Caspen писал(а):Давление масла по манометру стало 6 атм. Не успел я обрадоваться, как двигатель прогрелся, и давление упало ниже 1. Печалька. Зато теперь центрифуга крутится как надо. Масло менять не буду - жаба душит.
Давление масла в ДВС зависит от:
1. Вязкости масла.
2. Гидравлического сопротивления плоскости прижима вкладышей к коленвалу, втулок распредвала к распредвалу.
3. От самого маслонасоса.
Возможно масло потеряло по каким-то причинам часть своих свойств и становится черезмерно жидким, в результате гидравлическое сопротивление не достаточно для поддержания заданного давления. Возможно и наоборот. Износ владышей и т.п., при этом старое масло на холодную стало слишком густым, поэтому и обеспечивается такое давление, на горячую же опять недостаточное гидравлическое сопротивление. Ну и снижение производительности маслонасоса, при более вязком масле ее хавтает, а при нагреве масло становится жидким и уже не хватает.
В перувю очередь смотреть производительность маслонасоса на более-менее нормальном масле (уже не помню сколько, в книге по ремонту должно быть указано, объем на 10 оборотов вала однако), не поможет, далее менять масло и смотреть, не поможет, то намек на капиталочку или типа того. Это все при условии того, что масло явно не убывает по уровню. (процессы описаны в последовательности от более дешевого к более дорогому)
Хотя можно ездить и так. Любая неисправность рано или поздно наружу влезет.
