TATRA 6на6

[Nikola]

Нераскручена на данный момент среди физлиц - исключительно из-за разрыва политических и экономических связей на просторах бывшего соцлагеря, да у чехов и у самих проблем было и есть предостаточно, а в свое время господин Лейденке после войны сидел в тюрьмах со всеми условиями для любимой работы и творил на благо соц хозяйства а ссср был одним из основных потребителей чешского автопрома. Так что справедливости ради нада заметить что это незаслуженно забытый бренд, а не нераскрученный. а именно из за того что крепкий и надежный конструктив позволял мучить и использовать агрегаты фактически до полного разрушения - большинство из данных авто просто нерентабельно восстанавливать в пром условиях, это удел немногочисленных любителей частников. При нынешних реалиях в пром масштабах авто беретса в лизинг в гарантийный срок насилуетса беспрерывно , выжимаетса максимум доходов и возможностей, а дальше в продажу или на свалку в зависимости от состояния.

[Nikola]

Ухты!! Интересно а сколько стоит такая откапиталенная татра?!
Кстати , Александр, я тебе тама в личку кое что писал не прочитал?

[Александр2]

То, что Татра уходит из России, это вопрос политический, не экономический..
Капиталка дешево не получится, т.к чехи из нашего металлолома практически новые машины делают. Детали идущие на восстановление из стоимости ремонта вычитаются по определенной схеме (если наши не от Камаза на машину чего-то впендюрили ). По стоимости - про конкретный а/м надо с чехами говорить.. Но видать каким-то владельцам выгодно - их похоже, там сейчас больше ремонтируют, чем здесь новых продают.. Подробностей не знаю..
В личку ответил.. Напиши в аватарку место жительства - проще с народом общаться будет..

[Александр2]

Забыл совсем написать.. Когда смотрел этот рекламный ролик про Камаз (уже в конце), так и не понял, зачем понадобилось создателям этот мультик рисовать (где Камаз вместе с мотоциклом прыгает).. Дешевая компьютерная графика под видом реального прыжка .. Глупость неимоверная..
http://www.youtube.com/watch?v=wzGczBKk ... re=related
Начиная с 1.23 мин

[Кочегар НЛО]

Это не рисованное , где то в журнале попадалась статья о подготовке и съемке этого трюка...

[Александр2]

Ну не знаю.. Спорить не буду .. У меня комп сейчас без звука, может там какие комментарии идут за кадром.. Но визуально, по ощущениям - голимый мультик .. В реальном прыжке на такое расстояние и такой скорости, Камаз при приземлении "скозлил" бы так, что ему и насыпи этой по ширине не хватило бы (если сравнивать со всеми прыжками на нормальных видео). Здесь же он просто "прилип" к трассе при приземлении и спокойно покатился дальше.. По-моему, так не бывает ..
Еще раз внимательно посмотрел - по крайне мере к реально прыгающей (не известно, как далеко) машине, ощущение такое, что рисованная местность подставлена.. А съемка с точки зрения мотоциклиста, пролетающего над грузовиком - "Ну, погоди!" 100%ное..

[Shy]

Обработка изображения явно присутствует, но это норма в наше время при профессиональной съемке.

Во-первых, это не Камаз, а Камаз-Мастер ) Т.е спортивная машина с кабиной от камаза))
Во-вторых, он приземлялся не на землю, а на рассчитанную и подготовленную насыпь под правильным углом с практически нулевой вертикальной скоростью
В-третьих, он все-таки скозлил

[Кочегар НЛО]

http://www.youtube.com/watch?v=VZ4rTacz ... ure=fvwrel

[Nikola]

Ролик видел давно, как мотоцилист со стажем смотрел, ролик реальный.... Расчитать и опробовать на площадке эти трамплины как нечего делать. В твоем видео обрезочек всего вконце вставлен, есть полноценный ролик именно о трюке, и инициаторами его как раз был Колесников и промоутеры Редбул Иксфайтерс а не Чагин с камаз мастер. Так что по факту это реклама зрелищ Редбула и Колесникова а не камаза.
Пс воти ролик уже подогнали пака я писал
Ппс ролик тоже урезанны был с интервью и рассказом колесникова про это дело.

[Александр2]

Обработка изображения явно присутствует, но это норма в наше время при профессиональной съемке.

Хочется, конечно, всего натурального.. И продуктов, и съемок трюков, и что бы девушки без силикона .. Сняли бы обычной камерой с одной точки и вопросов бы не было, сплошной почет и уважение .. А так, с этой "обработкой" всю красоту только испортили.. Ну если только для тинейджеров.. Им - нормально ..

[Shy]

Хорошо снять - это отдельное искусство. И как в любой другой области, качества пытаются достичь количеством (камер, например) - но увы.


А кому-нить попадался ролик, где этот камаз входит в поворот на широкой грунтовке с несколькими колеями, вылетает из них и несколько раз разворачивается почти на 180, но не теряет скорость?

[Александр2]

Где-нибудь в теме "Камаз", наверно есть ... Надо посмотреть..

[andrei]

148я из Казахстана. Чехи капиталят их у себя на заводе и отправляют обратно.. Красавица

Вот красота-то ... мечта ...

[Александр2]

Фото до капремонта..

Фото после капремонта..

Гарантия 1 год, стоимость работ (а/м + УДС) 105000 ЕВРО без НДС.. Новая УДС в 2011г стоила 215000 ЕВРО без НДС на заводе в Чехии, значит еще растаможка в России..

С учетом того, что часто наши машины выглядят вот так..

Значит можно предположить, что ремонт 138ой из Казахстана обошелся в 40 - 60 тыс. ЕВРО без НДС + перегон/доставка
Это не в коем случае не реклама .. Народ интересуется и мне самому интересно стало. Похоже, я свою в Чехии капиталить не буду

[Nikola]

Ну если 50тыр евро за такой замечательный машин то недорого- если свою на ремонт угонять и не платить некаких по возвращению таможенных пошлин... Яб даже сказал выгоднее чем китайцев и или других европейцев покупать - но опять таки только для частного клиента вариант - а вабще красота - в музей гнать можно...

[Александр2]

Задал вопрос чеху по поводу 148х.. Стоимость ремонта получилась 30 000 ЕВРО. Сейчас такие машины в ремонте редкость, пригнали две штуки из Восточного Казахстана. Делали на заказ для подземных рудников, т.к. там ограничение по высоте.. Расстамаживать такие машины не надо, они с родными гос. номерами приходят на завод и уходят потом обратно..

[Александр2]

Индийская Татра.. Ездит без водителя, "рулит" пассажир ..

Подход чисто азиатский, индусы пошли по пути китайцев. Такая 815я по грузоподъемности 17т, они из нее сделали 28и тонную .. Причем, я так понимаю по простому китайскому рецепту - кузовок повыше, рессор побольше .. Татры выдерживают, но по 30 лет, как чешские, ходить наверно уже не будут..

[Nikola]

Задал вопрос чеху по поводу 148х.. Стоимость ремонта получилась 30 000 ЕВРО. Сейчас такие машины в ремонте редкость, пригнали две штуки из Восточного Казахстана. Делали на заказ для подземных рудников, т.к. там ограничение по высоте.. Расстамаживать такие машины не надо, они с родными гос. номерами приходят на завод и уходят потом обратно..

Вабще бюджетно! На наших авторемонтных завотах за такие деньги не сделат такого объема с таким качеством!

[Александр2]

На наших заводах надо рядом с ремонтниками с бейсбольной битой стоять.. без выходных. И не известно еще, что на выходе получишь..
P.S. И надо еще иностранными языками владеть (ну узбекский там.., таджикский .. )

[Александр2]

Новейший и пока секретный проект Тайфун.. Бескапотник - Камаз, капотник - Урал. Выпуск планируется одновременный. Подвеска и на том и на другом - НЕЗАВИСИМАЯ..

Ничего не напоминает?