GAZ66.RU

Zubo писал(а):съелся барабан. менять надо

не парься!вчера свои перебирал,так надо!!

Не могу понять.
Причем тут барабан.
Он же отцентрирован в ступице и крутится вместе со ступицей а не отдельно.
Это всего навсего качество изготовления во времена СССР.
Если бы овал был изнутри барабана то и ехал бы ты подпрыгивая.
Езди и не переживай.
Если я не прав объясните.

Если рабочая поверхность барабана не овальная и отверстия под шпильки не разбиты катайся дальше.

Эта выроботка проявляется только при торможении.Начинается вибрация и отдаёт в педаль.

Wlad писал(а):Эта выроботка проявляется только при торможении.Начинается вибрация и отдаёт в педаль.

Эта выроботка может появиться только если и шпильки будут вырабатываться, подругому физически не возможно!!!!

Замутил новую ручку открывания двери
это прототип, шестерня диффа от ваз.



в профиль



вполне себе удобно! чуть поменьше сделаю ножку чтобы меньше выступала.

Класс, брутально так. Надо подумать про нечто такое же, благо железа хватает.

Ударим по засилию в верхних тредах Домье, весельем с шишигой!

сколько выпили??? шапка у тебя прикольная как у незнайки

Римская галера)))

Jecki писал(а):сколько выпили??? шапка у тебя прикольная как у незнайки

я думаю они чето курят...

Zubo писал(а):почистил все тормоза и тут вылез очередной фейл:



по всей видимости барабан крутиться с эксцентриситетом, и выедает о ступицу металл, просто выминает.

А у меня наоборот! Там где отверстия под винты наплывы внутрь. Даже думал сточить их!

немного ремонта
до:


и после:

Подкачка правого переднего колеса стала свистеть в сапун картера шруса, ну думаю, накрылся сальник, ну делать нечего решил разобрать, оказалось, что сальник нормальный, зато уплотнительная резиночка подводящей трубки к сальнику выглядела вот так , как на фото на переднем плане. ну зато опыт. в принципе если у вас машина с консервации то в узел никто не лазил, в принципе после покупки машины туда таки залезть и просто смазать все детали , так как воздух из подкачки содержит влагу которая имеет свойство вызывать коррозию.
в магазе я купил набор разномастных резиновых колечек уплотнителей для трубок в камаз, там штук 100 их, разные, но к нам увы ничего не подходит.

Zubo писал(а):в магазе я купил набор разномастных резиновых колечек уплотнителей для трубок в камаз, там штук 100 их, разные, но к нам увы ничего не подходит.

И где новые взять такие колечки? не нашёл?
Про колечки эти кстати, намазать силиконом советую, только силикон брать не аэрозоль, а густой в тюбике, в м-не "МЕТРО" (есть во многих городах) встретил в прадаже, а в автозапчастях/автохимии нефига нет силикона такого... Ну и с силиконом они будут служить оооочень долго.
А смазывать там смазкой обычной не надо, если колечки не маслостойкие - разрушатся, масло резину разрушает.

пока впихнул камазовское , но его обрезало, искать особо не искал.

повреждения после "Бенских порогов":
оторвана одна танковая фара тросом,
загнут порог будки,
погнут кардан передний.

фары я залечил, и поставил на кронштейны, теперь они могут смотреть вниз,



сделав ревизию я решил сменить пару резинок, а именно пыльники на продольной рулевой тяги, ибо в магазе случайно оказались по 75 р и я взял 4 про запас.



в итоге снять наконечники с сошек мне не удалось и пришлось разбирать всю тягу, и не зря, в нутри очень много гауно и ржавчины. если вы туда не лазили - рекомендую, ремонт не сложный, а машина вам спасибо скажет. разбирается довольно просто. спереди откручивается крышка и откручивается гайка освобождающая шток, затем 2 болта отделяют тягу от гидравлического переключателя, сзади тяги расшплинтовывается пробка и выкручивается, таким образом можно вынуть тягу из шаровых.

пыльник на шаровом наконечнике давно лопнул по кругу, я нашел пыльник который туда подходит от газ53 53-3003162, для перестраховки я взял пару пыльников от наконечника МТЗ


вроде и номер такой как на развалившемся , однако он не садиться на место а болтается, так что пыльник от МТЗ занимает его место и отлично там сидит. выпрессовка пальца наконечника силового цилиндра была решена просто я подставил под него домкрат и поднял, постучал по кронштейну палец выпрессовался. заодно заменил гофропыльник штока цилиндра и его резинки крепления.

Yuraz писал(а):И где новые взять такие колечки? не нашёл?
Про колечки эти кстати, намазать силиконом советую, только силикон брать не аэрозоль, а густой в тюбике, в м-не "МЕТРО" (есть во многих городах) встретил в прадаже, а в автозапчастях/автохимии нефига нет силикона такого... Ну и с силиконом они будут служить оооочень долго.
А смазывать там смазкой обычной не надо, если колечки не маслостойкие - разрушатся, масло резину разрушает.

В ино отделах смотрите кольца уплотнительные почти всех размеров есть

переместил бензобак фена и фен чтобы вкрячить вторую запаску



Макс одарил меня карданом и половинкой диска газ 66, так что осталось только покрышка к-58 и я буду укомплектован!

Когда поставишь вторую запаску вспомни, что первый в очереди на второй ящик Я!