Стал таки БРДМоводом!

[hunter2151]

На БРДМе нет трансформатора. Там именно гасящий реостат. Только на зажигание. На электрической схеме есть, располагается сверху-схева, так и называется "делитель напряжения".
В машине расположен на правом борту , в районе морды. Точно не помню )

Да есть такой, я так и подумал что он, я правильно понимаю, что из него на катушку идет уже 12 в?

Точно так. 12 при работе и немного больше, не скажу сколько - при включенном зажигании, но негенерирующем генераторе

[Вячеслав66]

Так ссылочка в тему
http://www.drive2.ru/cars/selfmade/voblago/

[Домье.]

что с броневиком ? он вас победил или услышали разумные советы о тупиковости этой затеи ?

http://armored.auto.ru/vip/used/sale/14 ... 33716.html

[Мака]

что с броневиком ? он вас победил или услышали разумные советы о тупиковости этой затеи ?

http://armored.auto.ru/vip/used/sale/14 ... 33716.html

Вы лучше за своими тупиковыми идеями наблюдате господин Домье, а мои идеи все в силе!
Мой броневик у меня и никуда от меня не денется!

[Домье.]

Я рад вашей коммерческой жилке, пока дело движется к намеченной точке можно тушку за две цены и попродавать , вдруг найдется кто не в теме цены , а строить уже из следующего аппарата . пожарка то продалась ?

[AlexiS]

можно тушку за две цены и попродавать

А что в этом плохого? Для кого-то и 1 000 000 нормально. Пусть себе торгует. Он же никого не обворовывает и не заставляет по принципу "купи кирпич!".

[Домье.]

Так обеспокоился продолжением проекта, но теперь спокоен вряд ли кто найдется за такие деньги базовый аппарат брать , ведь те кто готовы на это лям потратить ищут варианты где иномотро с акпп внедрен кожаный салон, обшивка и нормальное остекление.
Денег вроде на первый взгляд много , но зато повернул ключ и гоняешь , а не тратишь ближайшие несколько лет на доведение тушки с консервов .

Мака пиши как процесс движется , многим интересен твой опыт может , как избежать граблей в будущем , бери пример с моей пошаговой инструкции с Унимогом

[Мака]

Парни я конечно польщен таким вниманием к тому что я делаю, но если вы действительно от души желаете чтобы все получилось, переключите свое внимание непосредственно на саму машину. Большая просьба не засорять тему.

Строится начнем когда снег расcтаит. Пока творческая пауза

[Домье.]

Мысли действительно видно кипели , раз машину выставили на продажу , но прогнозируемое отсутствие звонков потенциальных покупателей действует отрезвляющее , отступать некуда и мы наконец в ближайшем будущем сможем увидеть как работа движется.

Просьба описывать и фотографировать каждый шаг . Реально интересно , у вас же я так понимаю громадные планы и огромный фронт работ сделать из БРДМ дальнобойный экспедиционник , а не покатушечно-шашлыкинговую машину

[Папуся СССР]

Мне каца реальней на результат концепция ближнего боя - до региона задействования брдм на буксире или погрузкой, а далее по назначению. По автобану на тракторе не феншуйно как-то...

[Мака]

Мне каца реальней на результат концепция ближнего боя - до региона задействования брдм на буксире или погрузкой, а далее по назначению. По автобану на тракторе не феншуйно как-то...

Я на нем проехал всего полторы сотни. Ощущения очень положительные, сделать его удобным для экспедиции не сложно! Другое сидение и рычаг коробки передач изогнуть. А так же остеклиться.
Вообще думаю из БРДМ 2 получится экспедиционник, только как то надо вопрос с топливом решать, если не думать о нем то я готов хоть вокруг планеты объехать на нем.

К вою трансмиссии быстро привыкаешь, общаться нужно через гарнитуру , а-то охрипнешь быстро. Особенные тормоза, они как бы с запозданием действуют, т.е. их давить со всей дури нельзя, чуть касаешься, и секунду спустя начинается торможение. Если отвлечься от воя то машина в принципе не особо сильно отличается от ГАЗ 66, только приеместее на горках, да и жрет чет не слабо, отрегулируемся и попробуем в летнем режиме.

Все идет по плану...

[Мака]

Небольшой отчет по смазкам.

Меняли все масла указанные в карте смазки, в продаже имеются, кроме смазки для рессор. Там смазка специальная военная для соленой воды, ее в продаже нет и аналогов найти не удалось.
Смазки принципиально заправляли все наши аналоги. Но даже при этом ГСМ получилось на 9800 руб.
Наш механник нашел еще несколько точек смазки не указанных на схеме, в общей сложности их 30 единиц. Машина сделана для человека. Все заливные пробки окрашены красной краской.

[Домье.]

Мне каца реальней на результат концепция ближнего боя - до региона задействования брдм на буксире или погрузкой, а далее по назначению. По автобану на тракторе не феншуйно как-то...

Тогда ничего не надо делать вообще , катайся вокруг базы с запчастями и инструментом и все , как в основном все и делают на подобной технике , другое дело отмотать тысяч пять в одну сторону , потом проплыть пару тысяч по реке в заброшенный уголок нашей необъятной родины , там жестко порубиться в тайге , а затем тем же путем своим ходом вернуться домой , это будут зачет. В книгу рекордов не попадешь , но экспедиция будет показательная , особенно если взять несколько одинаковых броневиков

[Борисыч]

как говорит один мой знакомый механик: лучшая смазка для рессор - это ГЗП (грязь, земля, песок)

[Виталий_2000]

Мака, скажи пожалуйста, где ты берешь расходники, ремни привода помпы, компрессора словом навесного. Барашки на 8мм и на 10мм, уплотнители резинки на люки. Вот еще серьезный момент: карбюратор какой стоит, принципиально-модель и буквы на ней.

[Папуся СССР]

К вою трансмиссии быстро привыкаешь, общаться нужно через гарнитуру , а-то охрипнешь быстро. Особенные тормоза, они как бы с запозданием действуют, т.е. их давить со всей дури нельзя, чуть касаешься, и секунду спустя начинается торможение. Если отвлечься от воя то машина в принципе не особо сильно отличается от ГАЗ 66, только приеместее на горках, да и жрет чет не слабо, отрегулируемся и попробуем в летнем режиме.

Все идет по плану...

Конечно все решаемо. Я с т.з. наибыстрейшей практики. Если цель глобальная - от дома до дома на БРДМ и достич того, что другим ТС недостягаемо это одно. Но если цель только достич, да еще и не раз, то становится значительно проще и реальней. Учитывая то, что ест гсм аппарат достойно, то правильно подобранный тягач для буксировки позволит прожженые средства пустить на что-то еще. Опять же пробег по дорогам общего пользования, где не требуются амфибийно-внедорожные свойства БРДМ, в количестве ... тыс км не скажется лучшим образом на тех. состояние. Сможет ли своим ходом добраться домой авто после "спецучастка" то же совсем не факт - эксплуатация предполагается не в теплице. А зная, что хотя б от доступной, для тягача, точки доставка домой гарантирована, резервы авто можно тратить на природе, а не в пробках.
Проэкты суперавто в клубе есть, застывшие на стапеле, а вот в практическом применении что-то особо не видно. Создать комфорт там, где он не подразумевался скорей супер-проэкт могущий так и остаться в тех.зоне. Пожелаю скорейшей практики в точно суперской задумке!

[Мака]

Мака, скажи пожалуйста, где ты берешь расходники, ремни привода помпы, компрессора словом навесного. Барашки на 8мм и на 10мм, уплотнители резинки на люки. Вот еще серьезный момент: карбюратор какой стоит, принципиально-модель и буквы на ней.

Пока до расходников не дошло, я еще его не эксплуатировал толком
Карбюратор не знаю какой, какой конструктивно стоял такой и стоит, если нужна модификация в технической документации можешь поглядеть, если именно мой интересен когда поеду в деревню погляжу. В остальном все у меня на месте машина комплектная, так что надобности по барашкам и ремням пока нет, а когда возникнет думаю проблем найти не будет.

[Домье.]

Конечно все решаемо. Я с т.з. наибыстрейшей практики. Если цель глобальная - от дома до дома на БРДМ и достич того, что другим ТС недостягаемо это одно. Но если цель только достич, да еще и не раз, то становится значительно проще и реальней. Учитывая то, что ест гсм аппарат достойно, то правильно подобранный тягач для буксировки позволит прожженые средства пустить на что-то еще. Опять же пробег по дорогам общего пользования, где не требуются амфибийно-внедорожные свойства БРДМ, в количестве ... тыс км не скажется лучшим образом на тех. состояние. Сможет ли своим ходом добраться домой авто после "спецучастка" то же совсем не факт - эксплуатация предполагается не в теплице. А зная, что хотя б от доступной, для тягача, точки доставка домой гарантирована, резервы авто можно тратить на природе, а не в пробках.
Проэкты суперавто в клубе есть, застывшие на стапеле, а вот в практическом применении что-то особо не видно. Создать комфорт там, где он не подразумевался скорей супер-проэкт могущий так и остаться в тех.зоне. Пожелаю скорейшей практики в точно суперской задумке!

Настоящие машины на то и создавались чтобы и по асфальту гонять и в грязи достойно ездить , а то получается довезли броневик на платформе , а потом он в болоте утонул из-за веса , никакого экшена , а вот заехать самому в попу мира там сломаться и застрять ли наоборот , а потом всем клубом долгие месяцы подготовки к эвакуации , помните как чирка из тверской области всю зиму вытаскивали , сколько копий было сломано на форумах и сколько родилось идей .

Замечательная может быть экспедиция на Мыс Челюскин только летом учитывая плавучесть автомобиля и бананы не нужно приделывать

[Мака]

Конечно все решаемо. Я с т.з. наибыстрейшей практики. Если цель глобальная - от дома до дома на БРДМ и достич того, что другим ТС недостягаемо это одно. Но если цель только достич, да еще и не раз, то становится значительно проще и реальней. Учитывая то, что ест гсм аппарат достойно, то правильно подобранный тягач для буксировки позволит прожженые средства пустить на что-то еще. Опять же пробег по дорогам общего пользования, где не требуются амфибийно-внедорожные свойства БРДМ, в количестве ... тыс км не скажется лучшим образом на тех. состояние. Сможет ли своим ходом добраться домой авто после "спецучастка" то же совсем не факт - эксплуатация предполагается не в теплице. А зная, что хотя б от доступной, для тягача, точки доставка домой гарантирована, резервы авто можно тратить на природе, а не в пробках.
Проэкты суперавто в клубе есть, застывшие на стапеле, а вот в практическом применении что-то особо не видно. Создать комфорт там, где он не подразумевался скорей супер-проэкт могущий так и остаться в тех.зоне. Пожелаю скорейшей практики в точно суперской задумке!

Я из тех кто скорее поедет не недоделанной машине, чем будет ждать мифического апогея в строительстве машины своей мечты!

Дело в том, что все что должно отвалиться отвалится до того момента пока мы достигнем точки первой стоянки. В остальном меня затягивает вождение чего-то нового, новые ощущения, пускай даже по дороге. Посмотрим как все пойдет, если будут неполадки отправим назад технику на фуре. А сами вернемся на техничке. Супер авто строить не планирую, ибо БРДМ2 впринципе супер машина! собственно все описывал выше, цель чтобы функциональность была. Для удобства лично мне достаточно окон ручки и кресла, остальное жизненно необходимые устройства. В свете дефицита места небольшой багажник сверху именно небольшой чтобы доступ к машинному отделению сверху был всегда открыт, так как не всегда удобно будет подобраться к агрегатам через боевое отделение. Машины будет 2, увеличит живучесть...

С шишигой мне тоже говорили, зачем ее тереть об асфальт, в результате не минуты не пожалел что съездил на Кольский, до Варзуги и объехал Средний и Рыбачий, без серьезных поломок, кроме трамблера... его надо было поменять сразу на бесконтактный, в этот раз я так и сделаю. Не жалею что ехал 22 дня из 26, и каждый вечер получал удовольствие от дома за спиной, путь как напряг не воспринял. Дело в подходе, если напрягает дорога, тогда путешествие противопоказано. Для меня дорога "прекрассная возможность поговорить с собой", ибо говорить с человеком в кабине на скорости свыше 70 км.ч. не представляется возможным. И все это было после того как она была утоплена в реке, заменены смазки и вперед, ни одной резинки не менял. В случае с БРДМ 2 внешние факторы влияют меньше, так как она лодка, на нее не воздействует вода из луж, итд. Для тех кто знаком с воздухоотоком бардака понимают, что застоятся воздух в нем с влагой попросту не сможет.

Время покажет, так как путешествие запланировано на лето 2014 года. Нас ждет еще много подготовки и эксплуатации. Думаю мы еще до следующего года катнемся локально до 1000 км общего пробега.

Так что ждем лета! как порежем окна сделаем лежанки и сразу двинемся в поход.

PS
Доставка БРДМ2 до Мурманска точно не обойдется дешевле чем самостоятельно доехать. Если поставить бардак на фуру, сколько же тогда придется пропустить!

[берендей]

http://popgun.ru/viewtopic.php?f=186&t=215640