Тверской Танковый Завод :)

[Игорь Степаненко]

[post]376071[/post] ешили привести его в порядок. Вот с Америки запчасти приедут и полетит как новый)
Не стали ждать когда сломается, и сделать всё по уму.

Подскажите, а по дорогам машина передвигается? в смысле переделки зарегистрированы или просто объезжаете ГИБДД?

У меня тоже ГАЗ-63 - чуть модифицирую родной мотор, чтобы поршни не осыпались в поддон и крутился до 5000 вместо штатных 2800, но мотор как ни крути имеет низкую степень сжатия (около 8.3, после того, как ГБЦ спилили на 2 мм) и КПД ниже плинтуса, а расход гигантский.
Поэтому ищу возможность замены мотора на вменяемый с регистрацией в ГИБДД.

[DOTTORE]

У нас инспектора лояльные)
Обычно просто просят рассказать
и показать, цокают языком и отпускают)))

[alexkor]

Вот мне тоже так кажется, что нужно нарваться на полную сволочь инспектора чтобы докопался до такой машины. Ну или самому можно пальцы растопырить перед инспектором и проблемы обеспечены)))

[Игорь Степаненко]

Ну это в Твери. В Томилино/Люберцы у моего товарища установлен om314 на газ-63. Так каждый гаишник задает вопрос о регистрации переделкок. Пока удавалось через перечень знакомых отмазаться, типа сделал и еду сдаваться и т.д., но это каждый раз. Найдется сволочь, котора, не уступит. Поэтому и думаем, как зарегить.
Читал ветки не раз, но не нашел пока все органы, кто бы официально зарегил переделки.
Товарищ предлагает через Краснодар за 27000, но хотя бы единожды авто туда нужно доставить. Но тогда цена с эвакуатором и заменой мотора выйдет свыше 200 000 рублей. А это на грани безумия.
В Москве покс не нашел. Много кто говорит, но задаешь вопросы и оказывается - анекдоты.

[Avalanch]

[post]376088[/post] что нужно нарваться на полную сволочь инспектора

я уже на таких не однократно нарывался

[Avalanch]

я езжу каждые выходные
проезжаю от 200 до 400 км
по ДОП езжу в основном
в Тверскую область
Московскую и Москву

[Игорь Степаненко]

А есть свежий опыт оформления переделок в Москве или московской области? Нужна процедура и предприятия, авторизованные на данную деятельность.

[Avalanch]

[post]376116[/post] А есть свежий опыт оформления

я делал это в прошлом году
не знаю насколько он свеж

[Игорь Степаненко]

[post]376120[/post] я делал это в прошлом году
не знаю насколько он свеж

Свеж!

Если можно, хотя бы кратко (или ссылку на описанные шаги, предприятия и что у кого получать, сколько денег стоило)?

За ранее благодарен.

[Avalanch]

самому делать ничего не нужно
происходит волшебство ))

[Moryx]

[post]376036[/post] Давно не заходил вот видео новое для обсуждения)
Новые эксперименты)

Очень интересно как будет работать с головками нового образца. Степень сжатия будет в районе 10. будет ли глохнуть нормально? Буду следить за темой.

[Игорь Степаненко]

[post]376596[/post] Очень интересно как будет работать с головками нового образца. Степень сжатия будет в районе 10. будет ли глохнуть нормально?

А почему глохнуть может плохо?
Поясните причину.
На современных моторах степень до 12.5 и все в порядке.
Чем выше степень, тем выше КПД и сгорает бенз в сравнении с низкой степенью почти полностью.

[andrey1920]

[post]376607[/post] А почему глохнуть может плохо?
Поясните причину.

Потому, что карбюратор. После выключения зажигания пропадает только искра, а бензин не перекрывается.

[Игорь Степаненко]

[post]376612[/post] Потому, что карбюратор. После выключения зажигания пропадает только искра, а бензин не перекрывается.

Так если настройка зажигания корректная, то угольков в камерах сгорания не будет и калильного зажигания не должно быть.
В унимоге также нет клапана отсечки топлива в системе холостого хода, но таких эффектов не возникает. Катализатором воспламенения в бензинке является искра, иначе бы при работе мотора всегда был бы еще воспламеняющий элемент кроме свечи и калильное зажигание было бы даже при включенном зажигании. Разогретые элементы камеры сгорания поджигали бы бензин раньше, чем свеча.

[Moryx]

viewtopic.php?p=166704#p166704

[Игорь Степаненко]

Бензинка не воспламеняется без уголька или без искры, как бы не разогревалась камера.
Если продолжает работать без зажигания, значит нужно искать уголек.
Таким угольком являются только свечи. Разогреть клапана до такой температуры можно, но сгорают быстро. Устранить уголек можно зажиганием.

Вопрос в том, насколько делали угол опережения раньше. Если трамблер упирается во регулировочные пластины или еще во что-то, то это не означает, что это предел регулировки.
Проще переставить на 1 контакт провода на крышке трамблера и продолжить вертеть зажигание в плюс, чем переделывать всю работу и отказываться от получения прироста мощности.

[DOTTORE]

Новые веяния, в 63ем будут блокировки!
[media]https://youtu.be/cKZxyV38ovo[/media]

[DOTTORE]

Хвостовик укорочен на 5 мм, всё подошло...
Блок пришел из расточки, к мотору из америки прилетел большой ремкомплект...
Готовте свои машины, похоже по первым снегам будут новые испытания)))

[DOTTORE]

Кстати с прошедшим днём автомобилиста всех!
[media]https://youtu.be/ufSK0UX1XAI[/media]

[л-т]

Эх, станки у вас простаивают.... То ли дело наши в Севасе отличились

[media]https://www.youtube.com/watch?v=BNC-oZcbxPQ[/media]