Инженер74

[жарник]

после 6 страниц обсуждения я так понял зил 131 4*4 ?

[Инженер74]

после 6 страниц обсуждения я так понял зил 131 4*4 ?

Так точно, 4*4 !

[Монах80]

что непонятно - поясню.

Вот этот узел мне не понятен. От чего он ?

Абсолютно верно, от МаЗа "Зубрёнка".

А для чего этот узел?

[Громозека]

что непонятно - поясню.

Вот этот узел мне не понятен. От чего он ?

Абсолютно верно, от МаЗа "Зубрёнка".

Ху из МАЗ Зубренок ?

[Инженер74]

А это МАЗик такой, уродливый . На нём д-245 стоит, колёсики у него ещё такие маленькие, я модификацию не знаю, но Зубрёнок - это его настоящее имя !

[Ведмедь]

Зубренок- это МАЗ-4370, 5 тонн г/п

[Инженер74]

Зубренок- это МАЗ-4370, 5 тонн г/п

Спасибо !

[Монах80]

Кто-нибудь расскажет, что это за узел такой, заимствованный у зубренка?

[виталян]

ты обещал выложить схему подключения пневмо цилиндров раздатки
ооооооочень надо

[leomuz]

Кто-нибудь расскажет, что это за узел такой, заимствованный у зубренка?

[Монах80]

Спасибо за разъяснение))

[Инженер74]

ты обещал выложить схему подключения пневмо цилиндров раздатки
ооооооочень надо

Помню, я пока ещё до дома не доехал, в Омске сейчас. Тебя конкретно что интересует, воздух или механическая часть?

[виталян]

воздух и клапана пожалуйста

[Jecki]

А это МАЗик такой, уродливый . На нём д-245 стоит, колёсики у него ещё такие маленькие, я модификацию не знаю, но Зубрёнок - это его настоящее имя !

ты уверен что у него д-245?? потому что сегодня смотрел там какойто др. двигатель

[leomuz]

А это МАЗик такой, уродливый . На нём д-245 стоит, колёсики у него ещё такие маленькие, я модификацию не знаю, но Зубрёнок - это его настоящее имя !

ты уверен что у него д-245?? потому что сегодня смотрел там какойто др. двигатель

гугел говорит ММЗ-Д245.9-540

[GAL]

Это Вы к тому,что мосты БРДМ имеют реальный запас?

Можно на Ты .
я к тому что БРДМ вроде тоже не лёгкий а мосты шишкины стоят и выдерживают дифы все нагрузки, а с запасом там дифу думаю да, на 131 ведь три моста ему полегче ИМХО.

Мосты БРДМ-2 отличаются от мостов ГАЗ-66,как внешне,так и внутренне.

[GAL]

Отговариваю - не стоит этим заниматься! ГАЗ-66 хороший исходный материал, но... Нет в нашей стране подходящих раздаток и мостов! Мы тоже очень озадачены темой раздатки, ZERG работает в том-же направлении, но пока ничего... Никого не хочу обижать, но считаю, что для конструирования автомобиля повышенной проходимости исходного материала лучше чем ЗиЛ-131 НЕТ... Я в этом окончательно убедился посмотрев в Москве "Слона" Влада(Гостя). Аппарат что надо! Да и 131-й я по случаю новый год назад приобрёл. С концепцией уже определился, по мере возможности приобретаю железо. Дело за воплощением ! Машина будет 2-х осная, кабина "Бычковская", масса в пределах 6500-7000кг. Дизель 245. Зато рулевое, ходовка, тормоза - всё без изменений и с запасом прочности! Ну это пока только планы...

Инженер 74,Благодарю !!!
Ездит у нас двухосный ЗИЛ-131 с Д-245.К сожалению не получилось пока потрогать его,пообщаться с хозяином на тему как и что он делал с тележкой.А работы там похоже более чем достаточно,если убирать балансир и устанавливать крепления под задние рессоры.Смотрел намедни на ЗИЛ-130.Как Вы считаете,можно ли на него поставить мосты от 131-го? По блокировкам, читал на gaz69.ru о том,что на ЗИЛ-157 были установлены (в задние мосты) дифференциалы от ГАЗ-66,может тоже самое попытаться сделать с редукторами 131-го ?

Рассмотрел того ЗИЛа,который двухосный.В той жизни это был ЗИЛ-130,на который установили мосты,кабину,РК от ЗИЛ-131.Переделок минимум.

[Jecki]

Это Вы к тому,что мосты БРДМ имеют реальный запас?

Можно на Ты .
я к тому что БРДМ вроде тоже не лёгкий а мосты шишкины стоят и выдерживают дифы все нагрузки, а с запасом там дифу думаю да, на 131 ведь три моста ему полегче ИМХО.

Мосты БРДМ-2 отличаются от мостов ГАЗ-66,как внешне,так и внутренне.

Повторюсь именно про нагрузку на дифы шла речь, а они стоят одиннаковые не считая двух сальников.

[GAL]

я к тому что БРДМ вроде тоже не лёгкий а мосты шишкины стоят и выдерживают дифы все нагрузки, а с запасом там дифу думаю да, на 131 ведь три моста ему полегче ИМХО.[/quote]
Мосты БРДМ-2 отличаются от мостов ГАЗ-66,как внешне,так и внутренне.[/quote]
Повторюсь именно про нагрузку на дифы шла речь, а они стоят одиннаковые не считая двух сальников.[/quote]

Ясно! Я не слышал,чтобы редуктора ГАЗ-66 выходили из строя по нагрузке,видимо запас у них реальный.Слышал,что полуоси и привода срезало,да и то не часто.И так склоняюсь к тому,что на ГАЗ-66 мощный двигатель не надо ставить,как следствие-неизменная трансмиссия.Полагаю,что дизель с обьемом 4,3-5 л.,например Isuzu 4HF1-4HJ1 ,будет понятным решением.И видимо прав Инженер 74,что реальнее проводить эксприменты на следующем уровне-ЗИЛы.

[Инженер74]

Вот, вот...