Повышение степени сжатия для установки газового оборудования

[Pilot]

Хочу наверно в 100 раз написать, что у нас в соревнованиях ездят газ-53 с точёными поршнями. ПАЗ колено, поршень 66 точёный с выпуклым дном на 2мм. Бензин 100! СЖ около 9! Проблем нет! Главное смесь не забеднять!
Кованный поршень под 93 мм весит 600 гр.

[Yuraz]

Pilot, мы тут немного хотим удешевить переход, может что и выйдет.
Блин, я понадеялся на допуск в поршне на 10% по массе... ага, в таблицах указывается не более 2грамма от общего веса в 535грамм...

[MERIDIANIX]

Pilot, мы тут немного хотим удешевить переход, может что и выйдет.
Блин, я понадеялся на допуск в поршне на 10% по массе... ага, в таблицах указывается не более 2грамма от общего веса в 535грамм

2 грамма это допустимая разница в весе поршней устанавливающихся в один двигатель, всё равно 2 грамма великовато.
Примерно вес наплавки можно сосчитать.

[MERIDIANIX]

По наварке MERIDIANIX напишите, сколько в общем веса прибавилось, если дальше ещё будете варить. Площадь наварки, и высоту.

Поршня я врядли буду наваривать, так как это деталь двигающаяся и утяжелять я её не хочу. Завод поднимает степень сжатия совершенствуя моторы и приспосабливая их к современому топливу путём уменьшения камеры сгорания в ГБЦ. И я планирую идти тем же путём добавив алюминия в камеру. Сейчас только надо посчитать какой объём металла добавить в каждый цилиндр, чтоб получить желаемый результат. Может ещё и в эту зиму успею это произвести, если время позволит.

[Duke76]

Сейчас только надо посчитать какой объём металла добавить в каждый цилиндр, чтоб получить желаемый результат.

Если номер электронки в личку кинете - сброшу экселовский файлик с расчётами и возможностью подбора значений.

[MERIDIANIX]

Сейчас только надо посчитать какой объём металла добавить в каждый цилиндр, чтоб получить желаемый результат.

Если номер электронки в личку кинете - сброшу экселовский файлик с расчётами и возможностью подбора значений.

Отправил...

[Pilot]

Pilot, мы тут немного хотим удешевить переход, может что и выйдет.
Блин, я понадеялся на допуск в поршне на 10% по массе... ага, в таблицах указывается не более 2грамма от общего веса в 535грамм...

t1.jpg

t2.jpg

В смысле удешевить переход? на газ?

кстати мы наплавляем люмень в головки камеры на уазовские моторы, нормально моторы работают.
Раньше в МАМИ можно было любой поршень заказать, только чертёжь давай! А сейчас всё прикрыли их!

[MERIDIANIX]

кстати мы наплавляем люмень в головки камеры на уазовские моторы, нормально моторы работают.

Фото наплавки на УАЗе будут? Мне УАЗ тоже предстоит переводить на газ и наплавлять.

[MERIDIANIX]

Кстати, почему MERIDIANIX вы взяли такое дорогое оборудование, для сварки алюминия? Расматривали ли ELITECH АИС 200 АДИ-AC/DC Сварочный инвертор TIG за 25т.р.? (~850$)

Ответ перенёс в эту тему-http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=2&t=17871

[Andrey66]

Господа, результаты есть? Пара человек в теме грозились переделками.
Интересен конечный результат: что сделано, что получилось (СС, расход, детонация... стоило ли...). Желателен максимальный КПД на газу.
Есть ли в Тюмени/окрестностях спецы?

[gryaznij]

кстати мы наплавляем люмень в головки камеры на уазовские моторы, нормально моторы работают.

Фото наплавки на УАЗе будут? Мне УАЗ тоже предстоит переводить на газ и наплавлять.

Там вроде с уазом и обычными методами можно, я на своём головку под 93 поставил плюс плоские поршня ( двиг 2.9 ) норм работает. Если мало то её можно и фрезернуть ещё при особом фанатизме блок тоже можно фрезернуть.

[Dimk44]

А кто нибудь делал такой вариант.
паз колено наши поршня и фрезеровка головы по проекции поршней чтобы не упирались в нее.

[MERIDIANIX]

А кто нибудь делал такой вариант.
паз колено наши поршня и фрезеровка головы по проекции поршней чтобы не упирались в нее.

Много тем есть по этому поводу. Поиск в помощь.
Например-
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 0%BD%D1%8F

[Dimk44]

Согласен тем много но такого решения я не нашел нигде. потому и спрашиваю

[Yuraz]

паз колено наши поршня и фрезеровка головы по проекции поршней чтобы не упирались в нее.

если поршень будет высовываться, надо думать чтоб кольца не раскрыло, расстояние то маленькое... а второе, при сгорании смеси толкающая сила будет действовать не только на дно поршня, но и на выступающие стенки поршня сбоку, температурный режим может быть не хороший

[Dimk44]

от первого кольца до дна поршня примерно 9-11мм запас есть.
а вот поджарить поршень можно наверно,
но ведь делают фрезеровку поршня по проекции головы и там поршень все равно торчит из гильзы но меньше

[KnazevSV]

Всем привет.
У меня как раз ремонт движка. Масло лезет из головочных шпилек почему то. Разобрал пока не понял почему?
Слева оказалась головка старого типа маркировки нет. Есть большая буква В на впускном канале. Как я понял она со СС 7. Я намерял КС 78мл.
А правая головка была видимо не давно заменена и с виду новая и маркировка ....1030. Как я понял СС 7.6. Намерял КС 68мл.
Думаю сделать так:
Пазоколено не хочу, но повысить СС хочу конечно.
Если недоход поршня существует в 1.1мм ( в выходные проверю) и прокладка еще нам дает 1.5мм (тоже проверю).
Фрезерну левую голову на 2.5мм, а правую на 2мм. Но места проекции поршней оставлю нетронутыми. Не на левой эти места тоже сниму на 0.5мм.
Получатся головы с торчащими выступами по 2 мм. Эти выступы войдут в прокладки и в цилиндры.
Может так уже делал кто нибудь???

[Dimk44]

Не знаю но кажется степень ты сильно не поднимешь не так уж там много останется торчать.
а вот торчащие "сосульки" могут и поплавится.

[KnazevSV]

Если недоход поршня существует в 1.1мм ( в выходные проверю) и прокладка еще нам дает 1.5мм (тоже проверю).

Нету там недохода!!!!!!! 0.2мм только намерял с удалением нагара.
Прожатые прокладки показали 1мм и вторая 1.2мм.

[veter86]

Я тоже двигатель переделываю. Никаких недоходов нет. поршень сверху вылазит на 4мм а в нижней мертвой точке он упирается в коленвал. снимать метал с юбки приходится хорошо, смысла делать лунки в головках нет, всеравно поршень снизу обтачивать, так же на нем сверху нужно вытачивать вытеснитель, в этом случае будет всего одна нестандартная деталь "Поршень"