Тахометр

[Евгений_НСК]

Рецепт для исключения сбоя настроек подобных устройств, в том числе эл. тахометров.
Нужно поставить небольшой дополнительный аккумулятор, как в источниках бесперебойного питания.
И питать от него подобные устройства, с энергозависимой памятью.
На период длительных стоянок отключать, во избежание полного разряда.
У меня стоит электронный спидометр и каждый раз, при включении питания, он заново тестируется.
Это раздражает и мелькает мысль, а не вредно ли это для него )))
Место под аккумулятор выбрал на пассажирской стенке капота. Но еще не поставил.

[gryaznij]

[post]351138[/post] На период длительных стоянок отключать, во избежание полного разряда.

У меня как раз так

[e2-e4]

А еще можно встроить ионистр или компьютерную батарейку CMOS и запитать от неё память проца,
а так же сделать цепь подзарядки при подключении внешнего питания... и будет вам счастье на долгие года

[Владимир54]

[post]351136[/post] У меня стоит подобный уже давно, только температуру не кажит, единственный минус после выключения массы слетает настройка колл-ва цилиндров на 4, но я уже на автомате перенастраиваю

У меня не слетает, все работает нормально и после выключения массы.

[samvel]

Стоит пазовский, плюс-минус-сигнал с фазы генератора. Работает нормально.

[polyglot]

мужики, от ВАЗ 2106 подойдет тах? У меня катушка ВАЗ.

[makey]

От ваза будет показывать в 2 раза больше оборотов, потому что цилиндров в 2 раза больше, а значит и импульсов, которые считывает прибор.

[polyglot]

[post]388909[/post] в 2 раза больше оборотов

у меня мотор 52
значит в 1,5?

[gryaznij]

[post]388923[/post] у меня мотор 52
значит в 1,5?

Логично.

[MERIDIANIX]

[post]388909[/post] От

У меня тоже в мыслях от 2106 поставить, вывод сделал такой, просто заказать наклейку на табло, разобрать тахометр и вклеить.

[e2-e4]

При соответствующей модификации, работать будет любой тахометр.