Однообъёмник. Концепция будущего проекта - каким ему быть?

[comandor]

Для двоих-троих имелось ввиду комфортное размещение - спальный отсек, кухня, шкафы, санузел-душ и т.п. Если компактно и по спартански - можно и шесть и более, я об этом выше писал. Усадить так вообще наверное человек тридцать можно. Вообще всё это очень индивидуально - кому и вдесятером будет весело и легко путешествовать и проживать всем вместе, а кому-то требуется пространство и комфорт. Это не плохо и не хорошо - просто запросы и понятия у людей разные. Я ездил много и проживал в поездках по разному и всегда квадратные метры, евроотделка, санузлы в автомобилях и даже в гостиницах меня никак не волновали - мне это по барабану. Речь не обо мне, а о потенциальном заказчике, который хочет иметь авто для путешествий вшестером. Это чтоб понятней было. Я вообще в данный момент для себя лично более всего склонен к буханке с дизелем в качестве путешествий семьёй. Здоровый-не здоровый, какой есть, лучше машины тут обсуждать, а не меня.

[SVEY]

[img]http://www.gruzoviki.ru/f/400/i4rjzdh1b7y.jpg[/img]

[SVEY]

[img]http://www.avtobusy.ru/f/600/bmopd242zpo.jpg[/img]

[andrei]

Двигатель 409 Е-3, КПП Даймос, РК 3.3, сцепление ориг.БМВ, мосты Барс с пневмоблокировками, колеса Йрок 37 с тайрлоками, две лебедки 12500 с радиоупр......

Кстати, если соединить кабину с будкой, то тоже получится неплохой кемпер для двоих человек

[л-т]

С интересом читал всю тему и обсуждения. Пришёл к мысли, что теперь я точно знаю какой автомобиль хочу построить. Это будет 133-й Зил с новой кабиной (квадратной), с рамой самосвала-"колхозника", мосты Камаз-43118 ( ну или 4310), двигатель Камаз-740 (я его хорошо знаю и он мне просто нравиться), КПП-15 Камаз, РК Камаз, Кунг 131. В ближайшее время начну собирать железо в кучу, тем более что есть где покапаться. Спасибо автору за тему.

[Александр111]

133ый, это "крокодил", обычный "ГЯ", или это модификация 131го с новой кабиной? Почему рама самосвала? Короткая? Почему именно сельхозника?

[Странник]

Можно еще рассмотреть вариант кунга с выдвигающейся на стоянке задней частью. Такой механизм будет труднее повредить, чем боковой. Две опоры, можно винтовые домкраты от опалубки. Но все это сложнее, чем второй этаж.

[Странник]

Кстати, если соединить кабину с будкой, то тоже получится неплохой кемпер для двоих человек

Поспрашайте у своих, может надо кому.

[л-т]

133ый, это "крокодил", обычный "ГЯ", или это модификация 131го с новой кабиной? Почему рама самосвала? Короткая? Почему именно сельхозника?

Не совсем точно выразился - брожение в голове. Я видел в продаже Зил с тремя осями и новой кабиной, двигатель Камаз с КПП15, кузов самосвал на три стороны. Отдавали очень дёшево год назад, кажется в Суммах. Сейчас найти не могу - наверное продали. Это ответ на вопрос почему самосвал. А так в принципе концепция модификации 131 с новой кабиной(эта кабина мне очень нравиться), но что бы двигатель и начинка от Камаз.

[andrei]

.... но что бы двигатель и начинка от Камаз.

Ну да, это единственный, на данный момент приемлимый для ЗиЛа вариант двигателя. Особенно если он нравится, то и ходить будет долго!
.....Есть ещё ЗиЛы и с МАЗовской шестёркой (ямз 236), но их меньше было сделано и сложней их найти ....
Только вот у этих двигетлей под капотом у ЗиЛа есть один общий минус - крайне неудобный ремонт (не дай бог в дороге), но это компенсируется их надёжностью.
А так-то кабина ЗиЛа 4331 действительно одна из самых удобных .....

[Странник]

Про большие кабины. Я вот тоже сперва грустил, что кабина Садко слишком узкая. Но, поездив по лесам, нашел в этом существенные плюсы: там, где шиша при боковом крене кабиной застревает, прохожу по-зеленой. Кунгу все-равно достанется, но там последствия не столь важны. Хотел и кунг узкий найти, но не сложилось. Буду строить некий внешний каркас безопасности с расширением до габарита кунга. Одну запаску закреплю над кабиной. Для кемперов сверхтяжелого класса, наверное, не столь важен габарит кабины, но из широкой неподъемной(ЗиЛ) удобнее сделать проход в кунг. Мазовскую шестерку недавно отдавали за 10 т.р. без какой-то навески (я не вникал). Двигатели КАМАЗ очень нежные, любят внимание и заботу. Это на любителя. Ездили мы так с 4310: пока все отдыхали и рыбачили, человек из-под кабины не вылезал, чтобы потом не создавать помех движению. Для меня очень наглядно получилось, чем бы я не хотел заниматься на отдыхе. Конечно, вся страна на КАМАЗах катается, но то ж по-работе... Заходишь в дальнобойное кафе и сразу по рукам видно, кто на чем приехал

[л-т]

... Двигатели КАМАЗ очень нежные, любят внимание и заботу. Это на любителя. Ездили мы так с 4310: пока все отдыхали и рыбачили, человек из-под кабины не вылезал, чтобы потом не создавать помех движению. Для меня очень наглядно получилось, чем бы я не хотел заниматься на отдыхе. Конечно, вся страна на КАМАЗах катается, но то ж по-работе... Заходишь в дальнобойное кафе и сразу по рукам видно, кто на чем приехал

...Промолчу...

[Странник]

...Промолчу...

Ну, зачем же молчать? Обсуждается кемпер, в т.ч. и надежный двигатель, чтобы не превратить свой отпуск в полевую практику по ремонту. Мое мнение сложилось субъективно, т.е. со слов несчастливых обладателей и глядя на их страдания. Много езжу - много вижу, разговариваю с водителями. Впечатлило, однако! Если есть, что сказать в защиту мотора, то интересно это узнать. Все же КАМАЗ - самый многосерийный отечественный грузовик. Или многострадальный...?

[Добрый-Эхх]

Ниасилил всю тему , может было . Сегодня по городу ехал увидел новую Пожарную машину Камаз (сфоткать не удалось) Но увидел что кабина с кузовом одно целое,и перегородки там нет. Я к тому что можно рассмотреть нечто наподобие....

[Странник]

Такой, наверное:http://www.gruzoviki.com/upload/photoads/big/27298_2.jpg

[Добрый-Эхх]

Нет. Там от лобового до фаркопа единое целое.

[Странник]

Необслуживаемый двигатель?! Суровые парни...

[StasR]

Еще "нарыл" думаю натолкнёт на мысли:
Подписано: "Техничка КамАЗ-635050 с иностранным двигателем 700 л.с."
[img]http://htz.nm.ru/spectexnika/KAMAZ635050.jpg[/img]
Подписано: "Автобус ГолАЗ-ЗиЛ."
[img]http://htz.nm.ru/sp2/GolAZ_ZIL.jpg[/img]
Вял отсюда: http://nfsforum.msk.ru/viewtopic.php?f=12&t=122

[Добрый-Эхх]

Необслуживаемый двигатель?! Суровые парни...

Ну почему?!?! У нас в Орене собирали автобусы немного больше Паза с камазовскими двигателями. Сам был на сборке --видел с низу,видел сверху.Давно было ,в девяностых. Потом эти автобусы на маршрутах видел.

[Странник]

В Голицыно, кстати, и сейчас хоть что готовы собрать. С заказами, видать, не айс. Так у них прям на воротах висит зазывающий рекламный щит.
А на КАМАЗ- техничку прям страшно смотреть... если еще и топливный бак подвесить, то колеса точно лопнут Похоже, что у него в будке расположили судовой дизель на 700 л.с.