Вжужик. Мой 66-ой.

[Штурман]

В педальном узле есть еще одна тяга (сверху, параллельно бачку идет) в которой есть резьбовое соединения для регулировки

Сань, ну-ка ткни в каталог пальцем... отродясь на этой тяге никаких регулировок не было... пальцы разбивает и отверстие в тяге это да, бывает и ход вилки от этого уменьшается... но регулировок на этой тяге( а мы говорим про педальный узел нового образца) никогда не было!!!

[Волоснянковый вжужик]

Во, нифига себе! А на моей есть, я по этому так и подумал. Тогда твоя карма чиста.

[Jecki]

Да он спецом тебе подкинул без регулировок ))))
Сань а что с доками у машины???

[Волоснянковый вжужик]

Доки все эти годы бережно хранились у старшего водителя.

[Волоснянковый вжужик]

Подкиньте мысль, если кто знает, где искать зарядку. Симптомы такие: включаю зажигание - стрелка немного в минус (на пол секунды) и возвращается, завожу двигатель - стрелка на мгновение сильно в плюс и потом все время держится в минусе. От повышения оборотов стремится в плюс, но не добирается до него. При включении потребителей - отклоняется в минус. Пробовал два разных генератора, хоть и б\у, но симптомы не меняются. Менял и реле регулятор - не помогает. Соплей не обнаружено. Попробую еще массу проверить на них, но на этот жест надежды мало. Что за фигня, не понимаю. А, да, еще амперметры тоже пробовал разные.

[harli]

Подкиньте мысль, если кто знает, где искать зарядку. Симптомы такие: включаю зажигание - стрелка немного в минус (на пол секунды) и возвращается, завожу двигатель - стрелка на мгновение сильно в плюс и потом все время держится в минусе. От повышения оборотов стремится в плюс, но не добирается до него. При включении потребителей - отклоняется в минус. Пробовал два разных генератора, хоть и б\у, но симптомы не меняются. Менял и реле регулятор - не помогает. Соплей не обнаружено. Попробую еще массу проверить на них, но на этот жест надежды мало. Что за фигня, не понимаю. А, да, еще амперметры тоже пробовал разные.

перепроверяй все соединения , где то косяк

[AlexanderN]

Подсоедини вольтметр и напиши напряжение. Подсоединяй в разных местах.

[e2-e4]

Посмотри, не подвисают-ли щетки на гене, проверь напряжение на них.
Сними их и проверь, чтобы ход щеток был не затруднен.
Там схема очень примитивная...

[Волоснянковый вжужик]

В общем я нашел зарядку. Благодарю всех за участие.

[AlexanderN]

Подробности ?

[Волоснянковый вжужик]

Не правильно соединил на замке зажигания провод, идущий от реле регулятора. О том, почему я так сделал, история умалчивает.

[AlexanderN]

А фотка горелки это намек, что со злости спалил машину?

[ВеАн59]

Вжужик, сделай пожалуйста фото того как ты подцепил замок зажигания!!! А еще лучше, если сможешь, схему подключения т е рисунок какие провода на какой контакт подцепил. Можно в ЛС. Дело в том, что я то же, что то не так подцепил и у меня ситуация вот такая: вставляешь ключ, поворачиваешь на право ( по часовой стрелке) и авто сразу заводится. А поворачиваешь на лево загораются контрольные лампы, стрелки оживают. По идее должно быть же по другому: вставляешь ключ и поворачиваешь на право, загораются лампы и стрелки на контрольных приборах оживают. Дальше ключ поворачиваешь, вкл стартер!

Извини, что в твоей теме!!!

[Волоснянковый вжужик]

У меня почти как здесь, только клеммы "ВК" на моем замке нет и оранжевый провод присоединен к "ПР". Вот и все.

[ВеАн59]

Спасибо огромное!!!! Но схема у меня есть и даже цветная!!! Но я чувствую, что где-то промахнулся с подключением контактов!!! Буду разбираться дальше.

[AlexanderN]

На замке зажигания буквы возле контактов. На схеме те же буквы. При повороте ключа налево включается все кроме зажигания. При повороте направо включается все, зажигание тоже. Еще правее- стартер. Если стартер включается сразу направо, то стартер работает и на заведенном двигателе.
Если оставить машину незаведенной, но с включенным зажиганием, то сгорит катушка. Или ставить коммутатор, который сам отрубает зажигание через несколько секунд на незаведенном двигателе.

[ВеАн59]

Вот в том то и вопрос, Александр, на какие буквы нужно какие контакты вешать!!! Попробую еще раз все отключить от замка зажигания и снова подцепить. Видимо я не так "понял" расположение букв на замке зажигания.

[Пархат]

В схеме расписаны провода по цветам.
я определял цвет провода по схеме и соединил.
три года полет нормальный.

[Волоснянковый вжужик]

Проездив 700 км на рабочей шишке (обкатываю двигатель), вернулся к своей машине. Удалось каким-то чудом урвать КИ-115 по 7000. Прям маленькая, светлая полоса в моей никчемной жизни. Сегодня закончил с ходячими колесами. Осталось перебортироваь запаску, залатать радиатор, найти масляную дыру и можно снова ездить на покатушки на кунговой, а то в палатке все же неуютно, даже весной. Захотелось мне что-то спать в тепле и иметь кучу полезного барахла под рукой.
После рекламы от Эдуарда, очень у меня большие надежды на повышение комфорта в связи с этой резиной.
Житие мое.

[Волоснянковый вжужик]

Ура, сегодня я победил лень и снял радиатор. Кто посоветует, куда отвезти, заштопать? Когда-то давно я здесь читал рекомендации, но кто это говорил и про кого, уже не помню.