Шишига для Нивавода

[den_niva]

ну и вновь появившуюся поверхность конечно надо захламить ) .. добавил на нее воздушный компрессор BERKUT PRO-22

IMG_1281.jpg

[serega.kam]

RAT, вот не понимаю иногда помыслов... ,строишь тачку,вкладывает душу,силы,средства,самое дорогое в жизни-время свое,и пойти каким-то левым путем потом на оформление....но это то хрен с ним,
Жопа будет если просто отлетят доки,по щелчку,вот чьи локти будет кусать человек,я знаю людей,у которых за минуту снесли тачки с базы,ну вот совсем им не весело.
В жопу все мутные схемы,даже рассказывать не нужно,что где-то,кто-то ,как-то,сделал,ездит...

[RAT]

RAT, вот не понимаю иногда помыслов...

Так тут и смыслов ни каких гн было я просто у Дена спросил, в лоб или по обходным схемам , а дальше пошел разговор про то как можно и как нельзя это делать .
Кстати официально какие ограничения есть , кроме рулевой и тормозов , по диаметру колес доп свету и.т.д

[den_niva]

изготовил самодельный задний борт..
по середине заднего борта разместил крепление под камеру заднего вида,
а так же на заднем борту сделал крепления под хайджек и лопату...
немного подрезал задний фартук кузова и добавил места под светильники задней подсветки
включаться будут от отдельного тумблера..

IMG_1282.jpg

замки заднего борта переделал на японские.. от Isuzu Giga 2005 CYJ51W6 6WF ..
петли откидывания борта нержавеющие F05.1 SS (бабочка)

IMG_1283.jpg

покрасил кузов, инструментальный ящик и воздушный фильтр

IMG_1284.jpg

[tuk]

У деревянного заднего борта, есть свой смысл, пружинит при неудачных маневрах, когда задом сдавать под загрузку.

[RAT]

У деревянного заднего борта, есть свой смысл, пружинит при неудачных маневрах, когда задом сдавать под загрузку.

И костер разжечь можно , продлив себе жизнь на пару часов зимой пока колеса откручиваешь чтоб сжечь и еще помучатся :).

[den_niva]

У деревянного заднего борта, есть свой смысл, пружинит при неудачных маневрах

думаю камера заднего вида мне должна помочь.. )

И костер разжечь можно

ну для этого у меня еще есть правый и левый борт ..

[den_niva]

в задний свес сварил два дополнительных бака .. емкостью 70 литров каждый.. под бензин для водомета, генератора, моцика
баки сделал из нержавеющего листа толщиной 2 мм ... внутри перегородки и на наружной стенке сделаны ребра усиления
забор топлива выполнил нержавеющей трубкой 10х1 мм
заготовки для баков загибал на листогибе с чпу..

IMG_1285.JPG

IMG_1286.jpg

установил дополнительные топливные баки на Шишигу

IMG_1287.jpg

IMG_1288.jpg

задний борт с хайджеком и лопатой

IMG_1289.jpg

[RAT]

Не очень удачное место , хотя смотрится вроде норм , если кататься по пересеченке даже этот свес цепляет , у меня погнуты оба хадних фонаря и крепление номера , причем я бы не сказал что какой то триал устраивал , заезд съезд с высокой дорожной насыпи

[buskermolen]

по середине заднего борта разместил крепление под камеру заднего вида,

Это когда скорость рук обгоняет скорость мысли. А если с откинутым бортом задом сдавать?

У деревянного заднего борта, есть свой смысл, пружинит при неудачных маневрах, когда задом сдавать под загрузку.

Ага. Я, как обладатель этого самого деревянного борта, ответственно заявляю - это чушь полная. Ниже борта - стальная поперечина, на которой расположены петли борта. Она первая встречает препятствие и деформируется. После этого, как правило с одной стороны замок борта либо перестает закрываться, либо закрывается со скрипом.

И костер разжечь можно , продлив себе жизнь на пару часов зимой пока колеса откручиваешь чтоб сжечь и еще помучатся :).

Опять же, как владелец упомянутого деревянного борта отвечаю: колеса открутить получится быстрее, а кроме борта есть еще откидные лавки, с которыми чуть меньше возни.

И в заключение: у деревянного борта сгнивает нижняя доска, на которой дохрена всякой арматуры типа петель, крючков для шнуровки тента и пр. Деревянный задний борт окантован металлическим профилем, который очень охотно гниет с нижней доской и в результате, когда смотришь на это УГ - хочется сделать что-то свое и лучше.

Сейчас задний борт у меня такой:

1200x900.jpg

и, возвращаясь к сказанному выше, камеру я хотел ставить под борт, в отверстие в той замечательной железяке, которая гнется первой. Достоинств куча: камера работает и с поднятым бортом, и с опущенным, сама камера не так заметна и относительно вандалостойкая.
А вот такие бортовые ГАЗ делает сейчас:

6-1.jpg

И это более правильно потому, что все борта откидные и при необходимости снимаются совсем, нет гниющего дерева. Правда, камеру уже так не воткнешь.

[den_niva]

камера работает и с поднятым бортом, и с опущенным

когда борт опущен он перекрывает эту поперечину ..либо ставить петли с центром вращения ниже этой поперечины

[buskermolen]

когда борт опущен он перекрывает эту поперечину

Там как раз хватает места для отверстия под объектив камеры, которое сверлится в поперечине.

[ПОМПАТЕХ1]

Урал 4320 , деревянный кузов отслужил 16 лет ,единожды заменены несколько досок пола кузова , тк проломил грузом без подкладок , за самопальные баки будет сектым от инспекторов , да и сам таких самодельщиков сдал бы ,только проблемы с безопасностью создают

[den_niva]

IMG_1291.jpg

IMG_1292.jpg

изготовил бак под воду .. объем 60 л.
нержавеющий лист толщина 2 мм ... внутри перегородка и на наружной стенке сделаны ребра усиления
забор воды внизу бака.. 1/2 .. можно использовать воду самотеком
дополнительный выход - нержавеющая трубка 10х1 мм .. под насос..
заодно с баком сделал место под перевозку двух дополнительных газовых баллонов по 5 л.
материал уголок из нержавеющей стали 3 мм.

установил на Шишигу ..

IMG_1293.jpg

IMG_1294.jpg

пол кузова выполнил из бакелизированной фанеры ФБС1-А-Т(26) толщиной 15 мм
1,22х2,44 м. .. 4 листа
крепеж нержавеющими винтами М8 под шестигранник

IMG_1295.jpg

[e2-e4]

den_niva, а почему всё-таки борт, а не кунг?
-

[den_niva]

e2-e4,
потому, что бортовой мне удобнее .. периодически нужно перевозить разнообразные штуковины, которые в кунг не засунешь ..
так как привык к достаточному уровню аскетизма, мне достаточно "стационарной" и теплой палатки 2х2 м. ..
а тент над кузовом даст мне еще небольшой предбанник перед ней.. где можно сидя на подушечке и держа кружечку чая, наблюдать как дождь танцует за тентом )
это дает мне еще и гораздо меньший вес.. благодаря чему я возьму больше топлива или полезно/нужных вещей .. для меня это важнее

[e2-e4]

den_niva, с чем-то даже не поспоришь
-

[RAT]

"стационарной" и теплой палатки 2х2 м. ..

Ну руки у тебя из нужного места , делаешь съемный вкладыш в кузов , со всеми пирогами , получаешь полноценный кунг , можно сделать на метр за габариты , это все равно идет как груз , при этом у тебя борт и весь набор со всем добром
Актуально наверное больше для зимы или регулярных выездов
Так если шатер норм то и пойдет , меня бесит всегда сборка лагеря , стараюсь по минимуму раскладываться кунг тент натянул , стол стулья лодка если за рыбой и хорош
Снимаемся даже шконки не собираю все в кунг закидал , переехали или до дома там все выкинул перебрал сложил , сворачивание лагеря туристов занимает больше 2х часов , палатки шатры сыми скрути , стулья столы попихай в мешки , лодку помой высуши сложи так как сушить обычно негде

[den_niva]

делаешь съемный вкладыш в кузов , со всеми пирогами

именно так и хочу сделать.. из фанеры и изопинка 50 мм .. с каркасом из алюминиевого уголка .. а сверху скорее всего стекломатом

меня бесит всегда сборка лагеря

не только тебя ) .. как раскладывать так и собирать... поэтому все на минималках, и в кузове Шишиги .. иногда и просто под тентом.. никаких лагерей .. под которые еще нужно искать место ..у меня это происходит обычно ночью
а заночевать там где остановился.. хоть в болоте/колее/солончаке/камнях/зарослях Сахалинского лопуха ) и прочих прелестных местах ..

[den_niva]

e2-e4,
но иногда внутренние голоса начинают нудеть.. "а давай еще одну Шишигу возьмем .. с кунгом.. попробуешь и такую.. ну че тебе жалко что ли.. вторая Шишига это весело .. чё ты жмешься.. у тебя же много Нив.. надо и много Шишиг" )))
как только начинаются очередные припадки, сразу бегу к Шишиге чегонить прикручивать .. отпускает