EmeLia писал(а):[post]313777[/post] Уплотнение войлочное - это только пыльник, внутри ишо сальник стоит.
это тебе попалась лебёдка 157 более современная.у меня была древняя там жалкое подобие сальников стояло.кстати на лебёдке от 157 можно отрезать вал тормоза и закрыть крышкой от 131.получается компактно и легче.
Славон писал(а):[post]313773[/post] У меня как раз намоткас 1-5 в кпп, задней я только трос ослабляю. А чтоб под кузов не лазать наружу рычаг с фиксатором выведен.
Оптимально всего ставить на зад бтр или брдм лебёдку (смотря какая ширеная барабана вам нужна) она легче, червяк можно перевернуть (не будет масленого голодания подшипников и в бокам есть отверстия для смазки втулок) если перевернуть к верх ногами родную 66-ю, то срок её службы сократится! Я сам начинаю такую установку, пока подготовил лебёдку бтр и подвесной, установил ком на ркпп, карданы планирую ставить УАЗ или возьму родные с передней лебёдки и наращу длину за счёт полуосей газель. У меня на передней лебёдки стоит от ком до лебёдки полуось от газели, испытания прошла успешно, легко включается рычаг и при вращение нет шевеления рамы, как при родном кардане через подвесной.
Решил сэкономить : с одной лебедки вперед и назад,выиграл в весе и количестве деталей,проиграл в емкости барабанов, так как установил тяжелый мотор, что бы не перегружать перед и не покупать дорогостоящий ком. и еще одну лебедку.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Подскажите, кто зеркалил ЗИЛовскую лебёдку.. Если располовинить корпус и развернуть его половинку с червяком на 180гр. Обратно половинки соберутся? Или надо сам червяк переворачивать? Вчера думал побыстрому отзеркалю, дак вот фиг, кувыркать её замучился в гараже и червяк никак не выколупывается.
Можно включить отдельно каждый барабан, первый включается штатно, второй смещается и входит в зацепление с шлицевой муфтой, от непроизвольного включения предусмотрена система блокировки, то есть если включен один барабан второй просто не включется и наоборот
Илья. писал(а):[post]315506[/post] Подскажите, кто зеркалил ЗИЛовскую лебёдку.. Если располовинить корпус и развернуть его половинку с червяком на 180гр. Обратно половинки соберутся? Или надо сам червяк переворачивать? Вчера думал побыстрому отзеркалю, дак вот фиг, кувыркать её замучился в гараже и червяк никак не выколупывается.
мне это предстоит но думаю чтоб червяк вытащить надо наверно боковую шестерню снимать.просто так наверное подшипники вылезти не дадут.
На Сахалине по дорогам не только медведи ходят! Иногда и шишиги проезжают!
Sakhalinec писал(а):[post]315531[/post] просто так наверное подшипники вылезти не дадут.
А они падлюки и не вылазят Разобрал до голого вала, но дальше дело не пошло, вот и пришла мысль - нельзя ли просто располовинить корпус и развернуть червяк в сборе. Но чтобы располовинить, надо барабан сдёрнуть, а он зараза с тросом весит больше меня. Вот и спрашиваю, чтоб зря физкультурой не заниматься, может делал так кто. Пока отложил до сл. выходных.
Привет.Я зеркалил лебедь 131-ю,выбивая через бронзовую проставку червяка и почуть-чуть проворачивая барабан .Потом вставляешь червяк с другой стороны и обратный процесс,следом переносишь корпус фрикционного тормоза и его потроха.Основное на мой взгляд,это обеспечить проворот барабана,он как бы сам выталкивает червячный вал.Короче -КУВАЛДА наше ВСЁ!!!
Alexandr писал(а):[post]315537[/post] Привет.Я зеркалил лебедь 131-ю,выбивая через бронзовую проставку червяка и почуть-чуть проворачивая барабан .Потом вставляешь червяк с другой стороны и обратный процесс,следом переносишь корпус фрикционного тормоза и его потроха.Основное на мой взгляд,это обеспечить проворот барабана,он как бы сам выталкивает червячный вал.Короче -КУВАЛДА наше ВСЁ!!!
аха! я примерно так и предполагал данный процесс.
На Сахалине по дорогам не только медведи ходят! Иногда и шишиги проезжают!
Я у себя перенес лебедку спереди назад. Трос проходит через 2 обводных ролика ( аналогично Краз 255) на перед под рамой с внутренней стороны. КОМ родной переделал - вал перевернул, в крышке отверстие под сальник сделал. Передний свес укоротил на 15см, новый самодельний бампер из швеллера 16п. Еще, чтобы трос не вспучивался при намотке без нагрузки, установил прижимной ролик на барабан по аналогии с Камазовской лебедкой. Карданы удлиненные из из родной передачи.
Я зеркалил 131 лебедь , вопросов по сборке не возникло,все собирается в том же порядке , задумался над регулировочными прокладками , в итоге забил и собрал как есть , жесткие испытания прошла . Без стружки, так что все легко , только постучать маленько
Разобрал до голого вала, но дальше дело не пошло, вот и пришла мысль - нельзя ли просто располовинить корпус и развернуть червяк в сборе. Но чтобы располовинить, надо барабан сдёрнуть, а он зараза с тросом весит больше меня. Вот и спрашиваю, чтоб зря физкультурой не заниматься, может делал так кто. Пока отложил до сл. выходных.
