Д-245.12 на 66-й

[ogustus]

Написано же 108 кобыл, с двигателем что то нужно делать. 245ые же есть и 140 лошадок. А так ни ехать ни тянуть не будет.

[comandor]

Ну точно движка слабовата это уже понятно ... пробы с зажиганием ни к чему не привели. Попробую еще коробку воздушного фильтра как можно дальше от коллектора установить. Чтоб воздух похолоднее был.

Этот шаг даст лишь увеличение разряженности во впускном трубопроводе и ещё большее понижение мощности

[Серж]

Дальше от выпускного коллектора, но не дальше от ТКР. После многократных промеров нашел два варианта установки спереди от тубины. Расстояние, наоборот, в два раза короче родного бычковского.

[AlexanderN]

Два вопроса:
1)А состояние двигателя и ТНВД проверялось перед установкой? Это же б/у...
2) Чем измерял обороты? Они точно максимальные?

[comandor]

Дальше от выпускного коллектора, но не дальше от ТКР. После многократных промеров нашел два варианта установки спереди от тубины. Расстояние, наоборот, в два раза короче родного бычковского.

Да можно и дальше от ткр, только надо будет увеличивать диаметр впускного тракта от ткр к фильтру. Сам фильтр побольше. Можно и желательно за ткр возд.ресивер поставить, как на иномарках.

[Серж]

Двигатель частично разбирал. Смотрел поршневую. Замена и опресовка распылителей. ТНВД проверить не где. Обороты эл. тахометром, но прежде калибровка этого тахометра механической приблудой.
Но и по спидометру понятно, что обороты максимальные. 70 км.ч

Единственное, что вводит в заблуждение, так это отзывы бычководов с Д-245.12, как они груженый бык спокойно разгоняют до 90 и стрелка тахометра на 1900.

[Серж]

Поправте, если я в чем то не прав.

Берем рулетку, замеряем длинну окружности шишиговского колеса получаем 3.38 м, фиг с ним округлим в меньшую сторону 3.3
Стрелка спидометра показывает скорость, которая была бы при парах 6.83. И у меня она показывала 70.
Делаем обратный расчет 70000 м / 60 мин / 3.3 м = 353,5 об.мин на осях. Умножаем на 6.83 = 2414 об.мин на двигателе. (то есть можно сказать что тахометр более менее точен)
Теперь прямой расчет по этим же оборотам, но с парами 5.5
2414 об / 5.5 = 439 об на осях. 439 *3.3* 60 = 86927 то есть за час 86,9 км. Но по GPS 78-79.

Где ошибка?

По мощности . 245.12 - 353 н.м родной 280 н.м на 20 % . И разница в парах тоже на 20 %. То есть с парами 5.5 он должен идти не хуже родного движка и по скорости и мощности. Даже если учест ь что момент смещен ниже, то в подьемы он должен идти на прямой, пускай не так шустро, километров 60 в час, но идти ...

[rencom]

2 момента .
спидометр всегда завышает . Так что нормально
мощность требуемая для езды растёт пропорционально квадрату скорости .
ТО есть для езды на 20% быстрее надо 44% мощности . Оно конечно очень грубо , но так .

[Серж]

Тогда получается, что паспортные 90 км в час у бычка с Д-245.12 с и полной массой 6900, полное кю ...

[ogustus]

По мощности . 245.12 - 353 н.м родной 280 н.м на 20 % . И разница в парах тоже на 20 %. То есть с парами 5.5 он должен идти не хуже родного движка и по скорости и мощности. Даже если учест ь что момент смещен ниже, то в подьемы он должен идти на прямой, пускай не так шустро, километров 60 в час, но идти ...

Момент парами выравнял,а мощность меньше,один способ,увеличивать мощность.

[Серж]

А Зиловская КПП сдюжит вариант 245.9?

[ogustus]

А что ей остается делать) Да куда она денется. Зил так то 5 тонн возит, бывает и 6.

[AlexanderN]

Берем рулетку, замеряем .......то есть за час 86,9 км. Но по GPS 78-79.
Где ошибка?

Шишиговский спидометр на родных колесах показывает 85км/ч при GPS 70км/ч. И это неплохая точность для нашемарки... А груженый бычок в горку- очень грустное зрелище.

[Серж]

Я как купил машину поставил новенький. Как ни странно, но с GPS почти одинаково. А на УАЗике по спидометру 95 по прибору 105.

Главное, что есть возможность поправить ситуацию без координальных изменений. А то с мая месяца, считай по сентябрь, с 7 утра до 22 и без выходных, староват я для таких переоборудований ...

[57zxc]

Поправте, если я в чем то не прав.

Берем рулетку, замеряем длинну окружности шишиговского колеса получаем 3.38 м, фиг с ним округлим в меньшую сторону 3.3.

Книга "Газ 66-11и его модификации" 1987 год Руководство по эксплуатации
Говорит что шины газ 66 пневматические 12.0"-18" размером 320мм-457мм а статический радиус 443 мм отсюда длина окружности равно 2.783 метра

хз как то так получилось у меня
с главной парой 5.5 и 4.5

с главной парой 5.5 и 6.83


http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

[Серж]

По ходу еще и с главными парами ошибся. Надо все таки было 4.5 брать.

[ogustus]

это не факт,метаться не надо.разберись чем отличаются 9 от 12ого

[Серж]

Я 5.5 взял исходя из вот этих данных, из букварика по дизельному садко. Понятно, что у него двигатель мощнее, но обороты то те же. Думал 80 будет идти без надрыва.

[57zxc]

Я 5.5 взял исходя из вот этих данных, из букварика по дизельному садко. Понятно, что у него двигатель мощнее, но обороты то те же.

может прога не правильно считает )))

[57zxc]

А Зиловская КПП сдюжит вариант 245.9?

Кпп зил 130 рассчитывалась на крутящий момент 41 кгс*м а у Д-245.9 он 47 кг
но она имеет приличный запас прочности
на первой передаче при статической нагрузке коробка разрушается при моменте 130 кг т.е. присутствует 3-х кратный запас прочности .
В принципе эта же коробка только с ускоренной 5-й передачей стоит на зубрёнке у которого Д-245.30Е2
с мощностью уже 156 л.с. и моментом 53 кгс*м нормально ходит(правда надёжность и кпд коробки передач с повышающей пятой ниже чем с прямой).