Зил-131: специальный пассажирский Автомобиль-дом

[Папуся СССР]

Хоть и не шибко собирался эксплуатировать зимой, но "раз ступенька, два ступенька - будет леееесееенкаааа" Электроподогрев ДВС поставил, теперь мудрю с подогревом топлива в баке - там у меня летнее ДТ. Греть решил через обратку. Взял, когда то выигранный, приз - электроподогреватель топливного фильтра от 12В, к нему из чернухи сварил подходящий боченок с штуцером под медную трубку 8-ку с одной стороны и штуцер под шланг 10-ку с другой. Наварил крепление к кунгу и покрасил лаком для колёсных дисков. Вот такое чудо получилось

Чёрное это как раз подогреватель. Производство Беларусь, заявлено 140 Вт, потребляет около 10А.
Торцы, чтоб меньше были тепло потери, обклеил вспененной резиной для гидрокостюмов (на фото ее ещё нет).

[Папуся СССР]

Мог подогрев топлива поставить на заход в ТНВД, но тогда температура обратки зависит только от температуры ДВС, а используя перед заводкой "кипятильник" топливо входящее в систему итак достаточно прогревается.
Теперь, если завёл и включил приблуду, то ДТ у заборника всегда, надеюсь, будет тёплым

[Штурман]

А из бака кисель как через фильтра пройдет? Греть надо в баке у заборника!!!!

[AlexandrOzer]

[ref]Папуся[/ref], Желательно ставить подогрев перед входом в топливные фильтра,а в мороз я перед запуском ещё и салярку палкой мешаю перед заборником,чтоб на запуске парафин не хапнул.

[kolinz]

[ref]Папуся[/ref], электроподогрев надо на подачу ставить,AleksandrOzer правильно советует,иначе фильтры парафин начерпают.На обратку надо подогрев от системы охлаждения ставить.

[Папуся СССР]

[ref]Штурман[/ref], греть бак никто не запрещает. Делается это внешними силами, а не автомобильной системой. Даже если есть системы подходящие для зиловского заборника, то в моём случае считаю такое дооборудование лишним.

[kolinz]

Для любителей летнего топлива зимой,есть очень серьезный аргумент,жидкость И.Только заборник должен забирать не с самого дна,иначе фильтры парафином забивает.

[Папуся СССР]

[post]366121[/post] фильтры

У моего ЗИЛа сепаратор стоит под капотом, а ФТОТ, как и у всех д245, на ДВС. За час-полтора-два работающего подогрева двигателя от 220В под капотом всё достаточно прогревается. Подогрев обратки можно включать минут за 30 до старта двигателя и при его запуске район забора топлива повысит температуру, за счёт прогретого топлива из самодельного бочка. Его объём около 0.5л, а "грелка" на ощупь даёт градусов 70.

[kolinz]

Нет смысла греть обратку при запуске,тннд закачивает топливо любой консистенции и упирается всё это в фильтр.

[Папуся СССР]

Ещё один аргумент за установку подогрева на обратку - материал бочка. Он сварен из обычной железной трубы. Если его ставить до ТНВД, то ржавчина, которая вполне может появиться, будет забивать ФТОТ. А на обратке и воды в топливе нет, т.к. после сепаратора, и даже если ржавчина появится, то и в баке погодыне ссделает и в сепаре осядет в значительном количестве. Колба прозрачная - степень загрязнения и время чистки на виду

[Папуся СССР]

[post]366129[/post] Нет

Хуже то всё равно не будет.
У меня не работа, где усраться, но не дома остаться))) У меня дела - если не идут, то окладываю ло лучшего времени. Логика установки такая: если завёл, то в мороз до -20°С, проблем с перемерзанием летнего ДТ + средство быть не должно. Если ещё холодней, то и дома дела найдутся...

[kolinz]

Я думал оптимизация на надёжность,если запустил,то больше не заглохнет. А так это больше выглядит на попытку пристроить имеющийся подогрев.Завтра сфотографирую заводской электроподогрев фильтра.

[Папуся СССР]

[post]366135[/post] попытку

Это попытка из серии "если уж выехал за ворота, то и вернуться спокойно"
Я первым делом думал обратку через компрессор пустить (у меня жидкосного охлаждения), но прыгать с перекидыванием магистралей зима-лето и промывкой головы компрессора от ОЖ, че-то мало интересно. А в морозяку обычной температуры ДТ с двигателя может и не хватить. И обратки под нагрузкой не густо, и выхлопом греть, в моём случае, не вариант. Вот про электроподогрев и вспомнил

[kolinz]

Обратку греть есть заводская приблуда Пт 570.Если поставить ее,а электроподогрев перекинуть на подачу,выйдет хорошая конфигурация подогревов.

[kolinz]

Электроподогрев навинчивающегося фильтра.

Правда не знаю,на сколько вольт конкретно этот подогрев.

[Пархат]

насколько знаю ему без разницы 12 или 24 вольт
только надо реле соответствующее ставить

[Папуся СССР]

[post]366144[/post] приблуда

Глянул в И-нете - классная штука, но ценик совсем для ленивых((( Если моя электрическая себя не будет оправдывать, то можно сделать упрощенную аналогию (теплообменник без переключения режимов) и врезать его в магистраль ОЖ, идущей на отопитель салона. Простота конструкции станет доступной для изготовления в гаражных условиях, а регулировка режима получается от включения радиатора отопления с погодной привязкой)))

[kolinz]

Вечером фото выложу,какой у меня подогрев стоит,правда не на ММЗ.

[kolinz]

Такой подогрев у меня стоит

.Корпус нержавеющая труба,диаметр точно не помню,где то чуть больше 50мм,в нутри 2 метра нержавеющей трубки диаметром 10мм,штуцера М14.

[Папуся СССР]

[post]366303[/post] нержавеющая

Вещь!
Свой электроподогрев сегодня полностью установил. На днях ожидается небольшой выезд из огорода. Обещают не морозно, хоть примерно гляну как с температурой топлива в баке.