ГАЗ-33081 "Садко".

[Jecki]

а не быдет она по асфальту раскачиваться влево, вправо???

[Добрый Фей]

Жека, об этом подумали. Когда машина будет валиться направо-налево, асфальт должен делать налево-направо. Соответствующее указание дано в Росавтодор, вынесено на осеннюю сессию в Госдуму и лично ВВДМ


Амортизаторы спасут

[Домье.]

А у зиловской коробки с делителем , выход КОМа в какие стороны ? вперед я видел , а назад ?

[Jecki]

Жека, об этом подумали. Когда машина будет валиться направо-налево, асфальт должен делать налево-направо. Соответствующее указание дано в Росавтодор, вынесено на осеннюю сессию в Госдуму и лично ВВДМ
Амортизаторы спасут

Круто!! Когда уже мы её в Мещёре испытаем???

[Домье.]

А у зиловской коробки с делителем , выход КОМа в какие стороны ? вперед я видел , а назад ?

так чтобы направление движения менять , для лебедки

[Странник]

До Мещеры пока далеко - гайки крутить некому, а у самих работы полно.
На КПП ЗиЛ-131 два симметричных лючка. КОМ разных полно. Есть КОМ с раздельными выходами вперед и назад в одном корпусе. Есть под цепную звездочку. Есть с двумя НШ. И т.д и т.п. Можно реализовать любой каприз.

[жарник]

что-то нет новостей. проект приостановлен ?

[Странник]

Да, случилась вынужденная остановка У меня сейчас самый пик работы - сдача объектов и т.п. А у слесарей отпуска. Машина очень сильно мешается на базе, поэтому даже возникал вопрос о переводе ее на другую площадку. Благодаря лояльному отношению руководства к таким проектам, договорились о двухнедельном сроке для завершения основной части. Главное - поставить на ход, а мелочи можно будет доделать и в другом месте. Придется уж все делать самим. В этих работах любезно согласились помочь двое наших одноклубников, для чего взяли отпуска. Так что, с завтрашнего дня начнется авральное строительство.

[Штурман]

Серега, как показывает практика, любые авральные работы к хорошему результату не приводят...

[Странник]

Пока не было места в боксе, занялись колесами. Без опыта на одно колесо ушло полдня. По несколько раз собирали-разбирали. Флипер изготовили из толстостенной трубы ПНД. Вырезали часть для плотной посадки на диск. Грели феном. Ширина флипера 180 мм. Натяг на сборку - 10мм. Трудно было расправить флипер так, чтобы не сдвинулся сосок камеры. На это и ушло больше всего времени.

[Странник]

Собранное колесо подкатили для сравнения к КИ-115 и КИ-126. Так же и спускали до 0,5 - плющится хорошо. Авто в габарите с большим запасом. Вылет практически нулевой. Теперь задумался о трапе Сидение на уровне макушки.

[Домье.]

Пока не было места в боксе, занялись колесами. Без опыта на одно колесо ушло полдня. По несколько раз собирали-разбирали. Флипер изготовили из толстостенной трубы ПНД. Вырезали часть для плотной посадки на диск. Грели феном. Ширина флипера 180 мм. Натяг на сборку - 10мм. Трудно было расправить флипер так, чтобы не сдвинулся сосок камеры. На это и ушло больше всего времени.

стык камеру не протрет?

[Добрый Фей]

не протрет. сверху еще резиновый флиппер надет

[ogustus]

Это ж какие крылья ему надо будет:) И все таки для чего такие колеса?

[Домье.]

Здесь вопрос повторю

а кто-нибудь рассчитывал, при каком моменте на кардане лебедки БТР рвется трос 16мм на первом витке? Кстати очень важный параметр

http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=35&t=5245

[Домье.]

Это ж какие крылья ему надо будет:) И все таки для чего такие колеса?

Серьезный монстр получается , только как-то все это с экспедициями не вяжется

[Байкер]

Просто клас 5 балов за работу так держать, а выдержит трансмисия такие колёса могут политеть полуоси, редуктор, шкворняи тд.

[comandor]

Скажите, а при обдумывании строительства ставились во главу угла условия эксплуатации? Ну, проще говоря - для чего строится эта машина? из каких соображений ставились например ураловские колёса? Просчитывалось взаимодействие трансмиссии хотя-бы примерно при различных ситуациях, ну например липкие говна, длительное движение по автодорогам с хорошей нагрузкой и т.п? чья идея была по колёсам - ваша или тех, кто взялся строить авто за деньги? Или вы сами строите машину и принимаете все решения, я этот момент просто не совсем понял из описания. Очень не хочется лезть с критикой любой, но вот например, думается мне. что на таких колёсах она просто не поедет. Это главная ошибка строительства, которая потащила за собой массу ненужных и вредных даже переделок. Точнее не поедет - это имеется ввиду, что более-менее сносно она будет передвигаться по относительно прямой дороге без затяжных пологих подъёмов, во многих других ситуациях вы будете разочарованы сильно. Испортится совсем и так не выдающаяся динамика, увеличатся неподрессоренные массы ходовой, элементы сцепления и некоторые элементы трансмиссии станут расходным материалом. Очень хочется понять - в чём плюсы такой резины, кроме крутого вида. И ещё - если машина делалась для путешествий относительно далеко, в общем для экспедиций, - зачем стараться внедрять неродные, экзотические и вдобавок переделанные детали и узлы? Ведь классическая основа экспедиционной машины это стандарт и возможность купить детали в любом затрапезном магазине или найти на руках у населения, если что. Это если упрощённо смотреть. Всё лишь моё мнение и возможно есть другие невидимые мне нюансы, просто хочется понять плюсы некоторых переделок, например колёс.
По ПГУ тут спрашивали - намного лучше купить gue нового образца, люди повсеместно меняют и слышал только отличные отзывы. Выглядит так

pgu_2.jpg (40.91 КБ) 750 просмотров

я устанавливал такое на Слона Владу Гостю. Простейшая и надёжная конструкция.

[krupin]

какая марка этого пгу

[Добрый Фей]

Юра,

строится (строилась) машина на моей базе, силами моих слесарей. ( договоренность слесаря-клиент, с меня места и лояльность руководства ну и если требуется консультации). ТТХ - клиент . Че хочет то и делается. Я все время намекаю про УРАЛовскую равздатку, чтоб крутящий повысить, но не находит откликов ))

Кстати тут намедни привезли УРАЛовскую раздатку, так у нее главная передача 1. щестерни 27-27. Я такое впервые вижу. Кто знает с чего такая раздатка может быть?