохами? Как то я про всю эту затею сразу забыл)

[саня222]

во Владивостоке говорят что отечественную машину может себе позволить только богатый человек)))

[тюлень]

А втулка от чего? Извиняюсь не понял.

[саня222]

родная проставка между помпой и вентилятором,укороченная!