специальный автомобиль на базе ГАЗ 66

[Штурман]

Прошло ДВА года...А воз и ныне там... Печально...

[superperets]

печально конечно, не хочу жаловаться на обстоятельства, но буду бороться за свою страсть, звезды просто ни как не выстроятся в нужной последовательности, я кореной житель москвы, которому не по душе алчные, либеральные ценности, по наехавших за баблом упырей, забирает очень много ресурсов такая жизнь в москве иногда превращается в какую то борьбу непонятно с чем, и деятельность моя не связана с автомобилями, а тем более с грузовыми вездеходами, поэтому и процесс не такой динамичный как хотелось бы...
тянет меня на природу где по меньше людей, а лучше чтоб вообще их не было, и следов их жизнедеятельности, а Шишига это оптимальный инструмент добраться туда где большинство застрянут на пол пути....
Возлагаю надежду на Серегу Странника, как на генерального инженера конструктора, на звезды, чтоб они все таки выстроились как нужно, ну и на себя конечно, что все трудности приодолею, и наконец то мое средство доставки в лес, будет готово преодолевать сложные маршруты

[Монах80]

Как я понимаю, основная проблема в юридической стороне вопроса.

[Странник]

Оказалось морально и технически сложно отказаться от первоначального интереснейшего проекта, сведя все к банальной серийной машине... Все родные кронштейны, срезанные ранее, теперь приходится воссоздавать из подручных материалов. Из-за огромного лифта кабины возникли существенные сложности со всеми механизмами управления. Амплитуда рычагов не укладывается в родную площадку... Сейчас в черновом виде выполнен механизм переключения передач, выведенный около руля. Моторный кожух будет срезан по уровню мотора, что увеличит полезный объем кабины: можно перевозить пассажиров в полуспальнике. Естественно, не по ДОП. В настоящее время ведется работа по монтажу остальных четырех рычагов управления и ручника. Чтобы исключить работу на излом штоков включения раздатки при таком лифте кабины, приходится использовать промежуточные качалки с изменением направления усилия. Скорее всего ход рычагов станет в вертикальном направлении. Пока странствовал по необъятной Родине, результатов не видел, - буду на базе, сфоткаю процесс...

[Пархат]

Как выход КПП пазовский кулиса, а тяги вырежь из 8-10 листа зигзагом и будет тебе счастье.

[ototich]

Когда то давно хотел на Уазе управление раздаткой сделать одним рычагом, использовав для этого кулису от КПП.

[Dmitriy7171]

Когда то давно хотел на Уазе управление раздаткой сделать одним рычагом, использовав для этого кулису от КПП.

а зачем такие ухищрения,если для уаза есть заводская однорычажная рк?

[Димон-Лотошино]

А почему не поставить пневмо или гидро привод? Ну на худой конец тросовой? Нафига этот изврат с согнутыми в три погибели рычагами?
пы.сы. Многие скажут не надёжно.......У меня на 131 ЗиЛу включение КОМа организовано пневматикой, тормозной камерой Д16, усё работает, а если организовать на пневмоцилиндре (например Камози) То вообще вечно.

[Димон-Лотошино]

Когда то давно хотел на Уазе управление раздаткой сделать одним рычагом, использовав для этого кулису от КПП.

а зачем такие ухищрения,если для уаза есть заводская однорычажная рк?

По отзывам, та коробка дрянь редкостная .... в прочем как и кпп к коей она прикручена. ИМХО.

[Димон-Лотошино]

Или вот такую мандулу установить. А в качестве исполнительного элемента использовать цилиндр сцепления.

[Пархат]

Если хочешь промежуточные качалки то используй от УАЗ КПП
там они стоят (кажется в буханке или во всех)

[Пархат]

А почему не поставить пневмо или гидро привод? Ну на худой конец тросовой? Нафига этот изврат с согнутыми в три погибели рычагами?
пы.сы. Многие скажут не надёжно.......У меня на 131 ЗиЛу включение КОМа организовано пневматикой, тормозной камерой Д16, усё работает, а если организовать на пневмоцилиндре (например Камози) То вообще вечно.

Если хочешь использовать КОМ от РК то нужен будет нейтраль.
А его при использовании пневмо и гидро проблема ловить.

[Странник]

С радостью жду всех конструкторов на инженерный консилиум при выездном практикуме...

[ototich]

Когда то давно хотел на Уазе управление раздаткой сделать одним рычагом, использовав для этого кулису от КПП.

а зачем такие ухищрения,если для уаза есть заводская однорычажная рк?

Во первых у меня была лишняя кулиса и не было однорычажной раздатки, а во вторых было желание провести эксперимент, но руки так и не дошли(

[Странник]

[Илья.]

Когда то давно хотел на Уазе управление раздаткой сделать одним рычагом, использовав для этого кулису от КПП.

а зачем такие ухищрения,если для уаза есть заводская однорычажная рк?

По отзывам, та коробка дрянь редкостная .... в прочем как и кпп к коей она прикручена. ИМХО.

Может кому и хрень, но нареканий у меня и у тех кто подобной пользавался, не вызывала. Может зависит от того как поставишь?

[Dmitriy7171]

сурово вы там лифтуете

[Газонист]

подскажите , вы еще пескоструите детали на базе?

[KIPILLNSK]

[post]280619[/post] обычные родные диски болтовые, флиппер разве что от бтра, берешь две широких половинки серединку и покрышки к-58 и флиппер от бтра от ки-126, набор шаманских инструментов, пресс, фомки всякие, пневмоинструмент, бубен обязательно, и читаешь закленание, и воаля, компоненты можно купить у vitos`a, ну или еще у кого нить....

А это уже интересно! От 126ой, там идёт стальной флипер? То есть как обычный газиковски раздвижной но просто шире? Я сейчас задумался о таком варианте колёс, но я и не знал что на 126ую бывают такие флипера!

[Avalanch]

Металлические флипппера
Просто стоят в любых БТРовских колёсах
Без разницы с какой резиной )