Похоже, доездились.....

[F@stor]

[post]305896[/post] Из указанных стр приложения техрегламента я не нашел, что большие машины должны считаться Грузовиками, а цель п1.1 отнесение тс к определенной квалификационной букве.

Большая машина вполне может быть отнесена к категории М1, M2, M3, если соответствует условиям, и исходя из определения:
п/п 2 таблицы 1:

Категория M – Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров

будет относится к транспортным средствам предназначенным для перевозки пассажиров (людей).
Также в п/п 3 таблицы 1 дано определение категории N:

Категория N – Транспортные средства, используемые для перевозки грузов –автомобили грузовые и их шасси

[post]305896[/post] И техрегламент регулирует требования технические к ТС, но не ПДД и КоАП, если нет ТЕХНИЧЕСКОГО нарушения требований.

В таком случае назовите мне нормативный документ однозначно классифицирующий ТС для ПДД и КоАП, как грузовой, легковой, автобус? Чтобы можно было однозначно классифицировать, что это транспортное средство однозначно относится к этой категории.

[Папуся СССР]

Этот документ называется птс и дублируется СОР, а указывается в Тип ТС: автобус вахтовый, легковой, прицеп для ла, прицеп общего назначения, грузовой фургон, специализированные (не специальные) прочие... И примечаниями в виде: кму, мест...
Вот еще что нарыл:
"В соответствии с национальными и международными стандартами ОТТС выделяют такие типы транспортных средств, как:
механические транспортные средства, имеющие менее четырех колес, и квадрициклы;
механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров;
механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов;
прицепы (включая полуприцепы);
сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы;
транспортные средства повышенной проходимости;
транспортные средства специального назначения (пожарные, медицинской помощи, автомобили — дома, катафалки)"
http://rosstandart.su/odobrenie-tipa-tr ... ?wpmp_tp=1
Т.е. есть стандарт присвоения типов по назначению, но не по собственной массе, габаритам и привычным названиям непросвещенной публики

[Папуся СССР]

Мне вот кажется, что было б удобно разгрести курятник: создать темы и поперекидывать информацию по регистрационным вопросам, переоборудованию, применяемости ПДД и КоАП в отношении наших грузовичкоф. А то все хрен где и фиг найдешь...

[F@stor]

[post]305903[/post] Т.е. есть стандарт присвоения типов по назначению, но не по собственной массе, габаритам и привычным названиям непросвещенной публики

Где было написано про собственную массу? Категория М к примеру имеет всю линейку масс транспортных средств. Да и если для кого-то будет открытием, то легковой автомобиль может иметь массу 20 тонн, т.к. требования к категории М1 технически возможную массу ТС не ограничивают.

[post]305903[/post] Т.е. есть стандарт присвоения типов по назначению, но не по собственной массе, габаритам и привычным названиям непросвещенной публики

Где нормативный документ это регламентирующий? Причем ссылка на какую-то коммерческую контору.
Идем на официальный сайт Росстандарта и смотрим по первому попавшемуся ОТТС: >>>
И там читаем такую вот незамысловатую вещицу:

соответствуют установленным в Российской Федерации требованиям технического регламента О безопасности колесных транспортных средств.

Тоже самое по "Гранта": >>>
Заметьте, что там проставляется категория в соответствии с тех.регламентом и код ОКП/ТН ВЭД. Соответствие кодов ОКП категориям по ТР: >>>

[F@stor]

В посте выше ссылки неправильно вставились. Но с той страницы, куда они ведут, не составит труда тыкнуть на само ОТТС.
Ну и вот еще для размышления: >>> и >>>.

[Папуся СССР]

Короче, мое мнение, что попадос под ограничение "грузовые" определяет только производитель ТС или регистрирующий орган записью в ПТС. Приравнивание техтребований к шасси, с требованиями к грузовым автомобилям не означает объединение понятий, хотя и сводит их в одну категорию.
Так что пока нормативного акта уровня федерального закона не найдено, который, при эксплуатации на ДОПах, приравнивает специализированные прочие Урал-5557 к грузовой Урал -5557.

[F@stor]

[post]305921[/post] Приравнивание техтребований к шасси, с требованиями к грузовым автомобилям не означает объединение понятий, хотя и сводит их в одну категорию.

Я привел ссылки где одно и то же шасси выступает базой для различных автомобилей с различной категорией. Где тут приравнивание требований к шасси к требованиям к готовому ТС?

[Папуся СССР]

На техрегламент в вопросе определения грузовиков можно забить. Нашел я откуда ноги растут - гребанный ООН с ИСО 3833. Подробно по классификации тут: http://wiki.zr.ru/%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D1 ... 0%B5%D0%B9
Тип ТС полностью читается так: Специализированные прочие грузовые

Получается под знак 3.4 (грузовой запрет) грузовику можно с оформленными местами, под табличку 8.4.1 можно только автобусам, легковым и мототехнике.
Ну ладно, хоть от 3.4 откосил и от Платона

[e2-e4]

Ну ладно, хоть от 3.4 откосил и от Платона

Рано радуешься.
Еще не известно какими документами свои действия в отношении тебя будет регламентировать человек с полосатой палкой

[Папуся СССР]

Полосатому человеку я смогу быстро объяснить, что мне позволительно. А вот если через видеофиксацию прилетит, то значительно больше усилий потребуется...

[e2-e4]

[post]305978[/post] Полосатому человеку я смогу быстро объяснить, что мне позволительно.

Это если он адекватный.
Попадаются такие, что хуже камер.

А вот если через видеофиксацию прилетит, то значительно больше усилий потребуется...

Да, тут побегать придется...

[F@stor]

[post]305960[/post] Нашел я откуда ноги растут - гребанный ООН с ИСО 3833. Подробно по классификации тут: http://wiki.zr.ru/%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D1 ... 0%B5%D0%B9

Одна вода по ссылке. А вообще да, что п.1 приложения 1 тех.регламента, что ГОСТ Р 52051-2003>> (с которого собственно и писалось приложение тех.регламента), являются гармонизированными с международными стандартами. ГОСТ этот в качестве библиографии тоже ссылается на ИСО 3833-77, но в отличии от него, ГОСТ является национальным стандартом на территории РФ. Просто вчера вынес мозг одному из автопроизводителей, который меня собственно и отправил этот ГОСТ читать. Просто там есть определение "автомобиль-дом", в отличии от тех.регламента.

[Папуся СССР]

Вполне информативный, в моем интересе, обобщающий перевод международного стандарта. На русском его не нашел (особо не искал), на аглицком видел.
Вполне четкое разделение ТС на:
-пассажирские (легковые и автобусы)
-грузовые (общие, специальные, специализированные).
Осталось выяснить почему мне с камер Москвы ничего не приходит.

[e2-e4]

Осталось выяснить почему мне с камер Москвы ничего не приходит.

Половина бутафорских.

[ЧОПОРОВ]

https://www.youtube.com/watch?v=xW1-um-nesg

[зелёный]

https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4ur ... 14&lang=ru
http://www.kommersant.ru/doc/2882560
Верной дорогой идете товарисчи....

[e2-e4]

Верной дорогой идете товарисчи....

А как там Пугачева пела?

[жарник]

https://www.youtube.com/watch?v=bfUSmP8nvbQ про Камаз вездеход ,Платон и мною любимый Краз 255. понравилось.

[Славон]

Не долго же терпелка крепилась. Правительство изучает возможность распространения «Платона»

[Yuraz]

Не долго же терпелка крепилась. Правительство изучает возможность распространения «Платона»

Кто в теме сколько платон на авто стОит? Видел видео водителя на камазе с Липецка, у него стоит эта коробка... Её не выдают разве просто так? Ещё за свои и покупать чтоли? И как там с тахографом на наши газики, можно ли коробку с тахографом поставить на коробку с платоном? Кстати на камазе места побольше чем у нас, и у нас нет прямой полки. Это интересует на далекую перспективу, если все так плохо будет.