Переходим на 92-ой бензин

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 17 окт 2018, 16:14

Смотри прокладку паука

tuk · Сообщение **tuk** » 17 окт 2018, 16:51

Разбухли от бензина.

Андреевич

Проверь не присасывает ли в маслозаливную горловину лист бумаги и масло на эмульсию посмотри .

Begimot · Сообщение **Begimot** » 18 окт 2018, 05:08

Сначала поставил силиконовые прокладки (синие) за 500р. они через неделю расбухли и заливная сосала как пылесос, поменял на обычные за 100 р. сейчас воздух не тянет и эмульсии нет

tuk · Сообщение **tuk** » 18 окт 2018, 19:21

Уровень в поплавковой камере карбюратора?

Begimot · Сообщение **Begimot** » 19 окт 2018, 13:14

Уровень по середине окошка

EmeLia · Сообщение **EmeLia** » 19 окт 2018, 20:26

У меня тоже недавно завоняло бензом: ехали поначалу всё норм было, при подъеме в гору, топливо в баке кончился, переключил на второй бак и с этого момента начало сильно вонять. Вот думаю может карб перелил, када газовал (прокачивал со второго бака и в горку выехать пытался) Но воняло долго, ишо 50 км до конца пути. Больше не проверял пока. Может тоже чен то с прокладкой паука или перелив просто?

tuk · Сообщение **tuk** » 20 окт 2018, 08:48

EmeLia писал(а):[post]377474[/post] меня тоже недавно завоняло бензом: ехали поначалу всё норм было, при подъеме в гору, топливо в баке кончился, переключил на второй бак и с этого момента начало сильно вонять. Вот думаю может карб перелил, када газовал (прокачивал со второго бака и в горку выехать пытался) Но воняло долго, ишо 50 км до конца пути. Больше не проверял пока. Может тоже чен то с прокладкой паука или перелив просто?

Перетерся бензопровод от бака.

Begimot писал(а):[post]377458[/post] Уровень по середине окошка

Забились воздушные жиклеры, заклинил клапан экономайзера, не работают две свечи.

ВеАн59 · Сообщение **ВеАн59** » 02 ноя 2018, 05:30

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, комрады!!! Ни как не могу отрегулировать клапана! Как писал выше, штанги укоротил на 2 мм. Ставлю оси коромысел, ВМТ 1цилинлра, бегунок на 1й цилиндр, шарик напротив штырька. Регулирую. Первый и Тд. Посмотрел на ютюбе как за два прохода регулируют. Отрегулировал впуск на 0,3. Выпуск на 0,35. Вроде все нормально, зажаты 2 и 3 цилиндры (по одному клапану, не хватает длины болта полностью выкручен). Делаю оборот 360 град. Регулирую другую группу клапанов. Бац!!! А часть тех которые регулировал первыми болтаются, чуть ли не выходят из под болта. Ладно, беру книгу и регулирую по порядку работы цилиндров сразу два клапана. Регулирую, регулирую. Дошёл до 6го. Перехожу к третьему. Смотрю , а штанги второго полностью опять болтаются!!!! Что я делаю не так????
Сейчас почитаю тему про регулировку клапанов, может какой момент я упустил???!!!!

ra4uvj · Сообщение **ra4uvj** » 02 ноя 2018, 08:13

ВеАн59 писал(а):[post]377999[/post] может какой момент я упустил

Сдается что перепутал ВМТ 1го и 6го цилиндра, сам так попадал, сначала вроде все регулируется, в процессе выясняется что происходит какая то фигня...

micky · Сообщение **micky** » 02 ноя 2018, 08:58

ВеАн59 писал(а):[post]377999[/post] Ладно, беру книгу и регулирую по порядку работы цилиндров сразу два клапана. Регулирую, регулирую. Дошёл до 6го. Перехожу к третьему. Смотрю , а штанги второго полностью опять болтаются!!!! Что я делаю не так????
Сейчас почитаю тему про регулировку клапанов, может какой момент я упустил???!!!!

А на какой угол коленвал при регулировке поворачивал? надо по 90гр.

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 02 ноя 2018, 09:43

ВеАн59 писал(а):[post]377999[/post] Посмотрел на ютюбе как за два прохода регулируют.

Не надо смотреть всякую херню.

ВеАн59 писал(а):[post]377999[/post] Что я делаю не так????

Перед снятием голов выставляем трамблер на 1-й цилиндр . Сэкономит кучу времени

ra4uvj писал(а):[post]378002[/post] перепутал ВМТ 1го и 6го цилиндра

Похоже на то.

Эдуард100

Немного не соглашусь, за два прохода можно клапана регулироваться просто иметь опыт определенный,а вмт з голов еще проще выставить

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 02 ноя 2018, 11:52

Эдуард100 писал(а):[post]378013[/post] за два прохода можно клапана регулироваться просто иметь опыт определенный

В этом случае не нужен опыт. Нужен неизношенный распредвал и шестерни . А когда по 90градусов крутим, все неровности мы выбираем.

ВеАн59 · Сообщение **ВеАн59** » 02 ноя 2018, 16:29

Второй раз, когда начал регулировать по порядку цилиндры, то крутил по 90 градусов.
А разве метка (шарик) на маховике и штырёк, нахождение 1поршня в верхней точке не ориентир, что бы начать настраивать клапана? В голове не укладывается! Или ......

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 02 ноя 2018, 16:40

Ты не поверишь...

harli · Сообщение **harli** » 02 ноя 2018, 16:44

ВеАн59 писал(а):[post]378029[/post] не ориентир

tuk · Сообщение **tuk** » 02 ноя 2018, 16:45

ВМТ 1-го цилиндра должна быть в конце такта сжатия.

e2-e4 · Сообщение **e2-e4** » 02 ноя 2018, 17:12

ВеАн59 писал(а):В голове не укладывается! Или ......

Всё правильно - или

Может я немного коряво объясню (сам такой же), но ты поймёшь :wink:

У каждого цилиндра есть две верхние мёртвые точки. Одна в конце такта сжатия, когда происходит поджиг рабочей смеси,
а вторая в конце такта выпуска, когда идёт выхлоп отработавших газов.
Разница между ними 360 градусов. Поэтому метка на маховике за один рабочий цикл цилиндра проходит метку два раза.
Уложилось? :mrgreen:

Vasilis · Сообщение **Vasilis** » 02 ноя 2018, 17:17

Ага, если не совсем сбиты все регулировки, это по клапанам видно, при такте сжатия оба закрыты, вот как они оба закрываются, потихоньку вращаем коленвал до метки.
Да собственно говоря и если Вы там совсем всё скрутили по кулачкам распредвала видно будет.

Подключите свой аккаунт