Самосвал ЗИЛ ММЗ-45085: уст. дизель + трансм 4х4 + лебёдку

[1bullet]

Молодцы ПАРНИ! Восхищён!

[жека1980]

Да просто класс! Такие темы толкают людей или брать болгарку в руки и в гараж,понимая что в принципе переделать можно все Ну или засучить рукава и еще с большим рвением вкалывать что бы пострить себе мечту чужими руками.

[comandor]

ВСЁ!! Автомобиль сегодня уехал к заказчику. Это получился необычный автомобильчик, скажу я вам, - мы в него все влюбились Простой, прочный, с огромной удобной кабиной, очень прыткий и лёгкий на разгон, отличные тормоза. Эх, ему бы кунг и вот он, прекрасный автодом, с которым по удобству пользования 66й не в силах сравниться, на наш взгляд. Очень рекомендую как вариант для строительства автокемпера. Фото и ролик через пару дней.

07-05-2013-ZIL-4X4 060.jpg (77.53 КБ) 1441 просмотр

[Александр2]

Эх.., красота! Как обычно, хочется "точно такой же" и "прямо сейчас" ..

[Славон]

Слов нет... Одна белая, как это авто, зависть! ))

[костя27]

А что владельцы 66х самосвалов скажут? Как дела обстоят с устойчивостью самосвала на односкатной резине, с одиночным задним мостом, при разгрузке? У меня такого опыта нет..

С устойчивостью проблем нет, если только сам не дурак и с перекосом кузов поднимать не станешь, иначе скорее кузов на сторону оторвёт, нежели машина на односкатах перекосится. Слабая у нас штатно в этом месте организация крепления кузова, надо дополнительно а-ля стремянками к раме притягивать.
Видел МАЗы самосвалы короткие со спаркой от 131-го. У нас даже Икарус одну зиму с такими сзади по городу бегал.

Я валил на бок газон с нормально закрепленным кузовом - результат погнутая рама и кабина! Та же ситуация на 66 из за слабого одного заднего колеса - оторвался кузов и упал рядом (крепежные болты не выдержали). Машина осталась целой, кузов поставил на место в течении одного дня, и поехал работать дальше! Это так, для размышлений!
А зилок просто чудный. Боюсь даже спрашивать, во что он стал хозяину.

[Славон]

Я однажды тоже родные болты оторвал. Но там в спешке с половинкой в кузове грунта нессыпавшегося вперёд продёрнул. Качнуло и на бок. Всё осталось цело, к вечеру тоже уже ездил как ни в чём. Но вот дополнительно поперечину к раме потом притянул.
Нельзя, говорю, с перекосами изначально поднимать. Не пошло - лучше опустить и переставить машину. Вот как раз тут и нет ничего лучше, чем распределитель тракторный в гидросистеме. С родным клапаном сброса так не поиграешь.

[Ёлкин]

Отличная работа!
Суперская машинка получилась!

[Александр2]

Если говорить конкретно о самосвальной тематике, то еще раз повторюсь, что сдвоенное колесо при разгрузке, из моего опыта, дает намного более устойчивое положение машины с поднятым кузовом на слабом грунте, чем колесо одинарное.. На свеженасыпанной площадке, с рыхлым грунтом очень хорошо было видно, что Татры со сдвоенными колесами, да и обычные Камазы со спаркой при разгрузке, задом не проваливаются вообще, а У моего Урала одинарное колесо могло провалиться запросто на этой же площадке и машина горизонтально удерживалась за счет 4х- колесной задней тележки.. Если бы задний мост был одиночный, кувыркнуться можно было бы запросто..
У Зила, конечно, загрузка намного меньше, но и машина сама машина значительно легче - могут быть такие ситуации, что у водителя при разгрузке впрыск адреналина в организме будет не слабый ..
Опять таки, задачи машины мне не известны, заказчику и изготовителю виднее, какая машина им нужна, тем более, что "изготовитель" - фирма серьезная .. Если делать машину для максимальных грузов и для работы на слабых грунтах, я бы для себя заказал у производителя а/м 4х4 со всеми колесами 131го, но что бы сзади стояла спарка..
Еще раз повторюсь, что Зилок красивый и мне очень понравился ..
Вот еще раз фотка (внизу), как на Таре на спарке выглядит резина 131го

[Александр2]

Будни самосвальщиков..

[Александр2]

Вот исходя из этих "будней" с фотками, в предыдущем посту, мне кажется что для серьезной работы центр тяжести у Зила может оказаться высоковат, а мост с одиночными колесами узковат в каких то ситуациях при разгрузке..
П.С. Вспомнил, comandor писал, что машина требуется для перевозки кормов в заказнике, т.е. груз сыпучий и не тяжелый..
Будем считать, что все это я написал для тех кто собирается использовать подобные варианты (и изготовить их) на стройке и для доставки товаров населению , т.е. с тяжелыми грузами..

[Славон]

Мягкие грунты надо всегда учитывать, это бесспорно.
Ох, сколько ж я дворов околеил после того, как перешел на односкаты. А шо делать, шо делать! )))

[comandor]

http://youtu.be/As68xr7ikV0

[alexkor]

получился зил 4327 как у Гостя. толко облицовка морды другая. а вообще работа проделана огромная. респект и уважуха.

[57zxc]

Командор, а какая максимальная скорость получилась у авто?

[comandor]

77км по жпс. Разгоняли на одном участке примерно 5 км. Ездили по нему два раза в разных направлениях.

[comandor]

Всё тут http://www.sever66.ru/?cid=2161

[comandor]

Добавлю, что впоследствии по желанию заказчика мы изготовили диски Камаз+сердцевина Зил131 и установили на автомобиль шины Кама-1260 425-85-R21

_DSC1115.jpg (137.46 КБ) 1055 просмотров

_DSC1119.jpg (147.19 КБ) 1055 просмотров

_DSC1132.jpg (148.38 КБ) 1055 просмотров

_DSC1127.jpg (130.38 КБ) 1055 просмотров

_DSC1130.jpg (149.85 КБ) 1055 просмотров

[Монах80]

А как диски сделали?

[comandor]

Вырезали полностью на станке нутро камазовское , потом нутро зиловское, вставили зиловское нутро в камазовский диск, отцентровали в станке и обварили с усилением. Биений практически ноль, хорошо получилось. У меня сварщики хорошие работают