Зил-131: специальный пассажирский Автомобиль-дом

[Папуся СССР]

Хоть и не шибко собирался эксплуатировать зимой, но "раз ступенька, два ступенька - будет леееесееенкаааа" Электроподогрев ДВС поставил, теперь мудрю с подогревом топлива в баке - там у меня летнее ДТ. Греть решил через обратку. Взял, когда то выигранный, приз - электроподогреватель топливного фильтра от 12В, к нему из чернухи сварил подходящий боченок с штуцером под медную трубку 8-ку с одной стороны и штуцер под шланг 10-ку с другой. Наварил крепление к кунгу и покрасил лаком для колёсных дисков. Вот такое чудо получилось

rps20180127_183015.jpg

Чёрное это как раз подогреватель. Производство Беларусь, заявлено 140 Вт, потребляет около 10А.
Торцы, чтоб меньше были тепло потери, обклеил вспененной резиной для гидрокостюмов (на фото ее ещё нет).

[Папуся СССР]

Мог подогрев топлива поставить на заход в ТНВД, но тогда температура обратки зависит только от температуры ДВС, а используя перед заводкой "кипятильник" топливо входящее в систему итак достаточно прогревается.
Теперь, если завёл и включил приблуду, то ДТ у заборника всегда, надеюсь, будет тёплым

[Штурман]

А из бака кисель как через фильтра пройдет? Греть надо в баке у заборника!!!!

[AlexandrOzer]

[ref]Папуся[/ref], Желательно ставить подогрев перед входом в топливные фильтра,а в мороз я перед запуском ещё и салярку палкой мешаю перед заборником,чтоб на запуске парафин не хапнул.

[kolinz]

[ref]Папуся[/ref], электроподогрев надо на подачу ставить,AleksandrOzer правильно советует,иначе фильтры парафин начерпают.На обратку надо подогрев от системы охлаждения ставить.

[Папуся СССР]

[ref]Штурман[/ref], греть бак никто не запрещает. Делается это внешними силами, а не автомобильной системой. Даже если есть системы подходящие для зиловского заборника, то в моём случае считаю такое дооборудование лишним.

[kolinz]

Для любителей летнего топлива зимой,есть очень серьезный аргумент,жидкость И.Только заборник должен забирать не с самого дна,иначе фильтры парафином забивает.

[Папуся СССР]

[post]366121[/post] фильтры

У моего ЗИЛа сепаратор стоит под капотом, а ФТОТ, как и у всех д245, на ДВС. За час-полтора-два работающего подогрева двигателя от 220В под капотом всё достаточно прогревается. Подогрев обратки можно включать минут за 30 до старта двигателя и при его запуске район забора топлива повысит температуру, за счёт прогретого топлива из самодельного бочка. Его объём около 0.5л, а "грелка" на ощупь даёт градусов 70.

[kolinz]

Нет смысла греть обратку при запуске,тннд закачивает топливо любой консистенции и упирается всё это в фильтр.

[Папуся СССР]

Ещё один аргумент за установку подогрева на обратку - материал бочка. Он сварен из обычной железной трубы. Если его ставить до ТНВД, то ржавчина, которая вполне может появиться, будет забивать ФТОТ. А на обратке и воды в топливе нет, т.к. после сепаратора, и даже если ржавчина появится, то и в баке погодыне ссделает и в сепаре осядет в значительном количестве. Колба прозрачная - степень загрязнения и время чистки на виду

[Папуся СССР]

[post]366129[/post] Нет

Хуже то всё равно не будет.
У меня не работа, где усраться, но не дома остаться))) У меня дела - если не идут, то окладываю ло лучшего времени. Логика установки такая: если завёл, то в мороз до -20°С, проблем с перемерзанием летнего ДТ + средство быть не должно. Если ещё холодней, то и дома дела найдутся...

[kolinz]

Я думал оптимизация на надёжность,если запустил,то больше не заглохнет. А так это больше выглядит на попытку пристроить имеющийся подогрев.Завтра сфотографирую заводской электроподогрев фильтра.

[Папуся СССР]

[post]366135[/post] попытку

Это попытка из серии "если уж выехал за ворота, то и вернуться спокойно"
Я первым делом думал обратку через компрессор пустить (у меня жидкосного охлаждения), но прыгать с перекидыванием магистралей зима-лето и промывкой головы компрессора от ОЖ, че-то мало интересно. А в морозяку обычной температуры ДТ с двигателя может и не хватить. И обратки под нагрузкой не густо, и выхлопом греть, в моём случае, не вариант. Вот про электроподогрев и вспомнил

[kolinz]

Обратку греть есть заводская приблуда Пт 570.Если поставить ее,а электроподогрев перекинуть на подачу,выйдет хорошая конфигурация подогревов.

[kolinz]

Электроподогрев навинчивающегося фильтра.

IMG_20180128_132326.jpg

IMG_20180128_132402.jpg

Правда не знаю,на сколько вольт конкретно этот подогрев.

[Пархат]

насколько знаю ему без разницы 12 или 24 вольт
только надо реле соответствующее ставить

[Папуся СССР]

[post]366144[/post] приблуда

Глянул в И-нете - классная штука, но ценик совсем для ленивых((( Если моя электрическая себя не будет оправдывать, то можно сделать упрощенную аналогию (теплообменник без переключения режимов) и врезать его в магистраль ОЖ, идущей на отопитель салона. Простота конструкции станет доступной для изготовления в гаражных условиях, а регулировка режима получается от включения радиатора отопления с погодной привязкой)))

[kolinz]

Вечером фото выложу,какой у меня подогрев стоит,правда не на ММЗ.

[kolinz]

Такой подогрев у меня стоит

IMG_0325.JPG

.Корпус нержавеющая труба,диаметр точно не помню,где то чуть больше 50мм,в нутри 2 метра нержавеющей трубки диаметром 10мм,штуцера М14.

IMG_0166.JPG

IMG_0325.JPG

[Папуся СССР]

[post]366303[/post] нержавеющая

Вещь!
Свой электроподогрев сегодня полностью установил. На днях ожидается небольшой выезд из огорода. Обещают не морозно, хоть примерно гляну как с температурой топлива в баке.