ГАЗ-66 змз-41 Micky

[Evgeny71]

Миша, проделанная работа впечатляет! Получилось очень достойно!!!

[micky]

Пытаюсь вытащить стекло из окна кунга, окошко в два стекла. И что то не получается, с обратной стороны не надавить второе стекло мешает.
Кто знает как добыть стекла сохранив резинки?
Хочется завтра уже собрать...

[Кочегар НЛО]

https://neoprof-it.ru/catalog/instrumye ... 000005054/ и отвертка...
А вот вставить клин у меня не получилось , но и так не выпадают . А при ядерном взрыве я думаю это не самая большая проблема будет...

[micky]

[ref]Кочегар НЛО[/ref], ручка огонь! Жаль только ссобой нету, так и сделаю

[Евгений_НСК]

viewtopic.php?p=388377#p388377

[micky]

Выезжали на праздник, неплохо отдохнули . Всех с прошедшим! Ладога

[ИBАH]

[ref]micky[/ref], а как организовывались? форум почитываю часто, но видел только как москвичи собирались на 23-е...

[micky]

[ref]ИBАH[/ref], Частично познакомились через форум, а так не далеко обитаем, виделись на дороге. Из этой компании только двое на форуме, Яков и я.

[ПОМПАТЕХ]

отказался от этих креплений кузова ,2е шпильки надежней ,получается типа стремянка ,можно и с пружинами

[micky]

[ref]ПОМПАТЕХ[/ref], Стремянки проще и надёжнее, но на моем кунге не прокатило. Нет зазора между рамой кунга и полом , а сквозь пол не захотелось

[RAT]

Я хрен знает на счет стремянок , у меня штатные шпльки и крепления загнуло не смотря на пружины , рама играет так что там надо шарнирное соединение ставить а не стремянками зажимать., или независимый подрамник варить аля Унимог. , при этом я бы не сказал , что лютую по косогорам

[ПОМПАТЕХ]

из зазора ентого я и сделал шпильки , причем фрезеровал одну сторону на всю длину от резьбы до резьбы ,не плохо

[micky]

Наконец-то начал замену 41го паука на 13й под четырёх камерный карбюратор. Прокладка под карб хоть и паранитовая на вид развалилась, как мокрая туалетная бумага (теперь она в цене ). В развале чисто, да и пробег до 2ткм.

[micky]

Карбюратор К-114 (от Димидрола). Лежала завернутая бумажка - паспорт карбюратора, аж теми годами пахнет никто не разворачивал. На пару месяцев младше меня

[Монах80]

[post]399514[/post] независимый

В идеале надо делать трехточечное крепление. С двумя жесткими креплениями и одной качающейся опорой.

[micky]

Сделал прокладочку и переходную железяку с 114го карба на волговский воздушный фильтр. Элемент в нем такой же, как и на 66м. Параллельно собираю навесное.

[Alexandro_Kirov]

Вопрос что дает установка карбюратора к-114?
Просто по конструкции двигатель ЗМЗ-13 и 14 они несколько отличаются в деталях от ЗМЗ-41, поэтому и спрашиваю, при не измененных фазах газораспределения что даст установка такого карбюратора и паука от чайки?
Карбюратор четырехкамерный, с последовательным включением камер, вертикальный, с падающим потоком, балансированными поплавковыми камерами. Он состоит из двух двухкамерных секций, каждая из которых питает два средних цилиндра одного ряда двигателя и два крайних другого.
Спрашиваю не просто так, у меня тоже ЗМЗ-41, вот хочется узнать что дает такая модернизация?

[micky]

[ref]Alexandro_Kirov[/ref], Надеюсь добиться экономичности, возможно возврастет момент на низких оборотах. Все таки двух камерные карбюраторы готовят смесь для разных режимов лучше чем однокамерные.

[Alexandro_Kirov]

Хорошо, буду следить за твоим экспериментом, самому интересно что в результате получится.

[Кочегар НЛО]

[post]401309[/post] Хорошо, буду следить за твоим экспериментом, самому интересно что в результате получится.

Куда без очереди...